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相信不少读者听说过发生在中国远洋渔船“鲁荣渔2682”号上的水手自相残杀事件。11名船员被控杀害同船的22名同伴，5人被判死刑，1人死缓，其余判处有期徒刑4年至15年不等。
历史上也曾经发生过远洋渔船水手自相残杀的事，比如1820年美国捕鲸船埃塞克斯号船难中的同类相食事件。但和“鲁荣渔2682”号因内讧自相残杀不同，埃塞克斯号的惨剧是发生海难之后出于生存目的的无奈之举，船员们抽签决定谁来做出牺牲以保全其他人的性命，抽中者亦基本属于自愿。
2015年北美上映的电影《海洋深处》就把这段真人真事搬上了大银幕。首先给大家介绍一下十九世纪捕鲸业的背景，为这个故事做个铺垫。
随着工业革命的兴起，欧洲和北美对照明用油和润滑油的需求越来越大。在石油工业化开采形成规模之前，鲸脂、鲸油被广泛运用于照明和工商业。另外，部分鲸鱼的鲸须具备良好的弹性和韧度，被用来制作伞骨和束身衣。天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往，在暴利驱使之下，捕鲸业迅速发展，大西洋沿岸一些地理位置优越的岛屿和港口成为了捕鲸重镇，美国马萨诸塞州东南沿海的南塔基特岛便是其中之一。
在十九世纪早期，捕鲸人也许是所有职业当中最艰苦、最危险、报酬与付出最不相符的职业。捕鲸水手与血腥杀戮、提炼鲸脂、压抑孤独和死亡阴影终日为伍。一段远洋捕鲸的航行常常意味着要离家三年五载，到达陌生、遥远的海域，仅凭人力与海洋中的庞然大物进行殊死搏斗。
彼时，捕鲸行业尚未现代化，捕鲸船以三桅杆帆船为主，在速度上很难追上大型须鲸，所以游速较慢的抹香鲸是极为方便的捕捉对象。而且，抹香鲸的鲸脂和巨大头部中储存的鲸脑油质量相当好，另一方面龙涎香一直是当时制造香水的重要成分（然而实际上龙涎香只是抹香鲸的消化道残余物，拿人家的食物残渣制作香水再抹在身上，画面太美我不忍看）。
虽然作为世界上最大的掠食者，其实抹香鲸是一种聪慧而羞怯的群居动物，目前一般体长10-20米。据信，19世纪的抹香鲸可达24-30米长。由于捕鲸者会选择性的捕捉体型较大的成年雄性，继而从遗传的角度影响到了整个种群体型的平均值。过度捕杀使抹香鲸的数量也从一千六百万头减少到了三十六万头。
抹香鲸不但体型庞大，而且拥有动物界最重的大脑，它和须鲸用像刷子一样的鲸须来滤食浮游生物不同，抹香鲸有着42颗牙齿和咬合力超强的下颌。因此这种智慧型生物一旦在困兽之斗中发狂，将是人类最可怕的对手。其巨大的尾部可轻易将捕鲸小艇拍成碎片（挂在捕鲸母船两侧的鱼鳞状小艇，轻巧方便易于攻击）。
1819年8月12日， 87英尺长、排水量238吨的捕鲸船埃塞克斯号从南塔基特岛启航。船长是乔治.波拉德，大副欧文.蔡斯（请牢记这个名字）。经过一年多不太顺利且所得甚少的航行，埃塞克斯号到达距离南美海岸2000英里（相当于3218公里）的南太平洋赤道海域，这个地方常有抹香鲸出没。他们的收获渐渐多了起来，平均每五日即能捕获一头抹香鲸，直到1820年11月20日船难发生的那一天，他们已经初步炼制了700桶鲸油，装满了半个船舱。
电影中的大副欧文.蔡斯由“锤哥”扮演
当年捕鲸船最典型的运作策略是先用鱼叉攻击幼鲸，以此将成年抹香鲸吸引到附近，再展开更大规模的血腥杀戮，埃塞克斯号应该也不会例外。正当船长和大副各自在小艇中杀得兴起，一条大约长25米的抹香鲸向埃塞克斯号母船发起了复仇反攻。也许是人类的残忍、同伴的尸体激怒了这头抹香鲸，也许它是想要保护自己的幼崽，埃塞克斯号的二十名水手只能在恐惧中眼睁睁地看着这头巨大的海洋怪兽撞沉了母船。此时他们进退维谷，叫天天不应、叫地地不灵。
在水手全部安顿在三条小木船之前，所有抢救出来的物资是六磅硬面包、几只途中抓获可以食用的海龟、三桶淡水、火枪、弹药以及一些工具。大副蔡斯还带上了纸和笔，正是靠这些纸和笔做出的随行记录，他获救后四个月即将之整理出版，题为《捕鲸船埃塞克斯号沉船事件》，为这次十九世纪最残酷的海难留下了宝贵的一手资料。
距离最近的陆地是马克萨斯群岛，然而盛传那里有可怕的食人族。出于对食人族的恐惧，船长和大副决定避开马克萨斯群岛，走远路向东南去智利。然而这个错误的决定使他们自己成为了一心想避开的食人生番，这真是一个莫大的讽刺。
三条小船沿着洋流和风向漂流，夜晚的时候靠提灯照明互相给出信号。所带食物本来预计可以维持60天，然而硬面包在海水里泡过之后再食用，反而加剧了船员的焦渴。失事一个月后小船终于漂流到了亨德森岛，可是这个岛除了少量淡水之外，几乎没有什么食物，6天后他们就吃光了所有能抓到的海鸟。3名水手决定留在该岛，至少这里还有淡水，偶尔还会有少量鸟蛋和贝类；其余人则继续漂流，希望能抵达3000英里之外的智利。留下还是离开，都是冒险。
埃塞克斯号航行路线
白天难以忍受的暴晒和夜晚鲨鱼、逆戟鲸在木船周围逡巡，这些还不是头等威胁，最要命的是食物和饮用水的匮乏。当第一个死亡的黑人船员理查德.帕特森的尸体按惯例被投进大海之后，大副蔡斯意识到，在极度饥饿的情况下丢弃他们唯一的食物来源，将会断送所有水手的性命。船员们在绝境中说服自己面对不可避免的惨剧——分食同伴的尸体。
第二位因饥渴发狂继而浑身抽搐而死的水手艾萨克.科尔咽气之后，他的尸体被同伴肢解，内脏放置在扁平石块上架火烧烤，人肉被割下，每人尽可能节制地食用，剩余的肉甚至被切成小条风干储存。讽刺的是，活下来的水手们沦落成茹毛饮血的食人族，甚至比他们想要避开的任何太平洋食人族更加野蛮。
三条小船在漂流中各自失去联系。其中一条再无音讯，后来被证实船上的四名水手全部遇难。船长波拉德的小船上，三位黑人水手死去，都被分食。事实上埃塞克斯号一共有六名非裔水手，他们一个也没有存活下来。尸体吃完了，陆地却依然无踪无迹，现在该轮到活人了。
埃塞克斯号的船员们总体上是有经验且纪律性相当强的队伍。发生船难、食物和饮用水匮乏的状态下，在生死绝境面前，活着的人抽签决定牺牲谁来给大家食用，没有徇私、没有抢夺、没有引起胡乱仇杀。船长波拉德眼睁睁看着自己的表弟欧文.科芬抽中代表死亡的那支签，小伙子平静地接受了命运的安排，这是他的处女航，也是生命中最后一次航行。但是欧文.科芬的母亲永远无法原谅亲戚波拉德吃了自己儿子的事实，在波拉德获救回到南塔基特后与他断绝往来。
大副蔡斯的漂流记录里写道“我们不知道接下来谁会抽中死签，要么自己死掉，要么被火枪射死，然后象之前其他的可怜人一样，被分着吃掉。”他甚至从中算出了一个令人恶寒的规律，一具尸体，可以让三名水手多活七天。
大副欧文.蔡斯真容
在海中漂流了大约90天，1821年2月18日，大副蔡斯所在的小船及船上的三名幸存者被一艘英国双桅帆船——印度号发现；5天后，船长波拉德所在的小船被同样来自南塔基特岛的美国捕鲸船多芬号救起，同船的生还者除了船长，仅剩一名水手拉姆斯戴尔。同类相食拯救了部分埃塞克斯号上的水手，然而付出的代价令人难以接受。
参与救援的印度号和多芬号水手们被所见的惨状震慑，人类遗骸凌乱地散落在小船中，幸存者更似活死人，面容惨白，衣衫褴褛象烂布条一样粘在被烈日灼伤的溃烂躯体上。他们已神智错乱无法开口，获救后的第一反应并不是兴奋或解脱，而是死死抱着连骨髓都吃得干干净净的遗骸不撒手。
被饥饿折磨几至疯狂的水手
幸存者被送往智利首都瓦尔帕莱索。三名留在亨德森岛的水手被一艘澳大利亚渔船发现。靠着少量淡水、鱼和海鸟，他们居然奇迹般地撑过了四个多月，也幸运地没有遭遇其它幸存者终生挥之不去的噩梦。
八名幸存者复原后返回南塔基特，受到了当地人的欢迎，没有人因为食人而受到谴责。事实上，海航途中，在特殊情况下同类相食，成为当时业内的潜规则。更多情况下，是用死去同伴遗体的一部分做为鱼饵捕获海洋生物食用。象埃塞克斯号这样，在海面生物匮乏或难以捕获的情况下，直接食人，是很罕见的。
幸存者后来全数重返捕鲸行业，有些水手后来还当上了船长。船长波拉德却第二次遭遇海难，尽管这次全体船员都获救，但这名自带灾星体质的船长在业内再难立足，从此做了一名南塔基特岛的守夜人，终其一生留在了陆地上。小船上获救的五人，余生都在负疚和愧悔中度过，每到船难纪念日，船长波拉德就把自己关在房间里禁食；其他人要么绝口不提往事，要么在后来的自传记录中试图淡化和忘却食人的经历。
尽管主观上对这段记忆加以封闭，但发生过的事情，潜意识里总会留下痕迹。欧文.蔡斯在海上继续奋斗了半辈子，经历过丧妻、再婚、离婚、生儿育女，直至拥有了自己的捕鲸船。可是噩梦并没有离去，晚年他习惯性地在阁楼上储存食物，仿佛他将再次面临饥饿的威胁，再次陷入那恐怖的梦魇。1869年蔡斯去世前，已被剧烈的头痛困扰多时，陷入疯狂。按现在的常识，这算是潜伏期最长、持续最久的PTSD症状——创伤性应激障碍。
常常出现在美剧中的心理学词汇“创伤性应激障碍”
尽管埃塞克斯号这个名字因所遭受的厄运被视为禁忌，但这恐怖的经历并没有阻挡捕鲸船们的继续杀戮。此后三十余年陆续有四次捕鲸船被鲸鱼袭击的记录。其中，就在埃塞克斯号船难的三十一年之后，在同一片南美赤道海域，捕鲸船安.亚历山大号被一头受伤的抹香鲸撞碎击沉。所幸两天后船员就被路过的其它捕鲸船救起，无人伤亡。
今天的南塔基特岛已成为一个宁静的旅游名胜，昔日的捕鲸盛况早已烟消云散。捕鲸船船主们用血淋淋的暴利建造起来的古典风格建筑，仍然矗立在当地，直视着神秘莫测的大西洋。
南塔基特岛
4:38 海洋深处 来自时拾史事
剧透分割线：这部电影在A站（百度搜索acfun视频网）有生肉（即英文字幕）资源，搜索海洋深处即可，如果要看字幕清晰版只能再等等了。（小编：即使到了今天，世界各地还是存在着很多大型的捕鲸活动，人类对自然所做的，自然必将以他自己的方式“回馈”给人类）
远洋水手们面临的最大威胁，除了环境因素之外，还有穷凶极恶的海盗。
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