广州汽车产业惨遭“滑铁卢”，严重拖累广州经济。广汽集团，曾经的扛把子，遭遇了前所未有的危机。今年一季度，广汽集团销量为40.97万辆，同比下降24.11%，是唯一一家下降20%以上的龙头企业。“两田”似乎难辞其咎。广汽丰田和广汽本田分别销售汽车15.61万辆和11.7万辆，同比下降29.07%和21.74%。此外，4月份东风日产销量为5.2万辆，同比下降9.6%。在中国汽车工业大转型的时代，日本汽车基本上不可能再现辉煌，甚至难以稳定。广州的希望在于埃安和小鹏两个“新势力”。不幸的是，这两个小家伙很尴尬。在过去的几年里，广汽埃安依靠在线叫车业务，销量飙升，仅次于比亚迪。然而，由于缺乏品牌实力和产品实力，当在线叫车业务达到顶峰时，危机也来了。4月份销量为28113辆，环比下降13.6%，同比下降29.7%。小鹏作为曾经造车新势力的佼佼者，也慢慢落后。第一季度销量只有21821辆，不如理想。四月份销量只有9393辆，全国仅排名第九。只是落后。小鹏还在飞行车行业投入了大量资源，一个看不到未来的行业简直是自废武功。广州长期以来一直是中国第一个汽车制造城市，主要依靠广汽丰田、广汽本田和东风日产。现在，衰落已成定局。埃安和小鹏的接管无效。第一个汽车制造城市的地位可能无法维持。汽车工业是广州的第一支柱产业。其衰落不仅导致了黄埔、南沙、番禺和花都的经济低迷，也影响了广州的整体发展速度。这种影响可能不会在一两年内结束。