xiao2001 菜鸟高手
2021-12-03 15:10
中老铁路是与中国铁路网直接连通的国际铁路,线路北起中国西南地区的昆明
市,向南经玉溪市、普洱市、西双版纳傣族自治州,过中国磨憨铁路囗岸和老挝磨丁铁路口岸,进人老挝北部地区,继续向南经琅南塔省、乌多姆赛省、琅勃拉邦省、万象省,到达老挝首都万象市。
为什么说中老铁路的通车，彻底击碎了越南小霸王的呓梦？
我们从这个地图可以窥见一斑，中国云南和广西与中南半岛各国接壤，且山高水深，历年来，不管是从中国到中南半岛还是从中南半岛往北，山川沟壑都是天然的屏障。整个中南半岛，只有越南河内，老挝万象，泰国曼谷、柬埔寨金边几个首府有很少的平原，其余都是山地。
换言之，如果中原王朝想进攻半岛，最高的办法，就是翻过这些山，之后就如履平地了。
比如1979年我国对越自卫反击战中，当我军攻陷了凉山，越南河内大为恐慌，驻外机构望风而逃，越南不得已马上将侵略他国的精锐调回来，保卫首都。
从图中可知，昆明到万象，恰好是把这最艰难的翻山越岭的1035公里走完，万象以下，直至泰国曼谷，几乎都是平原和一些低矮的山地丘陵，适合大兵团集结作战。
这条铁路线的建成通车，基本上把中南半岛老挝、泰国、柬埔寨拴在一起，共同乘上中国经济高速发展的列车。柬埔寨历来和中国关系最好，是中国外交关系的典范。老亲王西哈努克长期在中国生活居住，新亲王西哈莫尼完整的继承并发展了中柬关系。老挝国内几乎就是山地，仅首都相对平缓，且被其他各国包围，没有一个出海口，对自己国家定位，很清晰。泰国近年经济发展不错，不过政局不稳。中国是泰国妥妥的金主，2020年8月30日，中泰双方提出到2021年双边贸易额力争达到1400亿美元的目标。按照目前的发展趋势看来，这个愿望的实现将会是是妥妥的。这点从中国到泰国的旅游人数就可见一斑，数据显示，2018年赴泰国际游客达到3800万人次，同比增长了7.20%。其中，中国游客排名第一，达到1050万人次，同比增长了7%，创下新高。
今后，如果中老铁路顺势延伸，继续修建中老泰铁路，进一步强化中南半岛各国和中国经济的深入融合。中国的强大影响力将深刻改变这一地区的态势平衡，菜鸟高手断言，中老泰铁路的修建成形，将为中国增加一个可靠的出海口，进一步拓展中国海上通道，确保中国的海外利益，是一带一路倡议之外的一个非常有益的补充。
中南半岛三国融入中国经济发展圈，将给半岛上的第一强国越南，号称小中华者强大刺激。越南一直有称霸中南半岛野心，现在也在南海和中国有岛屿争端。当其他三国都一股脑的投奔中国之后，越南还能有什么作为？越南相反还处于被包围状态，东面是中国南海，北面是中国，西面是老挝、柬埔寨。如果越南能认清形势，则大家都可以抱团一起玩。如果越南有非分之想，则最好的结局就是被困一隅，自娱自乐。
中国对中南半岛的经营，援助和合作，也会改变东南亚局势，改变东盟态度，特别是以新加坡为代表的美国一众小弟的态度。中国势力在半岛的强势插入，意味着美国势力的日薄西山。以美国为首的霸权主义势力的衰落，和以中国为代表的新兴世界的和平力量的升起，形成了鲜明的对比。今后，美国想再在东南亚搅浑水，怕没有这么容易了。
中老铁路通车了，世界上还在观望的国家，应该赶快行动起来，搭乘中国快速发展的列车，取得经济建设成就，造福本国人民。
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