太阳能电动躺车的一些设想

我对骑行旅游的人很钦佩，但又觉得这样走有些累。开车太快，又不能分心，很难悠闲的欣赏沿途风景。就想到速度不太快又不会太累的旅行方式就是：太阳能电动趟车。就现在纯用太阳能实现驱动还不太现实，所以这里太阳能只起到辅助充电的作用。我觉得一个躺车的设计方案是和它的用途分不开的。所以这里先列出用途来：长途旅行用车，就进藏游来看，一般会100到200公里能找到住宿的地方。按夏天一个白天骑行10小时计算：平匀速度设计在30到40之间。这样的话一天可以走200公里左右。同时西藏难爬的山坡反过来就是下坡。电动就是在上坡时起到推动作用，下坡时的势能和刹车的动能如果转换成电能储存就更好了。要是能再把新疆的风能利用上岂不更好。这样的话，在平路骑行可以不用电力。我在西藏开车时曾有过48公里的滑行，没用一滴油。（不提倡开车这样做。显然这时下坡的速度要控制在20公里以内）。同时对于西藏的风雨和日晒也需要遮阳篷，在躺车上加装遮阳的同时作为太阳能电池接收太阳能做用不是很好吗？说实在这并不算是什么发明，只是将现有的各种成型的技术进行合理的有机组合达到目的。
要完成这个事情需要在三方面努力
一、躺车方案的选型和制作
二、外罩的设计和制作及太能版的轻量化
三、电机的选择和电池系统的优化配置
看似简单，要把这几个资源优化配置好，并非易事。

一平方单晶太阳能电池板（Ａ级片）能产生130瓦到140瓦左右的电能，已经很高了，一般普通Ｂ片只能到1１0瓦左右。
如果充到电池里面再放出来用，最高只有８５%左右有效转换。最好的方法是直接供给电机，停车再充电。
一个八方电机是250Ｗ的。理论时速可以上３０ＫＭ。也就是说要两平方太阳能板才能直接供应电机行走！

72片156多晶组件面积约为 1.9平米，功率产出在 270w-280w 即 1k需要7.04-6.79平米60片156单晶组件面积为 1.6平米，功率产出一般在 230-245w 即 1kw需要6.96-6.53平米专业数据，呵呵

弄个两平米的电池做三轮躺车的的顶棚就可以晒着太阳跑了

还要专挑没有树荫的大马路下午太阳最爆的时候跑哈哈

本站仅提供存储服务，所有内容均由用户发布，如发现有害或侵权内容，请点击举报。