文|小智
现在的新车到底要不要磨合？该怎样磨合？磨合期内需要注意哪些细节？很多人还是似懂非懂，智选车后台就有不少网友询问此事。
这位小X青年，很有意思，问小智敢不敢做一期新车磨合的专题。请问这叫激将法吗？小智中计了！今天就来为大家来扒一扒新车磨合的那点事！
一、新车到底要不要磨合？
如今很多人认为汽车厂商在造车工艺和精度上已经达到很高的水平，所以新车不再需要进行磨合。
小智认为这种想法不无道理，但是汽车毕竟还是一个机械产品，由众多机械零部件组装而成，相互配合工作的。一辆刚出厂的新车，各零部件尚未在真实驾驶环境下运行，之间的配合并没有达到非常顺滑的状态。所以小智认为新车应该要进行一段时间的磨合。
磨合让各零部件之间的咬合部位相互摩擦，使咬合面更顺滑，配合的更严密。恰当磨合的车子才能进入到一个最佳状态，发挥出更好性能。
二、磨合期是神马？
“磨合期”是指车辆需要“非常规”的行驶一段时间，让发动机、底盘的各个转动、传动部件磨合顺畅，让车子进入到一个良好的状态行驶。车辆的磨合期一般在1000-2500公里，也有人说进口车要1500-3000公里，小智认为至少得1000公里。汽车磨合不仅包括发动机的磨合，还包括变速箱的磨合、刹车系统的磨合。经过磨合的车辆，整体车况都会更上一层楼，车辆通常会比没磨合前更有劲、更省油、噪音更小、操控更灵活等优势。
三、磨合期内的几个“不要”
新车在磨合期内，最忌讳对车子进行过度且不合理的操作，激烈操作会导致发动机内部零件或传动零件过早的损坏。所以磨合期内不要做以下几点：
1、不要猛烈刹车。对磨合期内的新车进行紧急制动时，会大大增加了刹车系统的负荷，迫使刹车系统过快的磨损。
2、不要高速驾驶。新车高速行驶时，会让发动机内部的零件过快的运转，加大机械损耗，同时也缩短了发动机的寿命。
3、不要满载行驶。新车发动机由于内部零件还没有完全的磨合好，满载行驶时，额外增加了发动机的负荷，容易对机械产生损害。另外也会加大对车辆的悬挂系统的冲击。
4、不要跑长途。在磨合期的新车跑长途，会让发动机长时间处在工作的状态，不停的运转会导致机械磨损的程度大大升高。
四、新车磨合需要注意的几个细节
车辆的磨合就像运动员在赛前的热身运动一样，汽车的磨合好与坏，对直接对车辆的寿命、安全性和经济性产生极大的影响。
1、车辆磨合期间，发动机的转速应保持在2500转以下，时速最好控制在80km以下。
2、选用符合出厂标号、正规合格的汽油，保证车辆更安全的度过磨合期。
3、选择优质润滑油，使摩擦表面能够得到充分的润滑，减缓零部件的磨损。当然一般在3000公里以内使用的都是车辆出厂自带的机油机滤。
4、磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少应及时补充。对于一般车主，多注意仪表盘上是否有警示灯亮起即可。
5、车辆起步前，应先启动车辆让车子预热一会儿，半分钟到一分钟即可，润滑一下油路，发动机整体都进入了一个良好的工作状态再行驶。
当然，所谓的“磨合期”并不是让你一直小心翼翼的驾驶，车主们只要按照正确的、正规的、道路标示允许的情况下正常行驶即可。
以上这些都是车辆内部的磨合，其实更为重要的是“人车磨合”，在磨合期内车主对车辆的整体把控尤为重要，包括对车的转向角度、车身宽度、踏板深度、换挡速度以及车头、车尾、车轮等位置的感觉，在实际驾驶中感受车子的细微末节。
新车的“蜜月期”需要你尽可能去呵护和照顾，才会发挥出它最大的潜能，希望刚拥有爱车的你们能够安全、平稳的度过磨合期。
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