导语： 武汉至孝感城际铁路（简称汉孝城铁）是武汉城市圈城际铁路网主骨架之一，是湖北省重点工程建设项目。 2009年9月24日，承载着孝感人城铁梦的汉孝城际铁路正式开工，此前多家媒体都曾数次报道城铁的通车时间。时至今日，已过去近7年，汉孝城际铁路却仍未通车。人们已开始习惯，一再被通车的消息“放鸽子”。 汉孝城际铁路到底何时通车？为何通车时间一再延期？我们的城铁梦还有多远？近日，记者就这些问题进行了走访。
一问：到底何时通车？
省城际铁路公司：10月完成联调联试，确保年底建成通车。
3月23日，记者从孝感市汉孝城际铁路建设协调指挥部获悉，经湖北省城际铁路公司确认，汉孝城际铁路将于10月份完成联调联试，确保12月底前建成通车。城际铁路建成后，孝感到汉口火车站61.3公里的距离，仅需30分钟，比普通火车快20多分钟，比汽车快近1个小时。
十年的等待，最终圆梦，汉孝同城不再遥远。
2007年底
孝感主动融入武汉城市圈，为实现汉孝交通一体化，提出建设汉孝城际铁路。至今已有十个年头。
2008年6月
汉孝城际铁路规划完成。
2009年3月
孝感召开汉孝城际铁路项目建设协调会。
2009年9月
2009年9月，施工单位正式进场施工。
2010年
汉孝城际铁路全面开建。7月，位于孝南区毛陈镇的汉孝城际铁路四标段，成功架设了首片箱梁，拉开了全面架梁的序幕，这也是武汉城市圈城际铁路架设的第一片箱梁。8月，迎来建设高峰。
2012年春节前
汉孝城际铁路线下工程皆已完成。其后，汉孝城际铁路闵集站、毛陈站、槐荫站、孝感东站四个站点及站前广场的建设，成为整个项目建设的重中之重。
今年春节前
孝感东站的工人们并没有放假，60多名建设者日夜两班倒，一天24小时不停工，加班加点施工建设——这只是汉孝城际铁路如火如荼建设过程中的一个缩影。
如今
孝感东站站前广场施工已全面完成，槐荫、毛陈站前广场预计5月全面完工，闵集站站前广场预计6月份完工。
二问：缘何“起早床、赶晚集“？”
市汉孝城际铁路建设指挥部：受两大因素制约
作为湖北省4条城际铁路线中最先提出构想，路线较短的一条，汉孝城际铁路自2009年9月施工单位进场以来，通车时间为何一再“爽约”？
“在武咸、武石、武冈、汉孝4条城际铁路中，汉孝城际铁路是情况最复杂、施工难度最大的。”孝感市汉孝城际铁路建设协调指挥部相关人士说。该人士介绍，汉孝城际铁路自2009年开工以来，2012年初孝感段线下主体工程皆已完工。但由于天河机场T3航站楼建设项目、武汉地铁机场线建设项目、城际铁路建设项目等多个施工项目同时进行，施工现场难以展开，协调难度大。
除此之外，武汉段沿线拆迁任务艰巨，工程建设长期受征地及房屋征收工作的影响。
以上这些问题，是导致汉孝城际铁路全线通车时间不得不一再延后的主要原因。
三问：城铁有何效应？
市汉孝城际铁路建设指挥部：15分钟达天河机场，30分钟达武汉中心区域，即将开启 “双城记”模式。
61.3公里，是孝感与武汉的空间距离；30分钟，是孝感与武汉的时间距离。汉孝城际铁路，将于2016年12月底前通车，让孝感人“双城”生活的梦想照进现实。
汉孝城际铁路，全长约62公里，孝感境内28.74公里。全线设计时速为200公里，设有10个站(不含汉口站)，分别为后湖、金银潭、盘龙城、天河机场、天河街、闵集、王母湖、毛陈、槐荫、孝感东。届时，孝感市民15分钟可达天河机场，30分钟可达武汉中心区域。
关于汉孝城际铁路的票价，官方暂时还未发布确切信息。但在2013年，湖北省物价部门曾发文明确定价原则：城铁二等座每公里不超过0.48元，因此汉孝城际铁路的二等座全程票价应该不会超过30元。再参照2014年开通的武汉至黄石城际铁路，该线路全长97公里，二等座全程票价32元，相当于每公里0.33元。依此计算，汉孝城际铁路的二等座全程票价可能在20元左右。
“汉孝城际铁路建成通车后，汉孝两地的居民，可以过上‘双城’生活——早上去武汉上班，晚上回孝感家中。”小编不禁感叹，在大城市上班、到中小城市居住，曾经是许多人的梦想，武汉“半小时铁路网”的兴建，将会帮成千上万人圆这个梦。
来源：孝感日报
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