东起阿勒泰托可可托海西至俄罗斯亚马尔半岛出海口，全长4235公里，是我国新疆唯一一条通往欧洲北极圈巴伦支海的跨洲际天然运河，如果再加上380公里待修的乌鲁木齐北疆人工运河，总长度可达4615公里，是迄今世界上最长的亚欧大运河。
流向北冰洋的西伯利亚鄂毕河
圣彼得堡举办亚欧大运河研讨分会
另外一条待建的亚欧大运河可与沿岸40多个国家相连。它包括正在打仗的乌克兰德涅斯特河、第聂伯河沿线，以及咸海、里海、黑海沿岸国家，和深入欧洲的多瑙河沿线19国。
一、俄乌战争与亚欧大运河
近日，由俄罗斯炮轰的亚速营所在地，就是亚欧大运河经额尔齐斯河、乌拉尔河、里海、伏尔加河、顿河、亚速海，进入辽阔的黑海沿岸国家。
这样就和乌克兰另外两条河相连，一条是第聂伯河，横穿基辅向北经白俄罗斯、立陶宛进入波罗的海。
另一条德涅斯特河经摩尔多瓦、波兰进入波罗的海沿岸国家。这一条线路稍加连接扩宽，就可以连接20多个国家水岸码头。如果再沿着多瑙河西进到19个欧洲国家，就可以让来自中国的货物直抵亚欧大陆四十多个国家。
二、亚欧大陆桥和亚欧大运河
1987年，笔者在与江苏省长顾秀莲对话时，曾经提出过“四沿战略”（沿江、沿海、沿河、沿铁路）发展。具体的说就是要沿着古丝绸之路发展的新亚欧大陆桥两洋铁路。更具体的说，就是从我的家乡江苏连云港，经新疆阿拉山口出境，到达荷兰鹿特丹港，最终形成一座东连太平洋，西连大西洋的新亚欧大陆桥。
今天，通过乌鲁木齐兴修北疆运河，连接额尔齐斯河、鄂毕河进入北极圈巴伦支海和欧洲的运河，我们正式把它命名为亚欧大运河。有了这条直通北极的大运河，就可以快速推动亚欧经济一体化。增强亚欧两洲各国的运输能力，尤其是中国商品和原材物料的搬运能力。
三、从中国新疆到俄罗斯亚马尔已经形成世界最长的天然大运河
中国地图金鸡独立翘尾巴地方，有个额尔齐斯河与俄罗斯北冰洋相通。它发源于我国新疆的阿尔泰山，是世界上最长的支流河 也是中国唯一一条源自新疆境内注入北冰洋的外流河。
该河全长4235公里，其中中国境内525公里、哈萨克斯坦境内1700公里、俄罗斯境内2010公里，流域面积164.3万平方公里，在下游并入鄂毕河，在俄罗斯的亚马尔半岛附近注入北冰洋巴伦支海，是中国、哈萨克斯坦和俄罗斯共有的一条直通北冰洋的天然跨国河流。
中国上世纪归还苏联国债的可可托海矿石运到苏联，就是通过这条国际河流运输的。
四、额尔齐斯河跨国运输历史超过百年
俄罗斯对额尔齐斯河—鄂毕河水路运输的开发时间较早，早在1913年，该流域的河运总量就达到了150万吨。从上世纪50至60年代，额尔齐斯河—鄂毕河流域的货运量从630万吨增长至1850万吨。与此同时，该地区的港口吞吐量也得到了相应的提升，在此期间修建了秋明等港口，并扩建了新西伯利亚等港口。该流域的航运公司众多，注册船只约有8464艘。
1901年开通俄罗斯的新疆阿勒泰布尔津码头
而在中国境内航段，新疆的布尔津早在1901年就设立了固定码头，并与俄方之间瓷器、丝绸、茶叶定期通航。在中苏关系蜜月期间，布尔津码头的水运量达到了巅峰。
苏联解体后，额尔齐斯河—鄂毕河航运量急剧下降。但进入21世纪后，俄罗斯北极开发战略的实施赋予了这条河流新的价值。鄂毕河河口所处的亚马尔半岛，目前是俄罗斯北极能源开发的示范基地。随着俄罗斯和哈萨克斯坦对河道进行疏浚，该流域的航运开始复苏。根据俄罗斯媒体的报道，在2016年的夏季通航期，从东方经白令海峡到达鄂毕河河口萨别塔港的船只约为60艘，而2015年仅有五艘。国际政治家们一直关心额尔齐斯河的国际合作进程。
五、新疆伊犁河也可以形成南线的亚欧大运河
从东部连云港横穿中国的货物班列，都要经伊犁州阿拉山口抵达欧洲。而新疆伊犁河谷的大水造就成了哈萨克斯坦巴尔喀什最大淡水湖。如果再向西连接锡尔河、咸海，那么离里海仅有300多公里，如果借道伏尔加河和顿河、亚速海，就可以到达黑海沿岸国家。其中，借道乌克兰第聂伯河可以与白俄罗斯、立陶宛相连。
借道德涅斯特河就可以将乌克兰、摩尔多瓦及波兰等波罗的海各国相连，如果穿越多瑙河，就可以与罗马尼亚、保加利亚等19个中东欧国家相连。
总而言之，从伊犁河始发的南线亚欧大运河，仅需开挖几百公里的人工运河，就可以将4000多公里的天然水道相连接，最终可为亚欧大陆40多个国家进行跨洲际的水上航运服务。如果穿过爱琴海达达里尔海峡，那么就会和亚欧非更多国家相连。
六、亚欧大运河与欧亚经济联盟接轨
中国向西发展的“一带一路”国策，正好沿着万里茶马古道，与哈萨克斯坦“光明道路”和俄罗斯倡导的亚欧经济联盟无缝对接。2015年1月，由俄罗斯主导的独联体内经济一体化项目“欧亚经济联盟”正式启动。
截至2016年1月，欧亚经济联盟共有五个成员国(俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦、亚美尼亚和吉尔吉斯斯坦)，其目标是实现盟内国家间商品、服务、资本和劳动力的自由流动，建立一个类似于欧盟的经济联盟。
但是，欧亚经济联盟计划显然并不具有强大的纵向整合功能。如果疏通南线亚欧大运河。以及注重依靠业已存在的额尔齐斯河—鄂毕河通道，则可以更好地助力俄罗斯实现亚欧一体化的大欧亚设想。
同时，额尔齐斯河—鄂毕河计划，还可以为俄罗斯丰富的油气资源提供另一条外输通道。如果加上南线亚欧大运河开通，定会将中亚地区与欧洲，以及俄西伯利亚、北极沿岸国家连接起来 推动亚欧各地区的蓬勃发展。
本文作者在俄罗斯议会现场路演亚欧大运河
斯大林研究会长赠送笔者俄文版《道德经》
目前，俄罗斯正在亚马尔半岛稳步推进作为北极航线重要支点之一的萨别塔港口建设项目，俄罗斯和中国、法国合资的亚马尔液化天然气项目也在紧张进行中。如果能有效开发和利用这条北线亚欧大运河国际河流，可以丰富中俄合作开发北极资源的手段和模式。
七、亚欧大运河与内陆国迫需海上通道吻合
发端于新疆额尔齐斯河和伊犁河的两条亚欧大运河，正好给世界最大的内陆国哈萨克斯坦提供北海和黑海两条出海口。哈萨克斯坦最缺乏直通海洋的港口码头，他们除了在中国连云港购买了专用码头，还在三亚和地中海建有海洋度假胜地。
近年来哈萨克斯坦有意开发国际河流，希望开辟一条新的中国—哈萨克斯坦—俄罗斯运输走廊。2012年，哈俄宣布拟联合采取措施开发额尔齐斯河—鄂毕河航运，主要包括：清除淤泥，使航道进一步适合航运条件;共同投资对现有货运码头进行改造，扩大换装能力;在双方认为合适的地方建设新的码头;探讨成立联合航运公司的可能性等。
根据协议，俄罗斯对从哈萨克斯坦边界到俄罗斯鄂木斯克市的河道进行了疏浚，使得大型船舶可以直通哈萨克斯坦巴甫洛达尔港口。随着北极航道的开通，哈萨克斯坦有望通过这条国际河流将本国商品输往世界市场。
与哈萨克斯坦一样，中国新疆伊犁河可以连接黑海出海口。新疆阿勒泰是额尔齐斯河的发源地，同样能获得北极“出海口”。我国新疆深处亚欧大陆内陆，进出口完全依赖陆运和空运，但这两种方式成本高、效率低。
哈萨克斯坦前总理托卡耶夫会见本文作者
如果通过额尔齐斯河获得直达北极航道与欧洲相连。那么将比中国绕道白令海峡至欧洲节省一万多公里的路程。
八、亚欧大运河穿越俄乌与欧洲相连意义重大
离欧洲最近的新疆，直线距离仅有3000多公里，其亚欧大运河的建设，开挖伊犁河道，连接锡尔河、咸海、里海、黑海，到达欧洲多瑙河，德涅斯特河、第聂伯河意义重大。这条亚欧大运河，越来越被沿海中国商人看好。开发北疆运河，连接福海、额尔齐斯河、直抵俄罗斯北极航线，更具有环球航行的重大意义。
北疆运河横穿五家渠千岛湖
其具体做法是：从乌鲁木齐五家渠甘泉堡开发区向北修一条与380公里沙漠公路并行至福海吉利湖、乌伦古湖的运河热线。然后再通过疏竣额尔齐斯河航道，直接将乌鲁木齐货船和游轮开到欧洲北极圈。
九、两条亚欧大运河到欧洲不用再换车底了
以往中国货物到达阿拉山口哈萨克斯坦一侧，都要等候换车底折腾几天。由于中欧铁道宽度1.54米，与前苏联1.57米轨距不一样，所以中国每年近万列火车运输到欧洲，都要两次换车底，很耽误时间！如果中国货集中到伊犁或者乌鲁木齐北疆运河统一发货，就可以顺畅联通北极航道和欧洲各国，无需再两次换车底，多花冤枉钱。
在列宁办公过的莱蒙托夫庄园举行亚欧运河研讨会
由此可见，穿越俄乌等国的亚欧大运河，将会是一条运距最短，用时运费最节省的国际航运大通道！同时，南北两条亚欧大运河，将世界加工中心的中国货运输到欧洲，也会促进沿途各国城镇化商品集散地的繁荣发展。
总而言之，穿越俄罗斯和乌克兰等国的亚欧大运河，将为俄乌战争的战后重建发挥极为重要的作用！当前，正直西方国家热衷在俄乌战争中，递刀子拱火的关键时刻，中国应该疾呼俄乌交战国加急签署亚欧大运河和平发展协议！
联系客服
