导读：高速路看似一马平川风平浪静，实际上暗藏着惊人的杀机！
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大家都知道高速公路看似风平浪静，实则是暗藏血雨腥风。
在高速行驶状态下发生碰撞或者侧翻，再牛的汽车也扛不住。所以大家在高速公路上驾驶，除了要严格遵守交通规则外，必须还要有对高速路的潜在危险有深刻认识，只有这样才能产生足够的敬畏，才能真正明白高速路种种严苛规定的含义所在。
关于高速公路的恶性车祸，小编汇总出10组相关数据，看完后定会让人产生敬畏之心！
1.我国高速公路交通事故中，42%以上是由爆胎引起的
高速上时速在120公里的汽车，一旦前轮爆胎，车辆失控后的事故死亡率将近95%。而时速在140公里以上发生的高速爆胎事故，死亡率几乎是100%。
2.高速公路的事故死亡率最高
来自河北交管部门的相关数据显示，省内高速公路单起事故死亡率是最高的，达77%，是其它道路平均数值的3.2倍。一级公路单起事故死亡率30%，二级公路单起事故死亡率28%，一般城市道路单起事故死亡率15%。
3.高速公路事故的五大诱因
疲劳驾驶是常被人忽略的致命驾驶因素，驾车一定要保持清醒状态！
超速行驶、爆胎，疲劳驾驶&驾驶员违规驾驶、天气原因道路湿滑、视野不清是高速公路事故发生的五大因素。
其实归结起来无非就是两大类：人为因素和客观因素。高速路上的事故人为因素占到了95%以上。
4.重型货车的事故死亡率最高
不守规矩的大货车无疑是一种可怕的杀手
在全部车型中，驾驶小型客车发生事故起数占总数的51%，驾驶重型货车发生事故起数占14.6%。但从死亡人数来看，小客车事故占总数的40.4%，而驾驶重型货车发生事故死亡人数则占总数25.6%。
很明显，重型货车相关发生的事故死亡率很高，单起事故平均死亡率达到42%，而小型客车平均单起事故死亡率为19%。
5.新车手易发生事故，老司机发生事故死亡率大
新手对于速度和距离的判断常会出问题。如果在高速路上，一次失误可能就会是致命的
从发生交通事故的责任驾驶人驾龄上，3年以下驾龄驾驶人引发事故起数和死亡人数占比最大；16-20年老司机单起事故死亡率最高。
所以新手司机多练好驾驶技术，老司机则必须调整驾驶心态，自认为技术牛反而造成麻痹大意。
6.高速公路夜间的交通事故率比白天大1-1.5倍
主要是由于夜间的光线差、照明不良及行驶不当等因素使驾驶员的视觉机能特性发生变化造成行车不当，引发交通事故。所以大家尽量不要在夜间，清晨视野不清的时候上高速。
7.高速公路在凌晨和早上的事故率最高
凌晨和早晨时段事故发案集中，凌晨0-3时和早上6-9时发生的事故分别占总数的17.4%、16.1%，这一时段驾驶人疲劳驾驶现象多，易引发事故。
8.夏天和秋天的事故率占比高
夏季和秋季事故发案明显高于春季、冬季。6-11月在雨天、雾天发生的事故较多，占平均每月发案的22.2%，远高于其他月份雨、雾天的事故发案比例。
9.高速公路易发生的三大事故类型
a.单车碰撞中央隔离带护栏或者路边护栏，在高速公路路面上平地翻车；
b.多车追尾相撞，并同时伴有起火、爆炸；
c.两车平行刮擦事故，多发生在变更车道或者超越车辆时。
10.事故发生多，恶性事故伤亡率高
仅找到2013年的相关数据，好在年份并不算久远。2013年，全国各地交警接报事故的总量大概在470万次左右，每年道路交通伤亡事故数大概在二十多万次。
同一年，我国交通事故中死亡人数和交通事故受伤人数的比例大概是1:5，而日本同年仅是1:200。大家开车太猛，安全意识太薄弱了。
总结
如上是关于高速公路的10组相关数据，看完你就知道看似平静的高速公路，其实是危机四伏，稍不留神可能就直接是追尾或者钻进大货车的尾部。车主一方面要保持警惕、严格遵守交通规则，不能疲劳驾驶，超速驾驶，平时也要做好自己的车辆检查，特别是轮胎、刹车，转向、车灯转向等等。
其实高速公路这点事儿微车天天说年年讲，就是希望让大家形成固定的安全记忆。最后，祝大家开车安全畅达。
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