开车

    我住的小镇很空旷，马路上很少有车通过，结果就很多车逆行。

    有天早晨，我从小区出来到前面转弯道掉头，观察了前方和左右，转了过去，不提防对面来两辆逆行车，紧急拉到旁边避开。晚上和妻子说起，她说是啊，今天白天散步时就看到一辆车逆行，撞进转弯的卡车底下报销了，死了俩人。

    所以，在我们镇上开车要加倍小心，逆行的车，随意穿行的行人，四处横窜的摩托车、助动车、自行车。

   开出镇区就是高速，我每天驱车来回180公里，路上二个半小时，经高速进外环，尝试了七八次不同的路线，迷路五六次，终于找到一条目前算最顺畅的路。然后观察时间节点，根据送女儿读书的时间做微调。有时候相差一刻钟，一些路段就开始堵了，一天来回就拉长到3个小时。

    同胞开车，脑子里基本上都没交通规则概念，只是为了防止被交警抓，才做些规避。一没有监督，就像花果山的猴子一样没规没距，肆意妄为。一般来说，四根道，小车的快车道理论上是最快的，其实不然。因为有很多新司机喜欢躲在最左边的快车道上，左边是隔离带，心理上他们感觉安全。于是这根道常常不如右边的道通畅。另一方面，大卡车没规矩的，也会窜到快车道来。右边两根是大车道，我尽量不走，因为路太差，伤车，速度也慢，且在大车堆里危险。

    我是交易员的习惯，上路先规避风险，第一规避的就是大车。能远离的尽快远离，超车时，尽可能离开一根道抄，或者在后面闪一次灯，晚上立即关掉大光灯，以免影响其后视镜，看不清楚我的车。另一个习惯就是在规则之内，将速度放到最大。也就是我在高速上绝对不会超过120码。

    无论是严重的醉驾、酒驾、超速等等，实际上我计算时间和金钱的损失，被抓住后，罚款的损失，和浪费的时间，都无法弥补超速等等带来的一点时间。

    但是不是我不违规呢？偶尔。比如有些地方的白色实线画的不合理。我每天经过有根进入外环的道路，变道这里的虚线很短，根本不够时间进入隔壁小车道。一旦错过，就会在大车堆里挤很长的时间，很久之后才有新的虚线。而在大车堆里，我感觉非常不安。这根实线的危险还在于，逼迫你开车连续跨越几个道。这种设置是非常不动脑筋的。

    所以每天经过这里，我精神高度集中。

    从主道变到匝道也是非常危险的，我一个月内已经碰到三次，两次是我已经进入匝道口，旁边突然有急速变道的车冲进来，到我车前面；另一次是一辆车几乎错过匝道，它横过三根道向我车前面冲，然后又不知所措的在我车前刹车停住，导致我急刹踩到底，差十几公分就撞上去了。

    路面上不打灯并线，我打灯并线就无人让，且故意提速向前挤我的车，这种事情比比皆是。但是我还是坚持打灯并线，为何？我不想和车擦碰追尾。

    我基本上严格按照学车时教练的教学来做，此外还加入了在美国学到习惯，并道时不仅仅看后视镜，还偏头看死角，超车后回到原位时，从后视镜看到对方的前轮才进去。

    我不是很明白中国人的生死观，也不明白同胞的规则意识，和对风险成本的衡量，我以前很不喜欢开车，现在没有办法，居住在远郊，必须要开车，就观察这个马路上太多了。

    我常看见来回乱窜的车，或许是老司机，驾车技术出色。后来我有意识的抽样，盯住一些车辆计算，与我大致保持一根道的效率，结果是很多乱窜的车都被我甩在后面了。

    何解？

    当你看见旁边一根道快，插进去，已经是人家启动了，浪费一点；并道的时候规避车辆，浪费一点。当你这么插得时候，很多聪明人也在插队，于是这根道慢了。旁边这根道又快了，于是你又转回来，继续浪费一点时间。

    这就像做短线的人，永远能看到快车道跳上去，然后再跳到另一个快车道，持续开车的人逐渐赶上去，把绝大多数短线者抛在后面。

    大多数短线者哪里去了？

    经过不停的损耗，经过无数次的风险规避，终于撞车报销了。