宝马7系和奔驰S级作为德系D级进口车来说档次差不多，但是在国内奔驰S级就被认为高于宝马7系，无论在中国的各个地区都是这样认为的，可能当下的奔驰S级外观更加商务；因此宝马7系买的最多的也就730和740这两款车了，价格再高一点的人们也不愿去接受了，但是当真广大车友们是这样认为的吗？下面就来采访一下一位开了7年宝马760Li的车主，关于他的用车感受。
这辆2011款宝马760Li 施坦威限量版是云南昆明一位车友的，在2011年买到的，现在已经开了8万多公里了，车主告诉我们其实当初打算买辆奔驰S600的，但是那时候的奔驰S级没有宝马7系在外观上看着大气，这也是我自己的个人认为，而且我是自己亲自开车，奔驰S的操控感我不满意，于是就入手了宝马760，当时花了295万元买到的，相比之下和奔驰S600差不多，有人说宝马7系分为普通的7系和宝马760Li。
我觉得宝马760Li和普通的宝马7系完全不在一个档次上，760虽说定位也是7系，和宝马普通的7系公用一个外观，但是在普通宝马7系车主以及普通奔驰S级车主心中，只有宝马760才是他们最为关心的车，因为这代表的是一种汽车艺术感，而不是所谓的商务座驾，但是生产760Li的生产耗时也长，在国内卖的也一般因此保有量非常的低。
在得到车主的允许后我们坐在后排座椅上看着驾驶室全貌，不得不说此车拿到当下和新款的宝马7系相比也不觉得有什么不妥；内饰很新，可见车主经常对它的“爱护”，车主表示自己定期给他做保养，因此车内觉得很新，开去商务时比当下的奔驰S级有档次；这也就是车主在那时候买宝马760的心态。
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7年多开了8万多公里，对于此车来说磨损较为轻微，但是有人说德系车没有日系车技术水平高，说德系车经常要修，不过车主表示我这辆宝马760从未出现过任何问题，可靠度很高，操控性也不错，在高速上就如脱缰的野马。
宝马760的车内后排座椅，真皮包裹的在视觉上表现的很豪华，商务性很强，迎宾踏板上的V12标志很抢眼，在动力上此车搭载着6.0T 544马力 V12发动机，车内配置丰富的介绍不完，车主说：“因为宝马760售价较为昂贵，制造成本高，而且卖的一般因此导致了现在的保有量越来越低，真的很可惜了。”
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