经常说的A柱、B柱、C柱，你知道它们有什么作用吗？

在汽车杂志、购车指南上经常会看到“A柱”“B柱”“C柱”这样的说法，但是具体是哪一部分？你有没有搞混过？经常说的A柱、B柱、C柱，你知道它们有什么作用吗？A柱是指：挡风玻璃和左、右前车门之间的柱，A柱会遮挡你一部分的转弯视界，尤其是左转弯，所以讨论得比较多些，然而A柱本身的存在却是很重要的结构安全保障，现代汽车多数采用承载式车身，车身即车架，需要承担所有载荷，假如发生碰撞，A柱将承受相当一部分的冲击。

同样是“柱”，B柱却有着和A柱、C柱截然不同的命运，甚至有一段时间，设计师一度将B柱摒弃，最初，这种无B柱设计被称为Hard Top。它的出现，刚开始其实只是为敞篷车在雨雪天应急用，不过后来人们却发现，没有B柱的汽车不但造型漂亮，而且视野开阔，于是这种风潮便在欧美逐步流行开来，值得一提的是，在当时，同一车型，无B柱版本要比有B柱版本贵出许多，那么问题来了，为什么被放弃的偏偏是B柱，就因为它名字不好听吗？B柱的主要作用是支撑车顶盖，同时还要承受来自前后车门的压力，不过虽然B柱的作用也不小，但它也有几个让人不能忍的缺点，那就是“丑”和“不便”，这也是人们一直想把B柱干掉的原因。

再来说说C柱，因为这家伙没有太多的约束，所以设计范围就很大了，再加上C柱之后是空荡荡的后备厢，所以一旦想调整C柱的姿态就不会像A、B柱那样费心了，当然C柱倾角设计也不是想怎么玩就怎么玩的，历史上不少失败的汽车设计，正是出自C柱之手，其实C柱不仅在视觉重心上起到举重若轻的作用，它还担任着很多其他重要任务，比如在体现汽车的厚重感或者说是“健壮感”上，就不能忽视C柱的作用。

汽车的其他盲区，还有哪些？作为开车人，一定要把这个事搞清楚，我们的车会有多少个需要我们掌握的面，棱和角？前后左右，上下对不对？一般开车，我们向前走的时候，我们都提前了解了这些面，角，棱的方位，通过一个车辆是没有问题的对不对？那好了，那么倒车呢？倒车的时候，后方盲区，地下轮胎也是盲区，后视镜看不到地方均属于盲区。