美国是全世界主要工业化国家里唯一没有高铁的国家，在建高铁这件事上，美国是一个十足的特例独行的奇葩！美国人为何不建高铁？……全世界的人都感到好奇。
实际上美国人很羡慕像中、日、法、德等这些国家都有高铁，在每个关于高铁调查新闻评论里，都有人对美国不建高铁破口大骂，从欧洲的法国到俄罗斯，再到亚洲的中国和日本，时速达280公里以上的高铁连接着各个城市中心，为人们提供了一个除飞机和汽车以外的理想出行方式 ，反观美国，却没有一条真正意义上的高铁，是美国人缺少技术吗？这显然讲不通，说到这里，我们不妨了解一下美国国情，大家知道，公共设施建设需要大量的征地 ，在美国，土地属于私有制，可以想象由高铁建设带来的一系列拆迁问题有多困难，如果像中国这样和老百姓“做思想工作”，门都没有，必须通过谈判，谈不拢就不能开工，当奥巴马想建设高铁时却遭各州政府强烈抵制，项目一度被搁浅，私营资本就更加没兴趣建了，从经济层面看，高铁的前期投资是非常高的，以上海至杭州线为例，只159公里就砸进去300亿，美国是典型的市场经济，如果不能收回和保证投资效益的话，是没人愿意为这样的项目买单的，以曾列入联邦政府计划的佛罗里达州连接奥兰多与坦帕两座城市的135公里高铁项目为例，联邦政府表示愿意承担90%的建设费用，并因此给了弗罗里达州24亿美元的联邦拨款，但州政府在算了经济帐后如数退回，他们认为高铁项目可能存在潜在的超支和营运后的亏损，一旦建成纳税人将不得不为营运亏损买单，在美国任何项目上马前都需要进行详尽的可行性、市场、投资回报、长期安全等研究，从地理上说，美国地广人稀，城市分布较散，人流移动也都集中在东西海岸，而要横穿美国的话坐飞机更加方便，因为美国拥有世界上最发达的公路和民航系统，公路和航运负荷不大，铁路客运处于相当次要的地位，从国家安全战略层面来看，美国只有两个弱邻加拿大和墨西哥，对美国国家安全不构成威胁，且两边被天然屏障两大洋隔开，根本不需要从陆地上大量投送兵力，有美国的强大海军舰队足以摆平来自海上的各个威胁 ，不管从上述的任何一个角度上看，再发展高铁根本不是雪中送炭，甚至可能连锦上添花都算不上，可谓难逃画蛇添足的嫌疑，很显然美国与欧洲和亚洲高铁强国的国情不同，兴建高铁并不符合国家利益最大化的原则，也难怪美国人对发展高铁不感兴趣了。
美国国家他属于经济发达国家，美国全国50多个州政府都有机场，甚至是州政府之间都是飞机直达，这么好的交通便利，所以美国都不用建高铁，初步估计中国在2050年左右，也会淘汰现在所有高铁，中国现在的每一个地方，都在大新建设机场，原有的扩大，没有的新建，一个国家的基础建设是根据经济发达，时代需求所需要，从拖拉机到现在的黄岩大车也是最好的见证
这个问题应该倒过来问：美国为什么要建高铁？你到美国去一趟也许就明白了。中国面积号称960万平方公里，美国面积930万平方公里（不使用号称）。中国可耕地24%，美国可耕地70%以上。中国13.8亿人口，美国3亿人口。中国人口集中在东部（内蒙古高原，黄土高原，帕米尔高原，青藏高原 ，云贵高原人口稀少），美国人口分布相对平均，没有那么多高原，只是在西部有个著名的大峡谷。在中国从北京到郑州，到武汉算远距离，乘火车。在美国1000公里左右的距离都自驾车（平均工资是中国的7倍，汽油价格是中国的二分之一，绝大部分高速路免费，除了洛杉矶有时有一点儿堵车，其它地方一路畅通）。美国民用航空极其发达，从旧金山到华盛顿，或纽约的航班基本上是几十分钟一班（大飞机要飞近5个小时，从西海岸到了东海岸），从旧金山到迈阿密，奥兰多的航班也是一两个小时一班（飞行4.5小时 从西部到南部），这种距离坐高铁还不坐死你啊？另外飞机都保证不了满员，建高铁给谁坐？美国没有春运，不存在机票一票难求的事情。美国如果建了高铁，一定是：列列高铁人稀少，节节车皮鬼唱歌。
坐朋友车行驶在休斯顿的高速上，我们走的一条道几乎没有车，并排的几条道却车流如潮，我有点奇怪。朋友笑着说，我们走的这条道规定只有车上如果坐两个以上的人才可以走。可想而知，若说美国人喜欢全家坐一个车旅行，纯属误解。我个人认为美国不建高铁有很多因素，诸如，航空业发达，就连个别的大学里都有机场。美国高速公路大多不收费，且平原较多，驾车十分方便。但美国不建高铁的最主要原因是，政府没钱。
其实美国人有很重要的特征，就是会享受。他们以肉为主食，住房以别墅为主，交通以汽车为主，人均汽车拥有量世界第一。我们认为有房有车是成功人士的标配，而对美国人来说，这些只不过是日常必需品。那些坐几天几夜的火车你认为高傲的美国人会坐？
民主国家，三权分立。钱都是私人的，建设高铁费用庞大谁出。国家是不会出钱的，私人企业投资不起，回报率太慢。就和美国现在抵触新能源是一样的。这种大规模基础设施，国家不带头，企业是搞不起来的。比如超高压输电，美国这种寸寸都讲私人的地方的国家
，电网公司一百多家，你弄个电线杆别人都要吵半天，说有辐射，不给弄。就别说高铁了。
有些事情不能讲民主，市场制，不然效率太低，要么在争吵的路上要么在争吵中。
难道美国就是建不起高铁？
事实上，世界上所有的富裕国家都已经投资兴建高铁网络了——然而，这其中不包括美国。从日本到法国，从土耳其到俄罗斯，时速可达150英里以上的高铁连接着各个城市中心，为人们提供了一个除飞机和汽车以外的理想出行方式。
反观美国，除了美国铁路公司在马萨诸塞州和罗德岛州有28英里时速150英里的轨道之外，美国铁路网的限速多数在110英里以内。相信这种情形在未来几十年内不会有大幅改变。那么为什么美国没有投资兴建高铁？
问题的关键不是政治制度
建设高铁的大部分国家都是民主体制，会向公民提交项目计划供他们审议；其他的国家，比如德国和俄罗斯像美国一样有联邦政府，把一般决策权限分到不同层级政府中。
美国航空事业发达，铁路客运属于相当次要的地位。
美国一个3万人的城市都能修筑飞机场，加上公路网发达，汽车普及率高，所以对高铁的需求不强烈。
美国经济结构属于依靠私人消费带动经济增长的，而不是依靠投资。
所以像高铁这些大规模投资对经济带动不大，很容易被排挤，没有本土的人愿意投资；像铁路这样的命脉，美国人也不会允许外来资本投资高铁。故高铁项目起步迟缓。
美国是低税收、低福利的模式，政府掌握的资金少。高铁投资大，建设期长，回收慢，私人资本是不愿意建的，只有靠政府花钱建设。按照奥巴马的计划，联邦政府准备投资80亿美元，在全美建设13条高铁线。80亿美元是多少钱？建一条距离长一点的高铁都不够。中国一年投资1000多亿美元建设高铁，80亿美元实在少得可怜。
关于不建高铁的原因，大家说了很多，比如征地困难，经济回报，各州各财阀利息博弈等等，都很有道理。
也有朋友提到说北美航空便利的，这点我有些自己的看法。
美国大城市间航班多，但是中小城市间航班少，且价格贵。即使以美国人的收入水平来说，坐飞机也是非常昂贵的交通方式。
在美国培训的时候，之前认识的美国朋友都驾车4-5个小时从别的州过来看望我。他们说计算坐飞机全程时间包括去机场安检候机下飞机交通等等，也有3个多小时，费用高几倍，不划算。平时工作跑项目的时候，如果现场5-6个小时内可以开车到的也不做飞机，第一不方便，第二担心会被公司财务质疑。
我也和他们聊过高铁的事情，他们说钱都去了华尔街，不会用来搞建设的。。。
综上所述，我认为，美国的航空交通是发达的，但是并不能说的上便利，更不便宜。美国人在交通方式上缺乏选择，事实上，高铁在美国是有群众基础的。虽然我们会用市场经济的思维来思考问题，来算账，或许最后得出美国高铁没前途。我认为不妨算一比更大的账，考虑下一旦高铁建成后由各地人员往来，文化商贸交流，所产生的巨大经济驱动力; 考虑下航空业为了应对竞争，所推动的产业技术进步。如果这样算是否更合理一些呢？
一个国家作为一个机构别于公司的很大一点是国家能够有所牺牲服务人民，而这些人民在获益后又会通过各种方式回报国家。窃以为像基础建设这样的国家内政战略，不应该纠结于前期投资和各种困难等战术问题，如果下了决定，不妨摸着石头过河，先走起来。
美国不建高铁，由美国的用意。美国人为了给子孙多留土地，知道土地的重要性。美国的地下矿藏也不开发，都是给子孙留下的财富。人是生生不息的，土地是不会增加的。我们应该向美国学习才对。不要过于战用土地，更不要过多开采。谢谢。
谢邀请！以前在上海浦东机场下机后，我一般喜欢坐磁悬浮高铁到龙阳路，几乎每次都能看到在车厢接合处的时速显示屏下面拍照留影的老外，包括在陆家嘴天桥上长枪短炮拍照的老外，我心中多要嘲笑一番，没见过世面的老外。
先说美国有没有必要建高铁，我想说美国人民是需要高铁的，说什么美国高速公路发达，航运发达而且都很便宜，所以没必要开高铁，这种说法是站不住脚的。坐飞机其实不便宜也不快，坐飞机最恨安检和候机，下飞机后又要排队下，耽误了不少时间。所以五个小时车程内的目的地一般都愿意开车去，邮费是很便宜，四升油差不多要2.2美元，一般四升油可以跑个四十公里吧，四百公里也就要22美元的油费，真心不贵。可是开车累呀，特别是那种隔天往返的商务出差，如果有高铁，我肯定要高铁。
而开发高铁会动了美国航空巨头的蛋糕，这是最致命的原因，所有的国家都一样，变革就是革既得利益者的命，试想怎么可能轻易通过。如果要建高铁，联邦政府先要通过，筹钱，州政府要响应，可是高铁要从哪里出发途径哪里设站何处这又是一个博弈。反正是一团乱麻，不会有人吃力不讨好的牵头做这个事。
人民觉得有这个最好，没有好像也没啥事，反正这么多年都过来了，这样的民生心态下，肯定没有政治家愿意去做了，做好了得不到感谢，做毁了也没人同情。政治家不需要高铁来添加功绩。
美国人的过分自信，可能都不知道这世界上还有中国那样时速300公里以上的高铁吧，就算知道了也差不多是心中嘲笑，搞什么高铁，能快过飞机吗？我们的飞机场处处都是。
不过还有一句话，即便是美国这样所谓人民当家做主的国家，民意也并不是总能得到变现的。
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