距离8月10日苏宁、阿里战略合作已经过去72小时，对于中国零售业史上最大的投资，人们也渐渐从“惊讶”状转为“沉思”状，到底苏宁有什么“杀手锏”让马云心动并快速行动。
通过解读公告不难发现这两个词：云店和物流。
众所周知，菜鸟网络就是马云的大物流计划。然而要想构筑大物流系统的梦，使菜鸟网络不“菜鸟”，显然通过阿里巴巴自身的力量是不够的，寻求一个成熟的、有基础的自营物流平台或将是最明智的选择。
正如中金公司分析认为，苏宁优势在供应链、自营、物流，天猫优势在流量、IT 数据、平台生态圈，双方的优势协同有望会给消费者带来更多实惠与方便。
阿里巴巴意识到了这一点。
于是，我们看到在这次阿里和苏宁高达400多亿的“世纪联姻”中，物流是募集资金最重要的投向之一，有约87亿元的资金将用于苏宁的物流平台建设，包括自动化拣选中心建设、区域配送中心建设、物流运营业务发展等项目。
申万宏源研究给出了这样的解读，天猫是平台商，苏宁物流采用独立公司模式，只要天猫推荐平台商户使用苏宁物流，即可跟商家使用四通一达没有太大的区别。当然，更完美的是天猫商家把货放在苏宁仓库的模式，实现起来也只是时间的问题。
就在张近东、马云牵手的前几个小时，苏宁云商董事长张近东在首届“互联网+零售紫金峰会”上，这位驰骋零售业20多年的商业巨擘用“物流是苏宁互联网零售这一高速公路中最基础的”这句话，充分肯定了物流的重要价值。
“不管是纯线上的电商，还是线上线下融合的O2O零售，都需要把产品快捷、安全的送到用户手里。”一直以来，苏宁物流也是不断沿着这个方向做的：目前，苏宁已建成的物流仓储及相关配套总面积达到452万平方米，包含12个自动化分拣中心、8个全国物流枢纽，300个城市分拨中心，以及5000个社区配送站的物流网络体系等。
更重要的是，苏宁物流已经实现在全国195个城市，1104家门店实现2小时“急速达”，最快的送货时间记录是5分钟。
这就是苏宁的底气。
当物流在国家“互联网+”背景下被提升到战略高度，作为执掌苏宁物流集团的掌门人，苏宁云商COO侯恩龙希望能够运用大数据、云计算等互联网工具对物流进行重新定义，+产品、+技术、+网络，物流之于整个企业，未来的路一定是共生而不是颠覆，一定是开放包容而不是封闭。
而信息技术、大数据分析是阿里巴巴所擅长的。装上数据驱动的引擎，苏宁火箭哥将跑得更快、更远，实现苏宁做O2O快递的愿景。
“菜鸟与苏宁物流整合，将推动开放物流平台。基于苏宁物流的基础设施，双方合作之后未来将几乎覆盖全国所有2800个区县。”物流专家黄刚十分看好“火箭哥+菜鸟”组合的前景。
不妨畅想一下，原本分散的物流点就是一颗颗闪烁的繁星，当用大数据把资源整合在一起，把彼此之间连通起来，想必这会是最美的星空。
取长补短、资源整合是放之四海皆准的道理。“苏宁长期积累的遍布全国的物流资源、门店资源、售后服务资源等都将为阿里平台的商户和用户带来丰富的展示、服务和线上线下融合的创新体验。”张近东这样说。
致力于“为中国，为世界，为所有的中小企业和所有的生产厂家打造一个共同发展平台”的马云，始终认为只有合在一起，整个商业生态系统才是更加健康，更加持久。这也正是促成两巨头拥抱的初衷。
这是最好的时代。“我们今天所做出的决定或将开启中国商业零售的新篇章。”张近东说。也许，这一切，就将从“火箭哥+菜鸟”的物流大布局开始。
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