欧尚COSMOS（科尚）的优势在于它能给你越级的驾乘体验。
——写在前面
在广州车展前夕举行的欧尚汽车核心媒体沟通会上，欧尚汽车宣称其目前正处于全面向乘用车方向转型的过渡期（在转型过渡期“云鹰标”和“太阳标”产品将双线并存，相辅相成双线发展）。其中“云鹰标”产品代表了欧尚汽车全新的品牌形象，旨在为消费者带来更高的驾乘体验。
与此同时，作为长安汽车集团全新乘用车品牌欧尚汽车旗下的首款MPV，“云鹰标”的第二款产品，欧尚COSMOS（科尚）不仅采用了全新的设计语言，同时新车还采用了“2+2+3”的座椅布局，从实际表现来看欧尚COSMOS（科尚）满足了一款宜商并兼顾家用的产品定位。
1. 够气派的外观
高颜值的外观是吸引消费者购买的重要因素，作为一款定位为国产高端MPV的车型，欧尚COSMOS（科尚）自然是抓住了这个关键点。新车前脸采用大面积点阵式进气格栅设计，具备家族化设计的辨识度。其中新车搭载欧尚品牌全新“云鹰标”LOGO，悬浮于格栅表面。
L形日行灯与横向开口的前保险杠采用贯穿式设计，同时具备呼吸点亮效果，整体上能够给人足够豪华气派的感觉。
车身侧面，横向贯通式腰线设计提升了整车的商务气质，搭配17寸双色铝合金轮毂，视觉上有一种敦实感。B、C、D柱采用熏黑处理，与后车窗连通形成视觉整体，悬浮式车顶使整车视觉重心降低。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4840*1860*1890mm，轴距达到了2820mm，在商务型MPV中属于主流尺寸。
车尾部造型简洁，采用了贯穿式尾灯，提升档次感的同时使整车的视觉宽度得到延伸。平心而论，整车从前、侧、后三个角度没有看出任何夸张的设计元素，但沉稳、均衡的商务气质却体现的较为充分。
2. 手机控制足够智联
对于常见的手机远程控制而言，通过手机APP能够实现远程开锁、开车窗/天窗等常见功能。而欧尚COSMOS（科尚）的手机控制没有局限于此，除了通过手机APP可以查询车辆健康状态、控制开/关右滑门之外，它还能充当智能蓝牙钥匙的效果，并且具备钥匙分享功能。
具体而言，将钥匙功能集成在手机上，针对的是车主忘记带车钥匙的情况下，仍然可以正常使用车辆的场景。根据体验来看，只要绑定成功后，无论是否有网络，只需要打开手机蓝牙，进入车辆控制APP就可以正常使用车辆。
对于钥匙分享功能来说，这种功能让车辆的使用更加灵活，当亲朋好友向你借车的时候，只需要在APP上点击分享钥匙，并设置借车时长及使用权限即可，接车人收到对应链接后就可以使用车辆，无需等待，省去了传统借车的麻烦。
3. 实用、安全配置丰富
配置丰富一向是国产车型的一大卖点，欧尚COSMOS（科尚）自然也是具备了这个优势。除了时下流行的车联网互动配置之外，在实用性配置方面，新车还率先搭载了高德3.0地图，它采用高德第九代引擎系统，数据规划、定位能力、规划算法等都得到了全面提升，导航更快更精准，可以为车主提供更智能、更安全的出行。
除此之外，欧尚COSMOS（科尚）搭载的1.14m²大尺寸电动全景天窗，不仅增大了车内的采光面积，让二三排的乘客也能亲近自然，享受阳光的照耀。此外，它还具备了电动开合功能，支持语音识别控制，在实际驾乘过程中使用起来都很方便。
安全配置方面，新车搭载了360°全景影像和泊车雷达辅助，通过前后左右四个方向的摄像头和雷达的探测，帮助驾驶员解决了驾驶盲区、远离碰瓷、倒车刮擦等困扰，进一步提高了泊车的便利性和安全性。
4. “双侧电滑门”+“豪华座舱”
除了大气端庄的外观设计之外，双侧电滑门和“豪华座舱”设计同样也是欧尚COSMOS（科尚）体现出作为豪华高端MPV的产品亮点，仅凭借这两项配置就能给消费者越级的驾乘体验。具体而言，欧尚COSMOS（科尚）是同级车型中唯一搭载双侧电滑门的MPV，并且还支持远程自动开启/关闭滑门，这样的配置不仅增加了便捷性，更重要的是双侧电滑门能够给车主带来他所需要的“面子”。
如果说双侧电滑门给了消费者车外的高端体验，那么“豪华座舱”则为乘客提供了舒适豪华的车内乘坐体验。欧尚COSMOS（科尚）采用了“2+2+3”的座椅设置，对于第二排座椅来说，它采用了厚度和支撑性很强的包裹式皮革座椅，能够为消费者提供舒适的乘坐体验，与此同时，第二排座椅靠背可后翻与第三排持平，能够满足乘客随时小憩一下的需求。
1. “1.5T+6MT”，上手难度不高
本次试驾的欧尚COSMOS（科尚）搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率156马力，峰值扭矩225牛·米，搭配6速手动变速箱。值得一提的是，国六车型将在明年3、4月份亮相，此外，未来将会推出的自动挡车型将搭载7速双离合变速箱。因此，今天我只能和大家分享一下手动挡车型的驾乘感受。
发动机部分，这款 BLUECORE 1.5T发动机的动力储备可以满足绝大部分消费者的动力需求。 根据试驾体验来看，这台1.5T发动机的动力输出较为线性，在试驾过程中没有感受到明显的涡轮突兀感。与此同时，发动机在2000rpm左右才爆发出最大扭矩，所以除了起步和超车急加速的时候，在大多数驾驶情况下驾驶员基本上不会感觉到动力的爆发点。
作为一款手动挡车型，油门和离合器的设置也很重要。欧尚COSMOS（科尚）的油门踏板设定的比较轻柔，同时也很线性，驾驶员踩起来会很轻松。而离合器方面，整体的踏板行程适中，结合点清晰，对于有自动挡驾驶经验的车主来说，非常易于上手，但是对于第一次接触的驾驶员而言，就需要一定的时间去摸索。变速箱方面，这台6速手动变速箱，挡位设置的非常清晰，在搭配离合器工作的时候表现的不错，只是在进行倒挡环节时候，挡位的挂入反馈不是很强，当然这不会影响整个驾驶安全，因为360°倒车影像会提醒你现在已经处于倒车模式。
2. 功在座椅，整体舒适性不错
欧尚COSMOS（科尚）采用了同级MPV中常见的前麦弗逊/后扭力梁式非独立悬挂。平心而论，欧尚COSMOS（科尚）的这套悬挂调校的有些偏硬，在平整的路面行驶时候舒适性不错，对细碎振动的吸收良好；但是在进过铺装不良的柏油路，经过减速的标带线的时候，给到驾驶员的冲击有些明显。但是，得益于厚道和支撑性不错的包裹式皮革座椅，整体的乘坐舒适度得到了保障。
3. 转向表现符合商务MPV的需求
个人观点来说，商务MPV车型的转向设置应该与大多数轿车和SUV的轻盈设计不同，因为商务MPV的驾驶过程中，需要一个清晰的反馈力来给予驾驶员足够的信息，确保驾驶的平稳性和安全性。根据试驾体验来看，欧尚COSMOS（科尚）转向的指向性准确，方向盘的转向力度适中，对于一台商务MPV来说是比较合适的。
4. 噪音处理的不错
作为一台定位高端商务的MPV，欧尚COSMOS（科尚）的NVH处理的不错。在日常驾驶过程中，无论是发动机隔音降噪，还是对轮胎胎噪的抑制，科尚都做的非常好，这一点对于一款10万左右的国产MPV车型来说，已经相当不错了。
“云鹰标”产品代表了欧尚汽车全新的品牌形象，旨在为消费者带来更高的驾乘体验。与此同时，作为 “云鹰标”的第二款产品，欧尚COSMOS（科尚）的定位针对的是那些需要一款有面子的车，并且定价不能太高，各项配置要齐全，同时还能兼顾一定的家用的消费者。因此，从实际表现和驾乘体验来看，欧尚COSMOS（科尚）的确满足了一款宜商并兼顾家用的产品定位，算的上一款国产高端MPV。
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