我重述一遍问题的意思：不踩油门时右脚回到刹车踏板上，让刹车踏板成为右脚的“大本营”是安全驾驶最实用的方法。对吗？可以这样理解问题的意思吗？
我觉得这是错误的。油门一旦完全放开，车速就会在不长时间内越来越慢，踩不踩刹车都是这个结果。把刹车踏板作为右脚的“大本营”是本末倒置的错误。
刹车踏板高于油门踏板，而且无依无靠，右脚是一种悬停状态，尽管可以脚跟落地，但脚踝关节一直处于90度左右的易疲劳的“勾脚”状态。稍长一点时间脚容易疲劳，脚脖子发酸。脚放油门踏板位置是一种大于90度的自然状态，放松而自然。其次，极易产生，“一脚油门一脚刹车”的开车习惯。先不说车里的乘客舒适度，后面车辆看见刹车灯频繁亮灭，会是什么心理？反正我是会像躲瘟神一样尽快远离。刹车踏板初始有一点点空行程，刹车灯是在这个空行程里就亮，接近于挨着就亮，并不是脚有阻尼感才亮灯。后面的司机无处分辨你是在“玩”刹车踏板还是真在踩刹车。“我备着，并不接触”，好吧，这只悬空的右脚就是你跑不了两百公里就浑身酸痛的根源所在，你车都开不了，你还叫什么“有车生活”？
与其频繁的从“大本营”移到油门上去加速，右脚一直放在油门踏板上不是更便捷吗？不是更科学吗？树木为什么是圆柱体垂直于地面？豹子捕猎绝不会浪费一丝体力，大自然的万千存在没有一样不是以“最便捷”处世。怪不得那么多开了几年车的“老司机”都不敢上高速。想想也是，街道上刹车确实用得多。很多人用车可能一辈子只限于城市里、街道上。城市街道就是他的车的“全世界”。所以才会得出右脚常在刹车上是“最安全、最实用”的悖论。
怕出错，所以右脚常在刹车上？深究下去，这其实是一种错误的懒性思维，是一种开车不集中思想的懒作为，是一种胆怯无法正确驾驭车辆的后知后觉的“笨招”。“右脚常在刹车上”就能避免一场分心分神造成的事故？。“马达一响，集中思想”这句老话对于开车来说永远正确。开车难道不是用眼睛时刻关注路况动态？开车难道不是大脑统一指挥手脚协调工作？你问半吊子的司机：“我的右脚该放哪？”。半吊子有“理论”依据的告诉你“脚在刹车上用时最短”。把安全行车建立在别人的两片嘴皮子上，本身就不靠谱。再奇葩的车祸，以驾驶人感同身受的角度，都能从事故现场的痕迹分析出根源何在。
驾校教练只求学员过关走人，那是他的职责所在。弄出那些死记硬背的记忆口诀也是情有可原，但实际开车中，那些口诀里有很多反而制约和误导了新手的进阶。“右脚放在刹车上”都快成论文了。自己去弄明白，多实践多琢磨，手机上学不出好司机。
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