比亚迪惊险守擂：年度新能源汽车销量逆转反超特斯拉

比亚迪的卫冕之路，并不容易。

昨晚（1月7日），比亚迪发布公示显示，2018全年，该公司新能源汽车销量为247811辆。这打破了特斯拉刚在1月2日宣布的“245240辆”，比亚迪蝉联“全球新能源车年度销量冠军”。

图自比亚迪公告

然而，2018年前三季度新能源车销量，特斯拉一度领先比亚迪。后者凭借第四季度爆棚式销售增长才绝地反击逆转；纵观全年，特斯拉新能源汽车销量同比涨幅（142%）高过比亚迪（117%），其Model 3车型跑量迅猛，已成为该品牌的主力军；此外，在电池及储能电池装机总量方面，比亚迪去年落后于特斯拉。

展望未来，特斯拉已经“鲶鱼上岸”，宣布其在上海的工厂开始动工。对于外界“国内新能源汽车竞争日趋激烈”的感叹，比亚迪董事长兼总裁王传福也表示，“竞争才有繁荣，死掉一批，活下来的才是真正有本事的。”

四季度惊险反超，比亚迪成功守擂

观察者网注意到，在今年前三季度总销量方面，特斯拉以154123辆新能源车的成绩，暂时超过了比亚迪的143418辆。当时有不少美国媒体、自媒体报道此事，祝贺特斯拉“跃居全球第一”，感叹特斯拉“6年间销量增长259倍”。

然而在2018年第四季度，根据比亚迪官方数据，其新能源汽车销售环比猛增52%，实现逆转。这项数据特斯拉仅8%。

对比两者各自的2017年年报数据，2017年比亚迪新能源车累计销量113949辆，特斯拉101312辆——前者在2018年守住了擂台。

图自电动汽车观察家

昨晚的公告发布之后，比亚迪今天高开，收涨2.9%。今日A股全线小幅飘绿，深成指跌0.12%，报收7391点。

另一方面，特斯拉2018年销量同比增长142%。这得力于其在2017年7月开始交货的Model 3车型表现迅猛——该车型在2018年销量达145846辆，约占特斯拉全年汽车总销量的60%；而model X和S的交货量略有下滑，比去年少了1918辆。

比亚迪方面，2018年该品牌新能源车同比增长117%。前11月，秦PHEV、e5、宋DM、唐销量都超过了3万辆。

图自电动汽车观察家

其中，明星品牌比亚迪唐自7月以来销量稳定增长，在插电混动领域，比亚迪唐以6405辆占据11月国产市场头位。

图自雪球