【日常】cargo intake的简单计算

有朋友反应说最近几篇写的太干了，都没有图了，可能是年底有点犯懒想冬眠的缘故，不过还是会争取至少一周一更。

最近市场确实好转了不少，Q4还是很给力的，但是这又跟Ops有什么关系呢，还是那句话，市场好也是操作这些船，市场不好也还是要操作这些船。

言归正传，今天想随便聊一聊如何简单地计算船能装多少货。算货，按理说这不是Ops的分内事，真正能装多少应该由船上算，算账用的货量应该由租船的算，但是这也阻止不了类似下面的事情发生呀！

场景一

租船的问：小高，我的货量是min 25000mt，咱们船能装吧？

（如果我回“不知道”，那我Gossipbulkers的脸往哪儿搁！）

场景二

租船的问：小高啊，我发了个配载给你，你让船长算一下能装多少货。

我：好滴。

（一个小时过去了，船长没有回复）

（两个小时过去了，船长没有回复）

租船的问：小高啊，我的配载呢？！

我：我去催！

（如果我会算，只想说一句——催个屁催啊，放，着，我，来！）

既然如此，本着万事不求人的原则，那就自己算吧。

让我们先来看看配载由哪几部分组成。

配载的组成

船的配载（stowage plan）是由下面几项构成：

排水量（displacement）、空船自重（light ship）、压载水（ballast）、淡水（fresh water）、重油（IFO）、轻油（DO）、润滑油（luboils）、船舶常数（constant）、货量（cargo quantity）。

货量=排水量-空船自重-压载水-淡水-油-船舶常数

举个例子：

A: BALLAST300MT

B: FRESH WATER160MT

C: IFO530MT

D: MDO57MT

E: LUBOILS40MT

F: CONSTANT328MT

G: LIGHT VESSEL10880MT

H: DISPLACEMENT66195MT

Cargo quantity=H-A-B-C-D-E-F-G=53900mt

请注意：

1. 上面这种简单的计算适用于积载因素（stowage factor）较小的货物，常见比如煤炭、铁矿等。

2. 如果是装粮食，则不能完全依靠上述方法来计算。由于粮食的积载因素较大，往往舱已经装满，重量却远远没有达到上述计算方法所得出的货量，这就是所谓的“满舱不满载”。此外，计算粮食除了要考虑舱容，也要把船舶的稳性考虑进去（想看粮食相关的内容，大家请戳这里），这个就不能靠Ops简单计算了，需要船上用loading program/master亲自计算才作数。

3. 如果装钢材，也不能完全依靠上述方法来计算，要考虑钢材的体积以及tanktop strength。
   

4. 载重吨（DWT）=排水量-空船自重，所以按照上面的例子, cargo quantity=DWT-A-B-C-D-E-F

有吃水限制时怎么算

遇到有吃水限制的港口怎么办呀？

有吃水限制的时候，也不要怕，因为我们有TPC。

TPC：Tons per 1cm immersion，即每厘米吃水，也就是说吃水每减少或增加1厘米，重量就减少或增加（TPC）mt。

当我们知道TPC的时候，就可以算出有吃水限制时船的DWT。

举个例子：

DWT 181,469mt bss summer draft 18.235m

TPC 123.50mt

港口有17m的吃水限制

17m时候的DWT=181,469 - (18.235-17)*100*TPC =166,217mt

再按照之前提到的方法，就可以算出17m吃水情况下的cargo intake。

话说回来，其实不同吃水下的TPC是不一样的，更准确的方法是选择最小吃水的DWT来计算新的DWT，因为两者的TPC会比较接近，减少误差。大家可以拿Winter DWT和Winter draft来计算，例：

Winter DWT 176,799mt, winter draft 17.856m

当有17m吃水限制时，DWT=176,799 - (17.856-17)*100*TPC = 166,227mt

大家看到上述两种计算多多少少会有些误差。无论怎样算，肯定没有船上自己用hydrostatic table/deadweight scale算的准，作为一个Ops，差不多算个大概就行了！

有吃水限制，密度又不一样怎么算

比如船去巴拿马运河，吃水限制39 feet in tropical fresh water（约11.89m），这时候怎么算？

还是不要怕，我们有fresh water allowance！

Fresh water allowance意味着水的密度从海水1.025变成淡水1.000，吃水会增加多少。比如一条船fresh water allowance是300mm，就表示从海水到淡水，吃水会增加0.3m。

按照巴拿马运河11.89m TFW，可以推算出11.89m TFW = 11.83m FW = 11.53m SSW （因为密度0.995 -> 1.000 -> 1.025）。

知道基于SSW的draft之后，就可以按照之前提到的方法去计算货量了。

小贴士

想提醒大家的是，当船在tropical zone装货，去summer zone卸货的时候，不要忘记把tropical allowance也考虑进去。Tropical allowance就是船在tropical zone航行的耗油。比如：

一条cape船六月在Port Hedland装铁矿，之后去青岛卸，Port Hedland在5月1日到11月30日期间属于tropical zone，所以船可以在夏季吃水的基础上多装相当于大概6.9天（在tropical zone航行的时间）油耗的货。

再想声明一下上面只是简易的算法，保险起见还是都让船上算！（千万不能逞能，尤其是装粮食！）

另外，按照上述方法算的误差，Gossipbulkers我也是概不负责，因为我就仅仅知道这些~~

最后祝大家感恩节快乐+周末愉快！

Gossipbulkers

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