2月6日，乐视网连续十个跌停，市值已经蒸发近400亿！目前前排十大股东没有增持动静。
乐视网2月6日晚间发布公告：本次解除限售股数量为213，285，936股，占公司总股本的5.35%；限售股上市流通日期为2018年2月8日。
乐视最大的看点不是涉足多少领域，也不是“绑架”了多少明星，更不是因为造车，而是随着贾跃亭编排的故事，剧情已经陷入高潮阶段！
贾跃亭是一个有情怀，有梦想，甚至为了梦想蒙眼狂奔的角色，就如很多媒体讽刺的一样，贾跃亭是一个有故事的人，也是一个讲故事的人，而且还是一个吹牛大王，他曾经说过超过苹果，结果乐视手机半路夭折，实在让人惋惜，他曾经说过站到百度，阿里的对立面，然而乐视资金萎缩后，他失去了资格，但贾跃亭的节奏并没有停下来，他还要超越特斯拉！
贾跃亭从一个农民工的孩子步入商业，运用自己的智慧尝试，将企业越做越大，甚至涉足互联网，进入正轨，开始了他人生第一次事业巅峰。
视频网站开始做大从注重版权开始，收买版权影视作品到乐视影业自制，找准机会成功上市，接着收购花儿影视，涉足电视领域，手机领域，汽车领域，收购相关的影视制作公司，入股TCL，入股一些硬件公司，收购酷派，易到，增加 生态涉足领域，进军美国市场成立乐视分部，进军印度市场，成立亚洲分部等，大量投资，大量招聘，员工人数达近2万余人，乐视市值更是从几百亿到上千亿，身价更是紧逼马云，马化腾，李彦宏。
乐视可以说覆盖了很多大众领域，然而乐视地盘大了，管理费力不说，各方面需要磨合，需要资金烧钱，四处开花，最终导致乐视精疲力尽，而最烧钱的当属贾跃亭的汽车业务，从前期的100亿投资到后续的10亿融资，在到汽车各项投入，接着工厂用地开发研究，根据各方面资料统计，贾跃亭大概烧钱200多亿，而其中他自己出资一百亿，也就是说其余资金应该是套现来的，也就是贾跃亭从其他生态业务暂时挪动的资金。
然而不断的烧钱导致现金流枯竭，周转资金出现漏洞，舆论开始质疑，接着供应商欠债问题爆发，司机提现出现故障，接着售后出现瘫痪，各大赛事版权丢失，合作伙伴撤资，重量级股东毁约，接着舆论持续发酵，风控提高风险值，讨债声四起，贷款机构，平台纷纷断贷，银行挤兑，贾跃亭考虑到各种情况影响甚至舆论可能牵制发展，所以选择了奔赴美国一心造车，祈求最后一根救命稻草，也寄希望在FF汽车上。
2017年7月份贾跃亭奔赴美国，乐视控制人换人，管理层大换血，乐视七大生态被分开，乐视生态被从新定义，乐视旗下多个公司更换名字，但依然没有改编人们的认知。
而受到舆论包围，贾跃亭的汽车融资一度传来乌龙事件，融资受阻，FF91丝毫没有进展，而贾跃亭奔赴美国最后的希望是寄托国外财团融资，然而国外媒体依然也不买账，尽公开披露乐视资金危机，坐实贾跃亭老赖身份。
而贾跃亭由于承若负责到底，一直身负重任，然而面对兜里没钱，不愿意变卖资产，导致承若一度成为笑柄，然而2017年12月一笔超十亿美元融资成功，让贾跃亭的FF91在资金上突围成功，而孙宏斌的全面接盘乐视，让贾跃亭从乐视突围成功，可以安心的造车，同时也从乐视复杂繁琐的事物中解脱 了出来，而乐视网无论股票高低，恐怕只有贾跃亭赚的最多，同时贾跃亭失去的更多，而已经突围成功的贾跃亭仍然不忘给深陷巨大压力，深陷困境的合作和伴，高调的承若他会负责到底，只是对于很多人来说，贾跃亭负责的期限是多久没有人知道。
今年CES展，FF91低调现身，同时宣布今年年底量产，三四月份公布内饰，五六月份公布车载互联网，十月份工厂布置完工，年末将小批量产，同时预约的订单已经突破十万，在这样的条件下居然还有人买单，虽然FF91首发当天36小时就突破6万多辆订单，但随着乐视困境加剧相信很多订单都已经取消了吧，时过一年，订单不仅没减少，还多增了不少，这确实是一份不错的战绩，要知道老贾的FF91可是被很多人认为是PPT的存在，无论如何，这也给贾跃亭带去了一点希望吧，并不是所有人都怀疑他。
而事到如今，即便贾跃亭曾经打没打算造出FF91，如今都只有快速的把FF91造出来了，不然以目前的知名度，事情真的就闹大了，而且FF91确实值得万众瞩目，它有它的优势，这点我们晒图证明！
首先车身华丽高端大气
背后有来自世界的优秀车企技术人才
拥有一支顶尖的设计团队
最亮眼的摄像头后视镜
B点可以不开门查看车内情况
摄像头后视镜，车内车身有大屏显示器可以查看周围情况
华丽机身
自动收缩方向盘，
交替是流光灯，
车标
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