廊坊市向西，再造一个新廊坊，空港新区，百万人口，未来发展新引擎！廊坊市空港新区紧邻北京新机场，将有机会借力机场，实现跨越式发展，并与北京大兴南部区域共同构成我国面向世界的门户区域，共同形成京津都市绵延区上的以超大型国际枢纽机场为核心的航空百万人口大都市区域。
廊坊有什么？
多条国家高速公路、全球最大机场、京沪高铁、通（州）雄（安）城铁，以及规划中的亦庄到廊坊的地铁……真的是应有尽有，该有的都有了，没有的也会有的！5年后的廊坊会让你高攀不起，当然10年后的廊坊，目前的你更是难以想象！潜力无限，廊坊都市圈与空港时代正在到来！
京台（北京-台北）高速廊坊空港出口
廊坊市，是河北省一个地级市，位于河北省中部偏东，北临首都北京，东与天津交界，南接沧州，西连保定，受地质构造的影响，廊坊市大部处于凹陷地区；地处中纬度地带，属暖温带大陆性季风气候；地处京津冀城市群核心地带，环渤海腹地。廊坊市辖两个区、两个县级市及六个县，总面积6429平方千米，市区面积54平方千米。2018年户籍人口479.5万人。廊坊市位于华北平原中东部，河北省中部。廊坊市地处海河流域中下游，素有“九河下梢”之称。廊坊涌现出西晋文学家张华、唐代诗人王之涣、北宋名相吕端、宋代文学家苏洵、元代名相史天泽、明代农民起义领袖刘六、刘七等人物；境内有5条铁路干线，7条高速公路，10条国家和20条省级公路。
京津明珠廊坊市
民国三十七年（1948年）12月13日，廊坊解放。1949年，初廊坊设镇，隶属安次县1950年，安次县政府迁驻廊坊。1958年，全国农村以社代乡，廊坊镇遂并入廊坊公社。1965年，重新恢复廊坊镇建制。1969年，天津地区革命委员会迁址廊坊。1974年改称廊坊地区。 1975年，将廊坊公社划归廊坊镇。1982年3月1日，经国务院批准廊坊镇改为廊坊市（地辖）。1983年，安次县并入廊坊市。1989年4月，经国务院批准廊坊地区改为省辖地级市，原廊坊市改为安次区。
廊坊市位于河北省中部，北起燕山南麓丘陵地区，南抵黑龙港流域。北部与北京为邻，西部与保定市的涿州、雄安新区、高碑店接壤，南部与沧州市的任丘、河间、青县相连，东部与天津市的武清、宝坻、蓟县交界。廊坊市城区拱卫于北京东南，与北京、天津两大城市成一条直线位于中间，廊坊市距北京、天津各60千米，距省会石家庄280千米，全市总面积6429平方千米。
北京大兴国际机场即廊坊国际机场，位于中国北京市大兴区及河北省廊坊市广阳区之间，距首都机场67千米；定位为大型国际航空枢纽、国家发展一个新的动力源、支撑雄安新区建设的京津冀区域综合交通枢纽。
大兴国际机场
北京大兴国际机场与天安门直线距离为46公里，是截至2019年10月全球建设规模最大的新建机场，机场本期红线内总用地约27平方公里，远期规划占地面积45平方公里，并且在北京和河北规划了共150平方公里的临空经济区。
机场规划四纵两横6条民用跑道，本期建设三纵一横四条跑道、268个停机位。建成了“五纵两横”的交通网络，1小时通达京津冀。其中，航站楼综合体建筑140万平方米，直接用于航空服务的核心区面积70万平米，可停靠飞机的指廊展开长度超过4000米。
大兴国际机场
北京大兴国际机场采用“双层出发车道边”设计，是四层航站楼，出发和到达分别是两层。一层是国际到达；二层是国内到达；三层是国内自助，快速通关；四层是国际出发和国内托运行李。再加上地下的轨道交通可以很方便地把旅客送到楼内，通过地下一层的直梯直接到达出发层。
大兴国际机场
北京大兴国际机场的建设历程：
北京大兴国际机场于2014年12月开始动工，于2015年9月全面开工，时名“北京新机场”。2018年9月12日，北京新机场航站楼完成主体结构封顶。2018年9月14日，北京新机场名称确定为“北京大兴国际机场”。
2018年9月25日，北京大兴国际机场北线高速廊坊段开工建设。2019年1月22日，北京新机场第一场校验工作（投产校验飞行）开始，机场工程建设进入验收移交阶段。2019年2月24日，北京大兴国际机场飞行校验工作结束。
2019年4月10日，北京大兴国际机场主航站楼装修收尾，如意祥云造型亮相。2019年5月13日，北京大兴国际机场成功试飞。2019年6月15日，北京新机场线一期工程正式开始试运行。
2019年9月17日晚，北京大兴国际机场迎来了第三阶段试飞，南航、东航等圆满完成IIIB进近着陆及A-SMGCS（高级机场场面活动引导与控制系统）4级功能验证。
2019年9月25日，北京大兴国际机场举行投运仪式。
大兴国际机场9月25日通航
廊坊空港新区包括廊坊市、永清县和固安县的部分区域。规划范围为：南至密涿和规划的唐廊高速公路，东至大外环及延长线，北至山铁路和北京界，西至106国道（京九铁路）及北京界。规划研究范围约405平方公里，总用地约220平方公里。规划建设用地132平方公里，规划人口100万人。总体定位为国际化空港枢纽地区;环渤海地区、首都经济圈及河北省的核心空间增长点;海陆空联运枢纽;廊坊市的次中心区域。发展目标为建设成为对接北京新机场，具有文化和生态特质，以现代高端临空产业为主导的，绿色智能、产城一体的组合型现代化空港城市。
以空港新区为突破口，实施中心城市扩容，推动城市组团发展，加快主城区、固安县城、永清县城、万庄新城、廊坊开发区、廊坊新兴产业示范区同城化进程。近年来，由于地处城市东北方向的廊坊经济技术开发区的拉动，城镇化要素不断向北聚集，廊坊主城区实现了向东北方向的拓展，目前，该方向已达到市域边界，发展空间受到局限。”要根明说，“未来五年，依托新机场的强力引擎，廊坊主城区要向西发展，以空港新区为带动，实施中心城市的再一次扩容。
廊坊空港新区规划图
与目前廊坊市区的面积相比，总规划面积为220平方公里的空港新区相当于再造一个新廊坊。“按照既定的建设进度，空港新区规划片区明年即将开展征地拆迁工作，目前主要在进行前期调查摸底。
据悉，在河北省发改委公布的2019年河北省重点项目名单中，廊坊临空经济区航空产业（廊坊临空经济区）已经被列入省重点项目。综合保税区和起步区的搬迁工作，是临空经济区实质性建设的第一步。全力以赴做好搬迁工作，助力临空经济区加快建设，推动广阳进入“空港时代”。
廊坊临空经济区
根据规划，到2035年，廊坊临空经济区将建成基础设施和公共服务国际一流，资金、人才、技术、信息等高端要素聚集，现代产业体系成熟，人与自然环境和谐的开放性临空经济区，成为具有较强国际竞争力和影响力的重要区域。届时，廊坊临空经济区累计投资额将达3000亿元人民币，对区域经济贡献达到6000亿元，创造就业岗位约50万个。
总面积150平方公里的大兴国际机场临空经济区，地处京津冀全面创新改革试验区核心区域，将建设航空物流区、科技创新区、服务保障区等三大核心功能区。其中，廊坊临空经济区总面积100平方公里，包括52平方公里的广阳片区，规划建设航空物流区；48平方公里的永清片区，规划建设科技创新区，以及10平方公里的自贸试验区。
日前，途经新机场、廊坊市区、万庄并设站的城际铁路联络线再次传来重磅进展，这条人们熟知的轨道S6一期工程的征地告知书已在廊坊多地贴出！协同发展五年间，交通率先突破，廊涿城际的加快建设，只是廊坊享受一系列发展利好的生动缩影。”
十三五交通布局
当前，地处地理中心的廊坊正在迎来一场前有未有的新机遇，凭借着纵横交织的轨道及高速路网，加之北京大兴国际机场的辐射带动，这颗“京津明珠”未来发展可谓大局已定。
廊坊超600亿元发展轨道交通，廊坊最大的优势是毗邻京津，最大的机遇是协同发展。近年来，廊坊抢抓发展机遇、做好顶层设计，在对接京津、服务京津的实践中，交通领域实现了突破发展。
如今，廊坊与京津对接的干线公路达到17条、28个接口，全市公路路网密度全省第一；全市境内规划建设轨道交通项目8个，“轨道上的京津廊”正在加快搭建……没错，这里一直向北京大兴国际机场速度追跑着。
熟悉廊坊的都知道，目前，津保铁路建成通车，京唐铁路、城际铁路联络线一期工程开工建设，京港台高铁丰雄段、天津至北京大兴国际机场联络线、廊涿城际、廊香城际、平谷线等轨道交通项目稳步推进。
还有两个惊人的数据：全市新建轨道里程约269公里，估算资金约627亿元。特别是这些项目建成后，廊坊“六纵七横”的轨道交通网将初步成形，必将增强城市群之间的联系，带动沿线地区经济社会发展。
令人欣喜的是，未来，居民通勤出行会更加便捷，选择模式也更加多样化。
不难发现，作为协同发展先行领域，三地交通一体正逐步成为现实，“一小时交通圈”初露端倪。
令人称道的是，凭借轨道交通+畅行高速，以及北京大兴国际机场的辐射带动，廊坊与北京的空间距离在逐渐缩小， 跑出了城市发展“加速度”，诠释着安居于此的幸福感，也迸发出区域协同发展的新动力。
位于北京和廊坊交界地带的北京大兴国际机场定位为“大型国际枢纽机场”，具有联通北京“一体两翼”的独特区位优势。扼守在环的心脏地带，距天安门46公里，距北京城市副中心54公里。新机场预计远期年旅客吞吐量超1亿人次，年货运量550万吨，超过美国亚特兰大机场，成为世界旅客吞吐量最大的航空枢纽。在英国《卫报》评选出的即将竣工的“新世界七大奇迹”中，这个未来世界最大的航空港——北京大兴国际机场名列榜首。
高铁、高速、地铁、机场……一个都不能少。
河北省十三五交通规划：研究大兴至固安、亦庄至廊坊、房山至涿州等衔接项目。
如上所述，如果 亦庄至廊坊的地铁（轨道交通）以后能建成，这对廊坊来讲，将是历史性的突破！
廊坊空港新区到北京、通州、雄安和天津的高速公路就不必再说了，真的是四通八达，开车走过的都知道。
京沪高铁廊坊站一站直达北京和天津，也是非常非常的快！
今天主要说的是廊坊空港新区直达首都机场、通州、亦庄、新机场的城际铁路联络线，以及廊坊-新机场-固安和固安-雄安-保定的廊涿固保城际铁路。这几条城际铁路一旦建成，
近日，国家印发《交通强国建设纲要》，在发展目标中明确，将从2021年到本世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设。到2035年，基本建成交通强国。并提出“全国123出行交通圈”的概念，既（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）。今年来，都市圈的概念正越来越成为现实，廊坊作为京津冀都市圈的主要成员，随着与北京综合交通网的融合，都市区1小时通勤正在加速形成。随着大兴机场的运营临空产业也开始落地廊坊。
构建便捷顺畅的城市（群）交通网
纲要明确将构建便捷顺畅的城市（群）交通网。建设城市群一体化交通网，推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通融合发展，完善城市群快速公路网络，加强公路与城市道路衔接。
京津冀都市圈将加速发展
在另一部都市圈重要规划中，《国家发展改革委关于培育发展现代化都市圈的指导意见》也提出，以北京为中心，京津冀都市圈将加速发展，交通一体化、产业一体化、公共服务一体化成为京津冀都市圈建设的突破口和关键所在。
廊坊位于京津与雄安的金三角核心
廊坊位于京津与雄安的三角中心，地理位置极其优越，特别是随着北京通州副中心、雄安新区、北京大兴国际机场及临空经济区的建设，廊坊北中南都有了国家战略支持，而三地互联的交通互通更让廊坊成为最大的受益者。
廊坊与京津雄城际网正在形成
目前北三县就有京唐城际、平谷线，等多条与通州副中心相连的轨道交通项目，而在廊坊市区与固安永清等地北京大兴国际机场又将这些地区用轨道交通紧紧相连，目前廊坊在建与规划中的城际铁路有廊涿城际、城际铁路联络线、京雄城际、京港台高铁京雄段、天津至北京大兴国际机场联络线等，这些轨道项目将廊坊中部与大兴机场紧紧相连。
廊坊南部比邻雄安，随着雄安新区交通网的建设，廊坊也受益不小，京雄城际在固安、霸州设站，未来还将有机场快线R1 线、津雄城际等铁路途经廊坊。
北京大兴国际机场就要正式通航了，大兴机场是国内规模最大的一体化综合交通枢纽，远期规划年客流量1亿人次以上，据了解，大兴机场不仅是一座综合性交通枢纽，还有新国门，国家发展一个新的动力源等重要定位。在机场周边，还规划了150平方公里的临空经济区，其中100平方公里在廊坊境内。
据了解，一个客流量10万人次的普通临空经济区能够直接带来就业岗位1000个，间接就业岗位是2000个，区域性就业岗位1425个。那么按照大兴机场7200万的客流量推断，大兴机场临空经济区将带动约14.4万个区域性就业，约10.26万个区域岗位，对周边的就业和产业发展，带来一个巨大的带动效应。
多项临空产业落户
随着机场正式通航，临空经济区也将开始，在今年518经贸洽谈会上，世茂廊坊国际广场项目、世茂侨商金融中心项目、世茂空港中心项目、世茂廊坊临空生态城项目以及世茂霸州高铁小镇等多个项目签约廊坊。此外据了解，南航还将在廊坊临空经济区投资建设华北综合培训中心及发动机维修项目；东航将在廊坊临空经济区投资建设跨境电商及综合保税物流项目等项目。
廊坊进入自贸区
就在最近，中国（河北）自由贸易试验区正式公布，廊坊正式进入自贸区时代。据了解大兴机场片区廊坊区域为10平方公里，7个项目签约入驻，在挂牌仪式上，跨境贸易与冷链口岸、中荷航空模拟科技中心、国际航空智慧物流园、联东U谷·航空国际产业港、航空物流供应链产业园、德邦快递廊坊智慧城市服务总部、万科临空经济区供应链物流园等首批7个高端高新项目签约入驻。
廊坊进入大兴国际机场临空商务旅区
此外在省政府印发的《河北省旅游高质量发展规划（2018-2025年）》中，明确将建设大兴国际机场临空商务旅游区，包括廊坊市、永清县、固安县、广阳新区等在内的北京大兴国际机场临空经济区将重点发展高端制造、物流、会展、商业、旅游和酒店休闲娱乐业等。通过大力发展临空经济，服务雄安新区与京津冀世界级城市群建设。
以旅游业为先导，加大新业态产品开发，形成以会议会展、体育产业、休闲度假、购物娱乐等于一体的国际级休闲商务旅游目的地。以超大型国际枢纽机场为核心、以现代高端临空产业为主导，配套建设一流的国际免税购物设施，加快市政设施配套和交通改善，将空港新区打造为集旅游咨询、旅游商务、消费服务等功能于一体的国际旅游综合服务区。
最大交通枢纽通航加之临空经济区与自贸区多项重要规划落地，廊坊的都市圈与空港时代正在到来。
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