2009年6月5日上午8时许，成都公交公司牌号为川A49567的九路公交车从天回镇行驶至川陕立交桥下桥处突发起火，仅9分钟时间，大火高达数米，并迅速蔓延到整个车厢，由于车内有乘客120人（限乘75人），拥挤在车内人员由于无法逃生，导致25人死亡，76人受伤。
事故原因：根据最新报道，目前没有发现地面有明显的油漏现象；出事车辆发动机里面的橡皮传输带完好无损；车辆油箱里还有107升柴油，这与车辆剩余里程需要的油耗完全吻合。所以可以排除客车自燃起火的原因。如果不是自燃起火，很可能是人为所致。
从火灾迅猛程度来看，尽管车内座椅和装饰物为易燃可燃材料，但一般的引火源，如烟头是不易被点燃周围可燃物而发生如此猛烈的燃烧。所以不排除车内有其它化学危险品，如汽油引发的可能。如果不是有人故意纵火，就是有人携带的装有汽油的塑料桶上车，由于塑料桶极易产生静电，尤其是瓶口开启时在行车过程中会因导致放电而引发起火。
值得借鉴的两起典型事故：
一是2003年2月18日韩国大邱市地铁火灾，造成135人死亡，137人受伤的悲剧。其原因就是一名精神病患者纵火所致，据目击者说该精神病患者手拿一个装满液体燃料（汽油）的奶瓶，试图用打火机将这个瓶子里的燃料点燃时，一些乘客想去阻止他但未成功，他将装满液体燃料的瓶子抛在车厢内、地板上，最后还是点燃了。很快就引燃了座椅上的塑料物质和地板革。
二是2005年12月4日发生在北京八达岭高速公路的一辆电石大货车追尾前面客车，导致两车同时坠入河里后引燃电石所产生的乙炔起火，造成24人死亡，9人受伤的惨剧发生。
由此可知，在可燃物中化学危险品燃烧速度最快，引发后果特别严重，甚至让人措不及防，没有逃生时间，所以国家明令在公共场所和人员密集场所等禁止携带烟花炮竹、汽油等化学危险品。
发生起火如何自防自救？
从目前报道来看，几乎没有有关司售人员情况的报道，发生火灾时，司机和售票员唯一能做的工作，就是设法及时疏导乘客，以减少最大人员伤亡。一般大型公交客车至少应设2－3个门，发生火灾第一时间司机应立即开启所有的门，售票员应立即开启其邻近的门。通常车上乘客多会拥堵在门口，而造成车门难以打开的局面。这时乘客可以通过客车设有紧急逃生门手动开启，从紧急逃生门逃生或用安全锤砸开玻璃从车窗逃生。大型公交客车应配备灭火器，在消防队到来之前，可使用灭火器及时灭火。如果灭火器用完或难以扑灭车内火灾，可在设有市政消火栓的路边，使用消火栓进行灭火。
公交客车火灾值得吸取的教训？
当大型公交客车自动控制门断电不能开启时，应设有手动开启功能；客车应设有紧急逃生门，以便手动开启逃生；车内座椅和装饰物应采用阻燃材料；车内除应配备安全锤、灭火器外，司售人员应会使用灭火器灭火，并能及时疏导车内乘客；市政消火栓周围应配备水带、水枪和开启工具。
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