致曾经的顾客、同行：
今天我本着非常愧疚之心给你们写信，卖了两年低价劣质电动车，甚至还有翻新车，虽然赚了点钱，但我实在干不下去了。
因为没钱做大品牌生意，只能四处打听低价车，甚至自己收购二手电动车回来做翻新车，这两年没少挨顾客的埋怨。虽然刚开始因为便宜卖出了很多车，我也对自己的手艺非常自信，相信不会出事故，但是毕竟是劣质车， 售后问题快把我逼疯了！
曾经的好哥们，也因为我卖低价劣质车抢了他的生意跟我反目成仇，现在遇到烦心事连喝酒的人都找不到。每天开门看着从他们店里问过价来到我店里的客人，我的内心其实是矛盾的，但是想到我也有孩子要养，心就又硬了起来。
但是，每天睡不好觉，一开门就担心有人找上门的日子我实在不想再过下去了，我想跟顾客朋友说，我是卖翻新车的，但我后悔了，现在我要告诉你们做劣质低价车猫腻，你们下次买车时一定要注意，别再贪便宜上当受骗了！
我也想跟我曾经的好哥们说，我要回乡下开个修理铺去了，希望我们以后有机会还能一起喝酒，祝你生意兴隆！
01、电机
电机的性能直接影响了电动车的行驶里程，动力和速度等，劣质电动车为了省成本，采用翻新电机或者减少磁钢片，最普通的绕组方式。而某些优质电机无论是磁钢片、绕组还是轮毂的材质均属上乘，节电高效。
02、控制器
好的控制器成本是差的控制器两倍，而一般优质电动车采取的都是正弦波控制器，一线品牌厂家生产，性能好，布线规整，散热性好。尤其是融合了很多专利技术，是电动车动力、防盗、智能化等进行最佳指挥中枢。
03、车架
车架是电动车的脊梁骨，骨头不硬，这辆电动车肯定不健康，也不安全。好电动车采用的车架管壁厚大于2毫米，内外电泳，在200公斤20万次震动情况下依然不变形不断裂，而劣质车架是烤漆，壁厚薄，厂家也不会采取震动实验。
04、塑件
很多劣质电动车的塑件原来都不是原生料，韧性差、易裂易断；好的电动车都会采用加厚ABS原生塑料。而塑件烤漆也有区别，差一点的是光固化烤漆，好一点的是双组份烤漆。
05、电气线路
很多劣质电动车采用的非国标电缆，都是小作坊生产的，无过流保护；而优质电动车上采用国标电缆线，防水和防阻燃接插件。
06、刹车
刹车分碟刹和毂刹，一千多元的电动车基本都是鼓刹，并且都是80刹车毂、小角度刹车，刹车费力，而好一点的会采用110大毂刹、直角刹车力臂、省力效果好。
07、轮胎
别小看轮胎的地位，貌似技术和工艺很简单，其实对电动车的续航里程、行驶安全都有影响。正新、朝阳、建大等轮胎常用，还有不少杂牌轮胎经常会被用在低价电动车上。
08、电池
是整个电动车的能量中心，既是消化系统也是血液，一旦电池出了问题，电动车就只能趴着不动了。当然如果你要便宜的，经销商就会给你拿出翻新电池，他们会想方设法留住你这个生意，所以，买电池千万别贪图便宜！
浪子回头金不换，其实这位经销商就算自己不关门，再经营一年还得关门，因为人家的客户是越做越多，他家是越做越少，而事故却是越做越多！
对这些经销商，小编只想说，走好，不送！
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