贵州桥梁如仙境
赫章大桥--毕节至威宁高速公路赫章段赫章大桥：全长1073.5米，最高墩11号墩为195米，是类型桥梁中的世界第一高桥墩。
马岭河大桥--汕昆高速公路马岭河大桥左幅全长1386m，右幅全长1367.5m，是目前贵州省内建成的第一座也是最大的三跨预应力混凝土双塔双索面斜拉桥。
坝陵河大桥--沪昆高速公路镇宁至胜境关段坝陵河大桥：全长2237米,桥面至水面高约370米，主跨1088米，是全国大跨径钢桁加劲梁悬索桥之一。西岸隧道式锚碇长74.34米，为世界第一大隧道锚；东岸重力式锚碇混凝土浇筑方量达81662立方米，位居国内第一。
六水盘高速公路大桥--六盘水至盘县高速公路大桥立体大通道，连续刚构桥，刚度大，挠度小，具有良好的稳定性和安全性，造型美观。
红枫湖大桥--沪昆高速公路贵州境清镇至镇宁段红枫湖大桥：桥长654米，塔高96.8米。是我省第一座不对称独塔双索面预应力混凝土斜拉桥。
贵阳花溪大桥--贵阳环城高速公路南环线跨越花溪水库桥梁：主桥为192 米的中承式钢管混凝土拱桥，大桥全宽29.3 米，是全线重点桥梁和控制性工程。
舍勒大桥--沪昆高速公路镇宁至胜境关段舍勒大桥：是国家高速公路“7918”网中的13横上海至昆明高速公路的组成部分，也是贵州省高速公路网“6横7纵8联”中第4横的重要组成部分。
北盘江大桥--沪昆高速公路镇宁至胜境关段北盘江大桥：全长1261米，主桥为636米钢桁加劲梁悬索桥。是亚洲最大跨度的预应力混凝土连续刚构桥，有“世界第一斜腿”之美称。
“S”型曲线桥--思剑高速公路报京至岑松路段公路桥：形貌似流畅的音符，构成了经济社会发展的进行曲。
清水河大桥-贵阳至瓮安高速公路清水河大桥：全长为2171.4米，主跨为1130米，两岸索塔瓮安岸高236米,是全球第二高桥,全球最大的单跨板桁结合加劲梁悬索桥、亚洲第一山区钢桁梁悬索桥。
马岭河大桥--汕昆高速公路马岭河大桥：左幅全长1386m，右幅全长1367.5m，是目前贵州省内建成的第一座也是最大的三跨预应力混凝土双塔双索面斜拉桥。
赫章互通桥--毕威高速毕节市赫章县大垭口赫章互通桥：立交桥共有三层，立有300多根柱子，是贵州省单条高速路最复杂的互通立交桥。
“江南千条水，云贵万重山”。从贵州省交通厅获悉，2008年至2015年，贵州新建成高速公路桥梁6015座，总长1549公里，新建成隧道984座，总长1003公里，建成的桥隧总长度达到2552公里，相当于贵阳至北京的路线长度。
贵州在崇山峻岭、沟壑纵横的万重山间修建的各类桥梁，极其雄伟壮观。贵州作为唯一一个没有平原支撑的省份，逢高山峡谷，除了修建大跨度桥梁直接跨越，别无他法。
贵州的桥梁，不但在数量、跨度上与美国或日本相当，其险峻、壮观程度也是世界任何地方都无法比拟的。全世界桥高300米以上的桥梁仅两座在国外，其余全部分布在中国西南6省，其中贵州占了一大半。在桁式组合拱桥、大跨径斜拉桥、高墩大跨径连续刚构桥、大跨径悬索桥的建设上，贵州都取得了骄人成绩，也成就了贵州桥梁的世界地位。
据了解，贵州桥梁数量达到一万七千多座，几乎包揽了当今世界上的全部桥型，堪称世界“桥梁博物馆”。
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