马龙·白兰度和费雯·丽主演的电影《欲望号街车》曾经对电车有过这样的描述：“电车是一种城市生活的象征，它意味着都市生活正有韵律地驶在一个正常的轨道上……”
电车在每位老广的心目中也有着独一无二的特殊地位。从上世纪60年代开始，电车线网密集地串起整个广州城区，竖起两条长长“辫子”的巴士，自那时起便成为广州一道城市风景。
行驶在人民南路的广州电车
广州的电车穿街过路，60年来，她见证了广州这座城市日新月异的发展与变化，成为广州一个时代的缩影。看着这些珍贵的旧照片，仿佛让我们回到那些年一起坐电车出行的日子。
80年代的广州电车
8/90年代的广州电车
回首过去，广州从1915年开始筹建属于自己的电车，由于战乱、外敌入侵以及艰难的经济环境等原因，广州人的电车梦未能实现。直到中华人民共和国成立后，1960年秋天，广州电车建成通车，圆了广州万千市民翘首以盼的电车梦。
1960年9月30日无轨电车通车典礼在广州市体育馆举行，时任副省长刘田夫主持了剪彩。
1960年，广州第一趟无轨电车“1路线”（越秀公园-大东门）就是在越秀山下发出。
60年代广州体育馆（中国大酒店对面）前的广州电车
1960年，广州市无轨电车通车庆典发行的电车票
于1960年9月底投入使用的东山电车总站
80年代广州市东山电车总站
80年代文化公园电车总站
80年代越秀公园电车总站
90年代机场路电车总站
技术人员给新司机讲电车原理
线路维修工人在维修线网
乘务员一手拿钱和车票，一手收钱找赎，也是一种绝活
无人售票开始，乘务员大量下岗
行驶在仓边路与中山四路交界的广州电车
80年代行驶在沿江路的广州电车
去过越秀山上的广州博物馆（五层楼）参观的人可能多少有印象：在镇海楼旁的老城墙上，停放着一辆长长的公交车。这辆曾经的101路电车，是馆里面一件特殊的藏品。
广州大通道无轨电车盛行于上个世纪八、九十年代。因为头上顶着两条长辫子，所以有了“大通道孖辫车”这个昵称。这种曾穿梭于广州骑楼街中的“大通道孖辫车”，在不少老广的儿时记忆中烙下深深的印记。
收藏在广州博物馆中的这辆车，是1987年诞生在上海客车厂的“DI-126”铰接式无轨电车，也是广州最后一辆公交大通道电车，1997年12月29日停止运转，1998年2月20日被接收入馆。它是馆内质量最大的藏品，是广州交通事业发展的珍贵见证物。
昔日乘车时铰盘发出的嘎吱嘎吱响声犹在耳畔，眼前的“大通道”电车仿佛一下子把时光拉回到六十年前。有兴趣的朋友，也可到五层楼旁参观“百年电车广州记忆”展览。
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