悲壮航空史：驼峰航线

　驼峰航线

　　“驼峰航线”西起印度阿萨姆邦的汀江等地，向东横跨野人山、高黎贡山、怒山、怒江、澜沧江，进入中国的云南高原或四川省。印度汀江至中国昆明航线长约800公里，山势海拔在4500-5500米上下，山峰起伏连绵，犹如骆驼的峰背，故而得名“驼峰航线”。

　“驼峰航线”是二战时期中国和盟军一条主要的空中通道，始于1942年，终于二战结束。1942年夏，日军切断了中缅公路这条盟军和中国联系的最后通道，一切物资运输被迫中断。美国总统罗斯福下令：不惜任何代价，开通到中国的路线。由于海陆已无通道，只能开辟空中航线，于是驼峰空运诞生了。

　　“驼峰航线”是世界战争空运史上持续时间最长、条件最艰苦、付出代价最大的一次悲壮的空运。“驼峰航线”途径高山雪峰、峡谷冰川和热带丛林、原始森林；加之这一地区气候十分恶劣，强气流、低气压和冰雹、霜冻，使飞机在飞行中随时面临坠毁和撞山的危险，在长达3年的艰苦飞行中，中国航空公司共飞行了8万架次，美军先后投入飞机2100架，双方总共参加人数有84000多人，共运送了85万吨的战略物资、战斗人员33477人。单是美军一个拥有629架运输机的第10航空联队，就损失了563架飞机。而在这条航线上，美军共损失飞机1500架以上，牺牲飞行员近3000人，损失率超过80%！拥有100架运输机的中国航空公司，竟然先后损失飞机48架，牺牲飞行员168人，损失率超过50%！

美国C-46运输机飞越喜马拉雅山（南部余脉）

美国运输机飞越喜马拉雅山（南部余脉）

飞越驼峰(高峰)

怒江大峡谷(不是喜马拉雅山)

大峡谷

飞行在山中

云层以上高空飞行

高空飞行

降落机场

丛林和苗圃

高山宝塔

待运军用物资

往飞机上装载汽油桶

驾驶舱

飞行员

检阅士兵

飞行员

B-29前检阅美军飞行员

地勤人员

检阅士兵

维修飞机

维修机轮

飞机失事

病房

驼峰航线具体路线

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