整体而言，手动挡车在启动加速时，讲究的就是换挡，档位越低动力越大，加速越快，但是速度提到一定时，档位也要随之提高，每个档位有一段适合的速度区域。请关注：容济点火器
一、要做到快速起步无非就是要充分利用车的最大扭力和轮胎的最大抓地力。
每台车的发动机调教设定是不一样的，要想充分利用自己手中这台车做出最快起步，首先就要了解自己这台车的发动机特性，其中最关键的就是最大扭力输出点和最佳动力区间。发动机不是转速越高动力越好，在过了一定的转速之后扭力的输出反而会出现下降，这个时候继续拉高只能是降低加速的效果。其次要了解自己手中这台车的发动机是高转还是低转特性发动机，也就是说是突出低转效果的还是高转有力的发动机，因为这个和我们后面将要讲到的转速利用和换挡时机有精密的联系。同时，轮胎的因素也是影响起步效果的关键因素。接下来我们就针对自动挡和手动挡来分别介绍如何做到快速起步。
由于手动档车辆的变速箱传动效率较高而且操作直接，因此对于快速起步来说是占有一定优势的。但是由于其需要油门和离合器的配合，因此两者之间的使用一定的技巧。
1、明确发动机的最佳动力区间后，先挂入1档，然后完全踩下离合器，拉起手刹，不断的来回轰油门，刚开始的时候可以选择转速稍微低一点的区间，进行短时间暖车。反复踩踏油门的技巧是在收油的时候脚不要离开油门踏板，始终让踏板就如同粘在你的脚上一样。这样就可以更加准确的控制油门。
2、转速逐渐提升至最佳区间。这个区间就是从动力输出的最大扭矩对应的转速到之前的1000转这个区间。让油门有节奏不停的收放，让转速指针在这个区间来回摆动。
3、进入5秒倒计时。心中默念倒计时时间，同时抬起离合器进入离合接触临界点，让离合器开始初步接触，并且感觉车辆开始有往前运动了。这时拉起手刹，按下释放钮，也就是利用手刹拉住车，让车停开原处。
4、当数到最后一秒的时候，用最快的速度松开手刹，左脚完全彻底抬起离合器，右脚彻底踩下油门，一脚到底，右手迅速移动到档把上，眼睛盯住前方，余光观察转速表，在指针超过最佳转速后，迅速进入2档。
在这里有几个注意的地方。起步前一定要不停的来回迅速轰油，让润滑系统、降温系统进入工作状态，同时让节气门充分打开。数到最后2秒的时候，适当的将转速提高，稍微超过最佳转速。只有到最后1.5秒的时候可以停止轰油，将转速稳住。开始起步了，就一定要油门到底，离合器完全放完，不要半脚离合。当转速上升到最佳转速后迅速换挡，动作一定要流畅，避免过多其他不必要的动作，同样离合要彻底迅速，决不能半脚离合。起步的瞬间，方向盘一定要握温，不能让车轮有摆动，否则会影响加速效果。
一定要充分利用发动机的最大扭力。同时注意车辆换挡后转速的变化，要让换挡后的转速处于动力输出接近最高点的地方。用最大的扭力来最大的缩短加速时间。
起步时，车轮打滑的时间应该是控制在3秒钟。同时，车轮不能不打滑，也不能打滑时间太长，特别是原地打滑时间不能太长。最理想状态是车轮边打滑边滚动向前。不打滑说明起步力量不够，原地打滑说明动力太大，没有控制好。
想做急加速达人，多试几次，一定能秒杀一般道路上所有的车。（只要不心疼车胎就行）
二、查一下你车的最大扭矩转速和最大功率转速。
起步的快慢要看扭矩，这个主要是弹射起步的时候会用到，转速控制在最大扭矩转速左右，起步是比较快的，不过普通家用车不建议弹射起步，因为普通家用车的变速箱一般没有这么大的强度供你做弹射起步，很容易把车搞坏。
正确的方法，关TCS跟ESP，离合全踩，挂一档，不要拉手刹，而是踩刹车，用跟趾的方法，油门控制再2500–3000转之间，踩用点踩得方式，松点离合但不要到结合点，松刹车的同时抬离合，加油，切记开始油门不要踩到底，等到感觉轮胎抓地的瞬间全油门!换挡踩用跺离合的方式，因为很多人跑0-4的时候由于紧张，经常离合没到底就换挡，那样不仅挂不上还容易打齿，了解自己车辆的最大扭矩区间，确定换挡时机(假如你的车最大扭矩是4500-6300转)那么你就到6500转换挡就可以了，档位增加转速会掉落。
如果是电子油门，可以通过外挂电脑或刷ECU来克服，但没改程序下最好在换挡前迅速连踩两下油门让电子油泵增加供油压力。当转速到达下一个档也能输出最大牛了下就可以换挡。3档后可考虑使用不松油门换挡。
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