西安门遗址以南，龙蟠中路以东，与南航明故宫校区平行的大片工地上，幢幢高层建筑将崛起。老南京人只知这是金城集团旧址，却不知此处将兴建一座罕见的“城中城”。而99.9%的南京人不知道的是，宰相府、明皇城、民国机场、新中国工厂在这里更迭，光阴百代；诗人、特务、名媛、政要在这里登台，粉墨亮相。
朱元璋为何要违背古制，在这里建宫？
时间回到647年前，朱元璋初登大宝，定都南京，彼时明皇城建好没两年。西侧恢弘的城墙打中山东路518号而过。事实上，一向迷信风水的明太祖朱元璋违背古制，不取“天下之中”建宫，偏将皇宫建于城东燕雀湖上，这一直是史家争论的迷案！这究竟是为什么呢？
明朝人选房信奉“买南不买北，买东不买西”。而紫金山位于城东，且盘踞如龙，风水极好。刘基历六年，卜得此地堪为皇城，并指出“龙头”所在，即燕雀湖（今前湖）。又因《周易》有言“帝出乎震”，而城东属震卦方位，暗合帝王之道。
于是1366年，朱元璋着手建造明皇宫，为占住钟山“龙头”之气，他特将新皇宫选定在紫金山南麓燕雀湖。
当时燕雀湖堪比如今的玄武湖。民间传闻，燕雀湖久填不下，朱元璋心急如焚，听说江宁有人叫田德满，寓意“填得满”。朱元璋下令寻得此人，将他绑了扔到湖里。结果燕雀湖居然真的被填满了。
但历经千辛万苦建成的明故宫，仅经历了洪武、建文、永乐三代，随着明成祖迁都北京紫禁城，而成为留都宫殿，由皇族和内臣管理。
明皇城下究竟曾作何用途？
近日，中山东路518号地块上动土之际，挖掘出一些黄色的琉璃瓦和琉璃构件。而在更早前，这里还曾发现明皇城墙基。
那么，在明朝时此处究竟作何用途？
据南京大学历史学博导贺云翱教授目前掌握的资料，中山东路518号在明朝时期，是宦官诸监所在地。
据说，明朝宦官总数最多时达到10万，机构有二十四衙门，包括十二监四司八局，占据面积之广，甚至超过皇帝的后妃居所。
也就是说，中山东路518号在皇城内陆位举足轻重，与之相邻的西安门也规格极高，仅次于午门。俗语云，“宰相门前七品官”，据载，洪武十年设西安门门官，门正七品，门副从七品。
明故宫皇城上曾有东安门、西安门、玄武门、洪武门、长安左门、长安右门六座门 ，如今完整存留下来的只有皇城的西门。而西安门在历史上一度被讹传成西华门，贺云翱教授解释：“明史其实是在清朝乾隆年间修成的，那时明朝已结束了相当长的时间，且清朝也已经历了三代皇帝。所以史书记载上可能发生了错位。
（图为南京皇城宫城复原图）
六朝宰相府，千年之后变航空业的腾飞之地？
那么，在明朝更早以前，中山东路518号又是怎样的存在呢？“在六朝时期，现在的军区总院以东区域，基本为前湖所在地，几乎没有人居住，湖泊的范围一致延续到现在的中山门以内。而前湖以南，直到西华门以西，可能是东府城所在地。”贺云翱教授指出。
那么,东府城是何地呢？
百度百科资料，东府城因在扬州旧城以东而得名，曾住过东晋、南朝多任宰相，且也曾是扬州刺史的府邸。亦是建康（南京旧称）的一道屏障，并设兵镇守。可惜，在梁朝绍泰末年被焚毁，在陈朝灭亡后被荒废。
“东府旧基留佛刹，后庭余唱落船窗”王安石在《金陵怀古四首.其二》中，点出金陵城中的东府城曾是东晋简文帝的丞相、荒淫的会稽王司马道子的府第所在，但现在只剩下几间佛寺了。曾烜赫一时的东府城，在历史舞台上惨淡谢幕，千年之后，中国的航空业在这里腾飞。此时，它的名字——国营511厂。
历史上，最辉煌的战绩是，冒着国民党飞机轰炸扫射的危险，派出17名技术人员和工人修复了1架C－46运输机，这就是开国大典中飞越天安门上空，接受中央领导的检阅的“上海解放号”。
国营511厂的前身是，在上海大场机场内创立的中国人民解放军空军第21厂。1950年8月受令迁址，目的地就是中山东路518号这块风水宝地。至今仍有当事人记得，全厂职工拖家带口、带着航空器材、设备，历时20天的大迁徙。
一年后（1951年），被正式移交给航空工业局的空军21厂，更名为国营511厂（金城集团前身），7年后，工厂性质也由综合性飞机发动机修理厂改为附件制造厂。
（图为国营511厂标旧址）
诗人徐志摩为何从金城厂飞向人生终点？
如今的中山东路518号，车水马龙，它是金城厂旧址，但在民国时期，它是明故宫机场的所在地。民国16年（1927年），国民政府一眼相中了明故宫遗址这块地，位置大致西至秦淮河支流，北接中山东路，东临御道街，南靠明御河。
明故宫机场是南京首座民用机场，在此后近20年里，它历经三次扩建，不仅将土跑道改成了碎石道面、拓长跑道、新建候机室，还增加了夜航灯光设备。到1947年6月，经第四次扩建后，明故宫机场成为国内一流的军民两用机场。
（图中十字型为明故宫机场跑道）但它亦见证了一代浪漫诗人的不归路。
1931年11月11日，陆小曼多番电报催促下的徐志摩，搭乘张学良的专机抵达南京明故宫机场，辗转回到上海的家。不堪忍受妻子吸食鸦片、沉溺夜生活，徐志摩与陆小曼频繁发生激烈争吵。11月18日一早，他们的争吵再度升级，陆小曼气急败坏之下，失手用烟管砸碎了徐的眼镜。归家五日却是如此境遇，徐志摩负气离家，乘早车回到南京。因张学良专机改期，他未能立时北上。
站在南京冰冷的街头，他心中辗转反侧，想见林徽因一面。恰林徽因19日晚在北平协和小礼堂的讲演，19日，徐志摩带着急切的心情，登上了从南京明故宫机场起飞的“济南号”邮政飞机。
但随即这架飞机撞上了济南开山，发生爆炸。一代文学诗人徐志摩，在空难中结束了短暂的一生。
“特工之王”戴笠之死是因为明故宫机场的拒绝？
明故宫机场的“拥抱”间接送徐志摩走上归途，但它的拒绝却酿造了一个特务头子的空难。1946年3月17日的南京，乍暖还寒。当天气温最高10.5℃，最低8.1℃，风、湿度等一切都预示着一场暴风雨的来临。
与此同时，天津，“特工之王”戴笠急于在18日赶回重庆政府，摸清蒋介石对处理军统局问题的态度，并参加19日的会议。当天上午9时，他不顾一切地乘坐C-47飞机从天津起飞。
下午13点左右，它到达南京明故宫机场上空。“1点钟能见度只有1000米，2点钟500米，3点钟只有200米，4点钟只有50米，5点钟就出现了雷暴闪电，能见度只有50米，这只是地面的资料，可以推测出高空的条件更加恶劣，对于飞行而言，那一天绝对是个很糟糕的天气。”省气候中心专家说道。
戴笠的飞机曾做过两次降落尝试，但明故宫机场都“拒绝”了。因为能见度差，无奈之下飞行员拉起机头，绕着机场兜了个大圈子。这一兜，就去了戴笠最后的归宿--江宁岱山。当天下午13点13分，戴笠的飞机机尾擦到了江宁境内的岱山，随即坠毁。
从1927年的创建，到1958年底改为工业基建，中山东路518号所属的明故宫机场存在了32年，它不仅亲历了民国传奇，也见证了抗日战争的胜利。
1945年8月16日，美式装备的新六军廖耀湘部队乘坐美军飞机降落在明故宫机场，望着这片饱经战争之苦的沧桑大地，他长长叹息一声。在这里，他完成了对南京日军无条件投降的接收工作。
1949年4月23日上午，国民党代总统李宗仁仓惶赶到明故宫机场，登上了“追云”号专机，带着壮志未酬的遗憾，飞往桂林重装旗鼓。可他万万没想到，这竟是自己与南京最后的缘分。当天，人民解放军浩浩荡荡渡过长江，南京解放。
中山东路518号将建“城中城”？
（图为中航科技城效果图）而在今天，中山东路518号将焕发新生，一个超180万方的超级城中城将在此诞生。
占地约为40万方，总建面约为180万方，北至中山东路，南至瑞金路，西靠龙蟠中路，东接解放路。这里将打造全国首个具有明城墙遗迹的购物中心，民国风情商业街还将保留五处民国建筑；这里有50万平方米高端写字楼群，欧洲百年贵族凯宾斯基酒店也将进驻；这里有近7000方的全国首个航空探知馆，当然，这里还有18万方低密度高端住宅。
中航科技城市场部负责人表示：“在都市中心区域地带，由开发商来建成的绿化项目，绝对是绝版的配置。”
巧合的是，中国最早的一部现代城市规划，即民国时期的《首都计划》中，曾有提及将在西安门遗址以南面建造中央公园的计划。而在中航的计划中，将在“城中城”的中心，打造一个6万方四季不同景的中央公园。
当钢筋水泥遇见明城墙，当多个世界一流设计团队汇聚于此，当历史与未来瞬间的交互，一个可媲美世界级的景观作品或许将诞生，中山东路518号，定会在古城南京留下浓墨重彩的一笔。
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