中国国家海洋博物馆能有怎样的镇馆之宝？

 

     欣闻在天津要建立国家海洋博物馆，不禁一喜一忧，喜的是中国的海洋文化终于又填补了一项空白，忧的是中国海洋文化虽然历史悠久，但早已辉煌不再，那些令我们骄傲的航海成就，已成过眼云烟，踪迹全无。举个简单的例子，作为一个海洋博物馆，最起码应该有一些象样的古船实物，如果连这都拿不出来，是否还能忝列国家级海洋馆，甚至号称“海洋故宫”呢？

                                  参加海上盛典的法国戴高乐号航母 

    由此想起2005年本人曾到英国的普茨茅斯观摩纪念特拉法家海战200周年举行的海军大庆典，当时有一百多个国家的一百六十多艘军舰前去参加盛典，美国的小鹰号航母来了、当年的败军之将法国海军的旗舰戴高乐号航母和西班牙的航母也来了，日本海军的准航母也来了，印度、韩国的军舰都去了，英国皇家海军更是精锐尽出，唯独可惜的是没有看到中国军舰。在普茨茅斯港外的海面上，有几十艘木制战船进行了当年海战的模拟表演，炮声隆隆，烟花璀璨，令人叹为观止，这才知道，原来英国人也是爱作秀的。

                                  皇家海军博物馆展出的炮舰

                                       胜利号舱内的舷炮

    除了海上盛典，印象最深刻的就是参观普茨茅斯的皇家海军博物馆。英国作为典型的世界海洋强国，其海军博物馆当然也是世界一流的。其实，主要看的就是三艘古船。一艘是1805年特拉法加海战中大败法西联合船队的英国皇家海军的旗舰胜利号，当时英国的海军元帅尼尔逊就是乘着这艘战舰出征的。在那场关键的海战当中，英国舰队彻底粉碎了拿破仑法国侵略英国的企图，迫使其将武力扩张的矛头转向东方的欧洲内陆，从而走上了一条最终失败的道路。而尼尔逊本人也在这场海战中为国捐躯。至今，在伦敦的特拉法加广场，矗立着用当年缴获的法国大炮熔铸而成的高达数十米的尼尔逊柱。

    胜利号于1759年开始建造，于1765年下水，第一次参战即俘获法国一艘巡航舰。胜利号是木舰鼎盛时期的代表，长120多米，主桅高达62．5米，前主后三桅一共可扯起37片大帆，海上续航能力可达半年以上。舰上大炮火力强大，在甲板的两舷列有三层共104门大炮，军舰下层有弹药库、军需仓库和医务室，贮有35吨火药和120吨炮弹。有趣的是胜利号虽然只供人参观游览，但却还是一艘现役的英国军舰。据说英国海军还会在舰上召开一些重要会议。因为这里是英国海军的骄傲和光荣，具有象征意义。

    除了胜利号之外，还有勇士号和玛丽玫瑰号两艘古舰。勇士号是世界上最早的铁甲舰，1860年下水，排水量达6109吨，配备舰炮40门。它是世界海军从木舰时代迈入铁舰时代的象征，而英国海军仍然是先驱者。玛丽玫瑰号是三艘古舰中年代最久远但也是唯一被打捞上来的沉船。它是十六世纪英王亨利八世时代的英军舰队中的领航舰，也是亨利八世最喜欢的战舰之一。舰长38.5米公尺，能承载 400 人以上，舰上有大炮 91门。1545 年在迎战法国舰队的途中，于英格兰南方的索伦特海峡沉没。20世纪 60 年代，人们在海底发现了这艘沉船，并于 1982 年将它打捞上岸。目前这艘玛丽玫瑰号的船骸被罩在一座非常大的透明房子里，四周有无数喷头24小时不停地喷洒液体蜡，对其进行保护。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1984年出土的元代古船　　　　　　　　　　　　
    目前在国内山东、浙江、上海、福建和广东等地都建有与海洋有关的博物馆，有古船的实物和模型展出。比如山东蓬莱阁东部的登州古船博物馆，展出有经过修复的元代战船，长28.6米，曾是中国发现的最长的一艘古船。此外还展出有宋元的石碇、木碇、明代紫檀木舵杆和古代各类铁锚、铜炮、铁炮等。

                                  福建泉州海外交通史博物馆

                               泉州出土的拥有十三个船舱的宋代古船
    福建泉州海外交通史博物馆，建于1991年，有藏品一万多件，其中最珍贵的是1974年出土的南宋海船，及随船出土的货物如香料、香药等，还有宋元明清石、木、铁三种材质的锚具，各时代的海船模型等。

    浙江镇海区海上丝路陈列馆展出有北宋“神舟”仿真古船。长40.3米、宽9.8米，为三桅帆船，主桅高达26米。

       

                                       海上丝路博物馆内的南海一号

                                       广东海上丝路博物馆
     广东海上丝路博物馆展出的轰动一时的南海一号，是南宋初期海上丝路向外运送瓷器的沉船，载有八万余件宋瓷，船长30.4米，宽9.8米，高3.5米，是迄今发现最大的宋代船只沉船。

 

    正在全面布展即将开放的上海中国航海博物馆是目前我国唯一的国家级航海博物馆，建筑面积46434平方米，馆藏已逾万件。馆内有一艘巨大的郑和下西洋古船——福船仿真模型，总长30.6米、宽8.2米、排水量223.4吨、完全采用中国古代传统造船工艺制造，尽现明代古船壮观景象。

                 

                                     即将开放的上海中国航海博物馆
      即将在天津滨海新区建设的国家海洋博物馆，气魄更大，有人称之为“海洋故宫”，到时如果没有几件拿得出手的镇馆之宝，恐怕就有点说不过去了。但是未来的中国国家海洋博物馆能够有怎样的镇馆之宝呢？古船实物被发现的已经是各地方海洋博物馆的宝贝，短期内有新发现可能性不大，如果是船模，上海已经有了郑和三桅宝船的仿真模型，珠玉在前。

                                         南海一号复原图

郑和大号九桅宝船模型

 

　　那么，怎样的镇馆之宝才配得上国家海洋博物馆的称号呢？首先，有没有可能复制出当年郑和舰队的旗舰九桅大宝船呢？（史载：宝船……大者长四十四丈四尺、阔一十八丈”；“体势巍然，巨无与敌，篷帆锚舵，非二三百人莫能举动。”）这样的宝船，长一百多米，排水量在千吨以上，可以轻易装下三艘哥仑布的大海船。北京故宫太和殿，殿高35.05米，宽63.96米，深37.20米，是中国现存最大的木构建筑，体量宏伟壮观，但长度尚不及郑和大宝船的一半。有没有可能让这样一艘古代的巨无霸式的大宝船重现于海上呢？如果是那样，恐怕才配称得上是“海洋故宫”。其次，有没有可能展出郑和航海的原始记录如海图、日志这些有关的航海资料呢？如果能够展出也可称得上是举世无匹的镇馆之宝。但遗憾的是，这些资料据载都已被明朝的一位大臣给偷偷焚毁了。唯一还有一线可能保留有关于郑和航海纪录的恐怕就是佚失的《永乐大典》。永乐大典的正本在明嘉靖帝死后就突然神秘消失，有人推测是不是被生前对大典爱不释手的嘉靖皇帝带进了坟墓。如今的永陵并未有挖掘的计划，有关的秘密也就只能埋藏于地下了。