贵州黔西县境内的世界最大跨径山区斜拉桥——鸭池河大桥顺利合龙。鸭池河谷两旁几乎全是六七十度以上的悬崖深谷，大桥就在这四面绝壁之处横空出世！
近日，贵阳至黔西高速项目的重点控制性工程——鸭池河大桥实现合龙。这座主跨800米、全长1450米的大桥将成为世界上最大跨径的钢桁梁斜拉桥，为世界山区斜拉桥之最。
随着鸭池河大桥的合龙，贵黔高速公路8月全线通车已无悬念，从贵黔——黔大——大方库东关至毕节连接线一路通达，从贵阳到毕节只需两个小时就能到达。
黔西县新仁乡的鸭池河大桥位于乌江源百里画廊、跨越鸭池河，屹立在崇山峻岭和山水间，非常雄伟！
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世界最大的跨径钢桁梁斜拉桥
大桥主跨800米，桥面宽28米，全长共计1450米，桥梁边跨主梁是220米预应力混凝土箱梁，其跨径比已建成的第二大钢桁梁斜拉桥的跨度还要多出80米。
因为地势原因，必须在钢桁梁施工时采用大节段、长悬臂拼装式，最大拼装的长度达到了400米。在长悬臂拼装中，采用了60多吨沉重级的设备，将1365根钢筋同时起吊完成整装，并每隔16米进行一次轴线调整。
除此之外，大桥还具备了12级的抗风能力和8级抗震能力。
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鸭池河大桥在技术上也很牛！
目前，鸭池河大桥上成功实现创新的“索塔节段钢筋整体吊装施工技术”、“冬季高塔蒸养成套技术”、“350吨大跨径缆索吊工程应用技术”、“钢桁梁组装与整体吊装联合施工技术”、“连体挂篮悬臂与落地大钢管支架施工工艺”等5个技术工艺，并已经在申报中国建设工程相关专利。
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通车后，贵阳至黔西50分钟
到毕节市区仅2小时
贵黔高速公路是我省高速公路骨架网重要组成部分，起于贵阳市白云区曹关，止于毕节市黔西县石板。
贵黔高速公路计划8月建成通车后，贵阳至黔西的行车时间将从目前的2小时缩短为50分钟，将成为贵阳通往毕节市的首选快速通道。
贵阳至毕节两地的通道将在现有3条通道的基础上再增加一条（贵黔高速——黔大高速——大方县库东关至毕节连接线），届时贵阳到毕节的车程将由现在最快的3个半小时再次缩短至2个小时左右。
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