问题一：刹车可靠吗？
上次是什么时候检查制动摩擦片或制动盘的？如果不记得，就要把车轮取下来检查刹车磨损程度，如有必要就换新的制动摩擦片和制动盘。对鼓式制动器还必须清除尘土和沙粒。如果制动分泵的液压系统有泄漏迹象，修车的师傅在检查刹车时会发现。
问题二：离合器和手闸还灵活吗？
将车定位在行车道上，前面保持一段畅通的距离，使劲拉起手闸。在发动机运转时将变速挡很快地置于最高挡，并轻轻地放松离合器，发动机应完全停下来。
如果发动机继续转动，而车却在原地不动，就说明离合器已磨损需要维修。现在不修，假期中就会带来很多麻烦。若发动机停转前汽车向前移动，说明手闸已经失灵，这种情况也许只需要调整一下即可。
问题三：轮胎过关吗？
轮胎是汽车行驶、制动、转向的基本保证，轮胎之于汽车就好像鞋子之于人，出行前检查轮胎是一定要做的事情。
首先检查轮胎的外观，查看是否有损坏或过度磨损的情况。轮胎在边上都有一些三角符号，到了磨损极限点的时候有一个标识，如果发现过度磨损就要更换轮胎。另外，目前绝大多数车型采用的都是子午线轮胎，这种轮胎的胎壁是其最薄弱的部位。日常行驶中撞击深坑或擦挂街沿都可能形成鼓包。如发现轮胎鼓包要及时更换，不然高速行车时很容易造成爆胎。此外，轮胎还要保证合理的气压，如果没有条件，可以到4S店去检测。除了已经安装的四条轮胎的检测外，还要格外注意检查备胎的情况。
问题四：出发前车检修过了吗？
尽管汽车还没到综合检查的时候，仍建议在度假前把车检修一下。值得强调的是，这是一次大修，要检查新的火花塞和触点以及整个润滑油系统，包括检查齿轮箱和变速箱的润滑油。
如果车已经行驶了5万公里，还要再检查冷却系统。若有生锈和微粒积聚的迹象，就请汽车修理厂清洗冷却系统并再灌满它。
千万不能错过加油站
如果选择了有山路的旅行，除非你是一个有跑山路经验的司机。若不是，还是邀请一位有经验的驾车者同行。这一阶段随车携带的器材不用太多，但备用轮胎和拖车绳是必需的。
值得注意的经验是，油箱里的油只要用了一半以上时，遇到加油站就要把油加满，千万不要到快没油时才考虑加油，因为有时候走上百公里，也可能找不到一个加油站。
小工具，抛锚时派大用场
如果以上的检查已经做过了，就上路吧。可是等等，你是不是还忘记带什么东西了呢？不错，后备箱里缺少一个“应急工具箱”。一旦在旅途中，车子出现一些小问题，箱子里的维修工具就会派上用场。
这个箱子里应该有补胎工具：现在大多数车是无内胎轮胎，市面上有很多品种的补胎用具可用，而且价格不贵。
车载气泵：插接点烟器即可用，不失为救急好帮手。最好将轮胎拆下或用千斤顶将车支起后再充气，这样做既快速气又足。
水：带一大瓶水。既可以饮用，又可以在车缺水时作为补充用。
电线：带一些电线。既可以在车出现故障时作为临时线，又可以在保险丝烧断时，将电线外皮剥去，取出其中的一股铜丝，将保险片的两只插脚连接起来临时使用。
除此之外还应该带着备用轮胎、火花塞、绝缘胶布、铁丝、牵引绳、备用油桶等。同时，要检查车备胎的车气是否充足，最好配以便携式打气筒及胎压表；检查随车所带的车用牵引绳是否结实，如发现有起毛和局部裂纹，最好及时更换新的，以免需要牵引时发生危险。
行车、停车皆有规则
行车安全是随时都要注意的，但在野外、国道、公路上开车与通常市区市政道路开车有一定的区别：在双车道的公路上，常常需要借道超车。这时需要特别注意，在有事故多发路段标记、地面标有实线、转弯、上下坡路段，最好不要超车。
停车时一定要注意安全，在有停车场的地方一定要把车停在停车场，不要在路边乱停放，如果在中途需要停车又没有停车场的，最好是留人在车上看管财物。在到达旅游景区后，也要将车停到停车场或指定地点顺序停放，熄火后拉紧手刹挂上挡。最好将车头调向利于游玩后出走的方向，以免走时车多移不出来。
