工业革命"活化石"、世界上唯一还在运行的绝版窄轨（762㎜）蒸汽小火车－－嘉阳国家矿山公园“跃进站”
工业革命"活化石"、世界上唯一还在运行的绝版窄轨（762㎜）蒸汽小火车－－嘉阳国家矿山公园“跃进站”
工业革命"活化石"、世界上唯一还在运行的绝版窄轨（762㎜）蒸汽小火车－－嘉阳国家矿山公园“喷汽表演”
工业革命"活化石"、世界上唯一还在运行的绝版窄轨（762㎜）蒸汽小火车－－嘉阳国家矿山公园“芭蕉沟工业古镇”
工业革命"活化石"、世界上唯一还在运行的绝版窄轨（762㎜）蒸汽小火车－－嘉阳国家矿山公园“跃进站”
工业革命"活化石"、世界上唯一还在运行的绝版窄轨（762㎜）蒸汽小火车－－嘉阳国家矿山公园“芭蕉沟站台”
工业革命"活化石"、世界上唯一还在运行的绝版窄轨（762㎜）蒸汽小火车－－嘉阳国家矿山公园“芭蕉沟工业古镇”
工业革命"活化石"、世界上唯一还在运行的绝版窄轨（762㎜）蒸汽小火车－－嘉阳国家矿山公园“芭蕉沟工业古镇”
工业革命"活化石"、世界上唯一还在运行的绝版窄轨（762㎜）蒸汽小火车－－嘉阳国家矿山公园“芭蕉沟工业古镇”
工业革命"活化石"、世界上唯一还在运行的绝版窄轨（762㎜）蒸汽小火车－－嘉阳国家矿山公园“黄村井”
【四川：犍为.芭沟镇】东脚印记（259）乐山金口河峡谷犍为芭蕉沟工业遗产地二日游（三）工业革命“活化石”嘉阳窄轨蒸汽小火车－－国家矿山公园...
2023年3月12日早上07：30时在峨眉山报国寺凤凰栖酒店早餐后，我们散客团队36名游客随导游付茵美女冒着“贵如油的霏霏细雨”，乘大巴前往犍为县芭沟镇去体验“被誉为工业革命"活化石"的世界上唯一还在运行的绝版窄轨蒸汽小火车穿梭于油菜花海赏花，特别拉风的旅行方式进行纯玩二日游。乘【嘉阳小火车】观览国内唯一专门用于观光体验的真实矿井--黄村井以及具有中西合璧建筑特点的原生态小镇芭蕉沟等矿业遗迹，游玩【嘉阳国家矿山公园】。因目前是观赏油菜花的旅游旺季，我们09：33时到达芭沟镇的【嘉阳国家矿山公园】时，每小时对开两列的小火车居然没票了，只有乘大巴到“芭蕉沟古镇”取票后向芭沟镇反方向游了...
嘉阳矿山成建由来及功绩，在【嘉阳赋】前段表述清楚：“嘉阳赋：犍为古郡，汉嘉之阳，皇皇矿业，美名嘉阳。斯矿也，源于中原焦作，盟于中英中福。时值神州叛荡，芦沟炮响，国都西迁武汉，矿业转徒后方。于是蒋中正颁照，翁文灏担纲，孙公越崎总揽其事，汤矿长子珍亲力亲为，涅槃中福，始建嘉阳。从兹八千里路关山云水，尔来七十五载功绩辉煌，大哉斯业，青史宜彰！初采之时，蜀境多恙。荒山野岭，人烟零落，沟壑横陈，舟车难畅。贤哉先辈，披荆斩棘，筚路蓝缕，碧血丹心，报国建矿。尤赖越崎孙老，秉浩然之正气，挟国企之公威，联地方之私谊，抑梗阻之豪强，纵横捭阖，化弊为利，由是提振矿祚，蒸蒸日上。深山出煤，长河行炭，源源不断，泽及四方。陪都官民受用，百业赖其营养。供给出峡船队，长江炮厂，输血千里前线，振作江淮战场。论实业救国之楷模，居川南企业之首榜。百年雪耻，民族独立，胜利之鞭炮，有我一串声响。光复之旗帜，有我一片辉光。英雄血统，纯粹华夏，忠贞基因，不愧炎黄，壮也哉，嘉阳！......”
嘉阳国家矿山公园位于四川省乐山市犍为县城北15公里远的芭沟镇，是以展示人类矿业遗迹景观为主体，体现矿业发展历史内涵，具备研究价值和教育功能，可供人们游览观赏、进行科学考察与科学知识普及的特定的空间地域。1938年，四川省最早的中英合资煤矿落户犍为县芭蕉沟，建有“中英街”。继后中苏工业介入其中，修建“苏联专家楼酒店”及相关房屋。1958年的嘉阳小火车诞生，至今仍然是当地人进出芭蕉沟的唯一交通工具。嘉阳小火车，一辆运行在四川南部的小县城－－犍为县城北15公里远的一条只有19.84千米的窄轨铁路上的“老爷火车”。有“工业革命的活化石”，“工业革命的绝版景观”，堪比大熊猫珍贵的国宝之美誉嘉阳小火车特色这辆蒸汽火车的轨道距离仅762毫米，比国家标准列车的轨距少了近一半，铁路全线仅19284米，往返一次需2个小时，由于铁路沿线的几个乡镇所处地势陡峭的山区，加上一直没有通往山外的公路，所以，自铁路1958年建成通车至今已近70年，就一直是这里乡村送生产生活物资的主要交通工具。据统计，到目前为止，小火车的客运量累计已超过2000多万人次。这条依山而修的铁路，全线共有大小弯处109个，最高与最低处相差238.1米，其坡度和弯曲度在全国乃至世界铁路史上都属罕见。由于小火车沿用了18世纪英国发明家瓦特的蒸汽发明技术，从上个世纪90年代开始，一些来自英国，德国，日本，澳大利亚和新西兰等多国蒸汽机爱好者频繁光顾这里，有的人甚至前后来了6次之多。 嘉阳蒸汽小火车现仅有6辆在正常运行，是目前全世界唯一仍在使用的客（货）运载窄轨蒸汽小火车。铁路沿线村落点缀，传统农耕，景点没有过度开发。建矿历史已有近百年的嘉阳煤矿，在岁月的流逝中，沉积了丰厚的工业遗迹和人文历史。其中，被誉为工业革命"活化石"的嘉阳小火车、国内唯一专门用于观光体验的真实矿井--黄村井以及具有中西合璧建筑特点的原生态小镇芭蕉沟等矿业遗迹，被专家认为是中国煤炭工业发展的"活体里程碑"和"实体博物馆"不仅是研究中国煤矿地质科学、煤矿工业技术的重要场地，也是开展爱国主义教育生动的实践基地。作为专门用于旅游观光体验的真实煤矿，由于矿井专门布置为旅游观光，形成的看点较多，安全系数大。
这条只有19.84公里的窄轨铁路上奔跑着一列名副其实的老爷小火车，那就是嘉阳小火车。嘉阳小火车可是全球绝版的蒸汽小火车，乘坐小火车能去探秘中国唯一的观光煤矿－－黄村井。旺季每小时对开各两列，淡季每天对开四趟，上下午各两趟。该小火车木制座椅很有古感，全程差不多需要一个半小时，中途停车两次进行小火车蒸汽喷发表演，火车穿过油菜花海并喷汽观赏彩虹。但需提醒的是，火车中沿途要穿越4个隧道，由于是蒸汽火车，会有很多煤渣飘出，须关闭车窗。据列车员解说：春天油菜花开的时候需要提前一个月买票，或因游客太多一票难求。夏秋的时候也有多种花草果蔬观赏。
【芭蕉沟工业古镇】："说起芭蕉沟，心里凉悠悠，跟倒工人走，又有纸烟抽，再过三五年，还有娃儿逗"这首流传于解放初期的民谣，印证了芭蕉沟历史上曾经有过的辉煌。芭蕉沟被众多的客人誉为人间仙境、世外桃源，他们最看重的，就是芭蕉沟的原生态和不加任何修饰的纯朴。芭蕉沟是川西南民居建筑保护较好、风格较统一的地方，小角楼民居建筑群的中英街、苏式建筑特色突出。穿行其间会让您仿佛回到从前，再次让您体会汽笛拉响般的时空错乱感觉。所有的一切都仿佛停留在那个年代，芭蕉沟的环境氛围很容易让人想起30年代。
如今的芭蕉沟就是年轻人基本都在外务工，留下的都是中老年人。这些曾经的矿工靠着不高的退休工资在沟内过活，还会自己种菜，吃不完的会拿到集市上去卖。集市的时间一般是早上七点到九点，过时不候，是沟内人民互相交换物品的重要平台。工业气息的遗留，质朴乡间民风，聆听着火车驶过的汽笛声，一下子仿佛回到了上个世纪。
【嘉阳国家矿山公园黄村井】：是国内首个观光煤矿井，位于四川省犍为县石溪镇与巴沟镇，原是嘉阳煤矿一号矿井。1986年该井停止开采，1988年井口封闭。从此，这个四川历史上最早的中英合资煤矿渐渐远离了人们的视线，像是一件深埋在地下的古董，只能从少量史料中查阅到他的模样。然而，改革开放使这座封存在记忆深处的退役矿井又焕发出生机。被开发为地下煤炭博物馆，这也是目前唯一专门用于观光体验的矿井。由于行程关系，我们没时间下井亲自体验，忒遗憾...
交通：从成都新南门坐长途车到乐山肖坝旅游车站下(约两小时,约45元);从肖坝车站坐1路车到联运车站下(约半小时,1元);从联运车站坐长途车到石溪新站下(约一个半小时,约15元);在石溪镇坐全球绝版的蒸汽动力窄轨小火车到芭蕉沟下(约一小时,坐票5元站票3元观光车厢坐票10元)
工业革命"活化石"、世界上唯一还在运行的绝版窄轨（762㎜）蒸汽小火车－－嘉阳国家矿山公园
工业革命"活化石"、世界上唯一还在运行的绝版窄轨（762㎜）蒸汽小火车－－嘉阳国家矿山公园“芭蕉沟工业古镇”
工业革命"活化石"、世界上唯一还在运行的绝版窄轨（762㎜）蒸汽小火车－－嘉阳国家矿山公园“景区所在省份”
工业革命"活化石"、世界上唯一还在运行的绝版窄轨（762㎜）蒸汽小火车－－嘉阳国家矿山公园“景区位置”
工业革命"活化石"、世界上唯一还在运行的绝版窄轨（762㎜）蒸汽小火车－－嘉阳国家矿山公园“列车上”
工业革命"活化石"、世界上唯一还在运行的绝版窄轨（762㎜）蒸汽小火车－－嘉阳国家矿山公园“列车上”
工业革命"活化石"、世界上唯一还在运行的绝版窄轨（762㎜）蒸汽小火车－－嘉阳国家矿山公园“网红打卡餐厅”
工业革命"活化石"、世界上唯一还在运行的绝版窄轨（762㎜）蒸汽小火车－－嘉阳国家矿山公园“人人均可吃的大锅饭”
工业革命"活化石"、世界上唯一还在运行的绝版窄轨（762㎜）蒸汽小火车－－嘉阳国家矿山公园“列车票80元/人”
修改：2023.03.25 山江虹悦.临江楼 兰馨书屋
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