深圳有两个邻居，东莞与惠州，前者在全国十分有名，如今，贵为新一线城市，而后者，虽然，地域辽阔、旅游资源丰富，综合实力却与东莞相差甚远，不要说和深圳比较了。
本文不探讨城市实力，只关注临深区位优势。
东莞在深圳与东莞之间左右逢源，区位条件更优越。
但从目前来看，惠州南站到深圳北站的高铁旅行时间虽然比虎门到深圳北站的时间多了近10分钟，但二等座票价，却比虎门到深圳北站低了一半，惠州南站到深圳北站二等座只要20元就搞定，而虎门高铁站到深圳北站二等座却需要39.5元，对于工薪族来说，他们需要考虑出行成本，虎门站到深圳北站虽然比惠州南站到深圳北站节省了10分钟，但却多花了19.5元，往返要多花39元。
未来，深圳地铁都将延伸到东莞和惠州，从当前进度来看，深圳地铁6号线支线最快在2022年能够延伸到东莞，与东莞地铁接轨，而深圳地铁何时延伸到惠州还是未知数，因为深圳地铁14号线惠州段和深圳地铁16号线惠州段的建设时间不确定，但如果能在2019年或是2020年开工也可以与深圳段一同贯通。
一、高铁比较
目前，东莞建成的高铁有广深港高铁，在东莞设置虎门高铁站；惠州建成的高铁有厦深高铁，在惠州设置惠州南站和惠东站，因惠东站到深圳北站距离过远，已经不在临深范围之内，故不作研究。
惠州高铁确定的有3线9站，其中厦深高铁已经建成，在惠州建有惠州南站和惠东站，另外两条高铁赣深高铁和广汕高铁正在建设，由于在建的两条高铁线所设站站点除了仲恺站勉强算临深站点外，其余6个站点都不在本文考察之列。
1、广深港高铁虎门站
虎门海战博物馆
虎门站是广深港客运专线铁路的中间站点，属于立体高铁站。虎门高铁可以换车东莞地铁2号线，从配套上来说，远远高于厦深高铁惠州南站，唯一的劣势是票价太贵，制约在深圳客在虎门站周边的布局。
虎门站到深圳北站
通过查询得知，每天从虎门站到深圳北站的车次有57个，二等座票价为39.5元，最快17分钟到深圳北站。
2、厦深高铁惠州南站
惠州南站位于广东省惠州市，一等站，是惠州市接驳功能齐全的交通枢纽，是厦深铁路的中间站之一。
惠州南站到深圳北站
惠州南站始建于2010年； 2013年12月28日，惠州南站正式开通运营。
惠州南站
惠州南站到深圳北站最快28分钟可达，实际只需25分即可，二等座票价只有20元，之前票价更低为16.5元。
很明显，惠州高铁到深圳北站虽然时间比虎门站到深圳北站时间长，但票价低很多，适宜那些在深圳上班以高铁为通勤工具的上班族。
3、赣深高铁东莞南站（塘厦镇，待建高铁站）
赣深高铁
东莞南站位于东莞市塘厦镇林村社区，是建设中京九客运专线的赣深高铁的中间车站，中虎龙城际和东莞地铁1号线支线均在东莞南站交会。
赣深高铁全线共设车站14座，广东省境内新建车站7座，分别为和平东站、龙川西站、东源站、博罗北站、惠州北站、塘厦站、预留仲恺站、光明站设置条件。
塘厦镇作为东莞东南临深地区，等到赣深高铁东莞南站建成之后，区位优势将更加明显。
4、深茂铁路虎门南站（虎门镇，待建高铁站）
虎门南站设于广东省东莞市虎门镇路东宴岗附近境内，为深茂高铁沿线的一个新建车站。等虎门南站建成之后，虎门镇将成为全国唯一拥有两座高铁站的镇。
5、赣深高铁仲恺高铁站（惠州市仲恺高新区）
仲恺预留站选址惠州仲恺高新区潼湖区域，潼湖生态智慧区是继环大亚湾新区之后，惠州市规划建设的第二个重大区域发展平台，届时，该高铁站附近又将成为新的临深片区。
二、地铁比较
东莞地铁明显领先于惠州，目前，已经开通了东莞地铁2号线，即将开工建设东莞地铁1号线，而惠州虽有地铁建设规划，距离正式动工依旧遥遥无期，惠州当局的效率是出了名的，不要抱太大的希望。
1、东莞地铁
地铁虎门火车站
东莞轨道交通运营线路共有1条，即东莞轨道交通2号线，该线覆盖7个镇区，运营里程37.8千米，共设车站15座，采用地铁系统。
按照建设进度，深圳地铁6号线支线将成为首条与东莞地铁接轨的深圳地铁线。
2、惠州地铁
按照规划，深圳地铁14号线、16号线将延伸到惠州惠阳与大亚湾区，但近期实现的可能性不大，在地铁建设领域，惠州难以与东莞相比。
三、城轨比较
东莞除了地铁、公交（例如深莞公交快线）高铁可直达深圳外，还有正在建设中的穗莞深城际铁路与深圳和广州接轨。
1、穗莞深城际铁路
穗莞深城际
穗莞深城际铁路是广东省深圳市与东莞市、广州市之间的城际铁路，于2008年12月21日，在深圳市宝安区举行开工仪式。穗莞深城际轨道交通线是珠江三角城际轨道交通网主轴线之一，也是广东省首个由省主导的城际轨道交通建设项目，全长116.62公里，总投资196.9亿元，预计2019年通车。
穗莞深城际铁路起点为广州市新塘镇，终点为深圳机场站，全长约76公里，全线共设15个车站。
新塘站、中堂站、望牛墩站、东莞西站（望洪站）、洪梅站、沙田站、厚街站、虎门火车站、虎门商贸城站、长安厦边站、长安金沙站、海上田园站、和平站、宝安机场北站、宝安机场东站。
其中，东莞段设置10个站，分别为中堂、望牛墩、望洪、洪梅、沙田、厚街、虎门火车站、虎门商贸城、长安厦边、长安金沙等。
等明年， 穗莞深城际建成后，东莞将可以乘坐城际铁路去深圳和广州，这是惠州不能比，惠州与东莞之间已经建成了城际铁路，从惠城区，未来也可以接轨穗莞深城际去广州和深圳，但路程实在太远，很不划算。
2、深惠城际铁路（暂停，前途未卜）
事实上，深圳也规划有到惠州的城际铁路，但何时开建还是未知数。
深惠城轨是深圳连接惠州的快速轨道项目，将深圳西部的南山-前海中心与东部中心两大城市中心串联起来，并且连接惠州主城区，线路长度约128公里。
深惠城际轨道拟由东江科技城(预留往河源方向通道)引出，经惠州机场、惠城南站，至莞惠城轨仲恺站，向南经镇隆、新圩至深圳境内，与深圳前海线衔接。
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