在近代之前，
人们形容上海的繁华，将之称为“小苏州”。
但经历了长毛之乱后，
“金阊门，银胥门”化为一片焦土，
大量富商携资逃往上海。
苏州后来虽然有所恢复，
但是随着上海地位的不断提升，
人们也只能把苏州称之为“小上海”。
姑苏君有一个河北朋友，曾戏谑称自己不是河北人，而是北京“七环人”。姑苏君当时哈哈一笑，说你要是北京“七环人”，那我就是上海“大外环”人。
可谁想一语成谶，京津冀环线高速公路让北京“七环人”成了现实。而上海昨日公布的《上海市城市总体规划(2016-2040)(草案)》则让上海“大外环”人似乎也变成了可能。。。
8月22日，上海市政府新闻办举行新闻发布会，公布《上海市城市总体规划（2016-2040）（草案）》（以下简称“上海2040”）。草案内容显示，上海的发展也将与周边区域实现融合发展。根据规划草案，未来将构建上海与苏州、无锡、南通、宁波、嘉兴、舟山等地区协同发展的上海大都市圈,形成90分钟交通出行圈,突出同城效应。
大家都知道上海有内环中环外环之分，
这上海大都市圈一搞，
苏州岂不是成了上海的大外环的组成部分？
姑苏君岂不要成了“上海大外环君”了？
8月初国务院批复定调苏州市城市总体规划，其中提到“统筹城乡区域发展，深化与上海市的协调发展，统筹推进苏锡常都市圈建设“。看来苏州和上海的融合对接是避免不了的了，来看看咱苏州离上海“大外环”还有多远吧！
高铁篇
沪宁城铁&京沪高铁
（已经投入运营）
沪宁城铁和京沪高铁将苏沪间84公里的直线距离缩短到20分钟内，短短20分钟就能从苏州到上海。让“在苏州买房，去上海工作”也成为了现实。
沪苏湖城际铁路
（2016开始建设）
沪苏湖城际铁路，又称沪湖城际铁路，又名沪苏湖客专，是中国规划建设的一条连接上海和湖州的城际铁路，线路起自上海虹桥站，向西经青浦区进入苏州市吴江区。
轨交篇
昆山连通上海11号线
（已投入运营）
轨交S1线
（2016年12月底正式开工建设）
轨道交通S1线连接苏州市与昆山市，起点与苏州轨道交通3号线终点站夷亭路站衔接，止于昆山花桥镇，与上海11号线衔接。线路连接苏州工业园区、沪宁城际阳澄湖站、昆山主城区、沪宁城际花桥站、陆家镇和花桥镇。
吴江连接上海轨交17号线
（预计于2018年上半年开通）
近日，吴江区发展和改革委员会发布了数份重要文件，其中涉及《苏州市吴江区“十三五”固定资产投资与重大项目建设规划》，明确写出吴江与上海17号线连接。
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上海轨交17号线是上海市“十二五”期间规划建设的一条重要轨道交通线，东起虹桥火车站，西至东方绿舟，预计于2018年上半年开通。
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而苏州4号线的终点，就在吴江东部。
4号线进一步向东延伸最终连结上海轨交17号线东方绿舟站，那么以后除了S1线以外，苏州人就又多了一条能直达上海的地铁线路了。
都市圈的发展，交通是首要问题。
任何世界级的都市圈，
从中心到边缘的时间一般不超过90分钟。
可以说苏州和上海之间，
交通问题已经不再是阻碍了，
看看下面这张卫星云图你们就明白，
其实苏州与上海之间早已密不可分。
住在苏州，工作在上海的人，早上由上海城外进入上海城内。
住在苏州，工作在上海的人，傍晚开始由上海城内撤出。
那么，苏州在上海大都市圈中，
会不会只能扮演一个“卫星城”的陪跑角色呢？
答案当然是否定的！
借势上海，错位发展。这是苏州在30多年改革发展过程中确立的城市战略定位，也是苏州在长三角乃至中国经济版图上强势崛起的重要秘诀。
苏沪两市近在咫尺，人文相亲，同属吴文化经济圈。倘若是只靠乘上海东风不思进取，或者只会一味模仿，那么怎么会成为现在的苏州？
苏州是国家历史文化名城
苏州是中国首批24座国家历史文化名城之一，2500多年的悠久历史，更是吴文化的发源地，继伍子胥建城，又经历了千年的历史熏陶，现今留下的桥梁、古井、驳岸、牌坊，都在诉说着这个城市深厚的底蕴。
苏州是风景旅游城市
2016年1月，苏州被住房和城乡建设部评为首批“国家生态园林城市”，除了园林，苏州有数百个景点遍布。北寺塔眺望古城区、寒山寺里听钟鸣，在苏州可以做很多浪漫的事。
古典园林
古镇村落
生态休闲
苏州是国家高新技术产业基地
长江三角洲重要的中心城市之一
-全国首个开放创新综合试验区域-
先是在去年，苏州工业园区经国务院批准，成为全国首个开放创新综合试验区域。最终朝着中国开发区升级版、世界一流高科技产业园区、国际化开放合作示范区的目标发展。
-第四次中国—中东欧国家领导人会晤-
李总理把地点选在苏州，足见对苏州的重视。他说，‘上有天堂、下有苏杭’，我们在观赏天堂美景，更在脚踏实地努力。而作为开放的一个窗口，苏州先后与罗马尼亚图尔恰县、拉脱维亚里加市和波兰城市新松奇市缔结为友好城市。
-第53届世界乒乓球锦标赛在园区成功举办-
2015年4月25日，世乒赛开幕式在金鸡湖畔的苏州文化艺术中心隆重举行。本届世乒赛苏州要接待来自130多个国家的2000多名运动员、裁判和官员，以及200多名外媒记者。苏州，越来越能担事了！
苏州与上海之间更多是产业、人才、空间的互补，
而不是靠上海的单方面输血！
上海是中国的经济、金融、贸易、航运中心，世界的窗口，在金融业、商业、服务业、港口运输业等方面表现极为突出。而苏州则以制造业见长，尤其是苏州工业园区采用新加坡的模式，经过20多年的积累，发展已经相当成熟，成为了国际化的工业园区。加之历史名城优秀旅游城市的加成，苏州绝不会只充当一个陪跑者的角色。
苏州永远是苏州，
不会成为上海的“大外环”！
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