旅途虽昧，却充斥着无奈。最痛苦的事并不是我无能为力，而是当一切都触手可及，我却不愿伸出手去。——写在中间
有人说：旅行能让你去更遥远的地方，感受更亲近的自然，发现更多的美和丑，了解更多样的人，体验更不同的经历，从而拓展自己的视野，不断地超越自己，拥有更包容的心态。
有人说：旅行，只是为了让自己了解自己是多么的无知。彷徨，迷惑，于是行走，开始思考。不断的怀疑，于是有所顿悟。
而 Mory 说：旅行，是去一个陌生的地方，去寻找另一个未知的自己。
选择西藏，不仅仅是因为雪域高原、宗教圣地。只是因为喜欢在路上的感觉。而这段路又艰辛的恰到好处，数千公里的路程，从川藏到青藏，从滇藏到新藏，从亚热带雨林地貌到寒带高原地貌，既没有艰辛到自虐的地步，又没有坦途到索然无味。从这个意义上说，西藏只是个符号。任何让人感到身心自由和生活美好的旅行，都是最接近生命本真的。
第二部分是从旅程的第11天开始，从稻城到芒康。早出发，到达有“世界高城”之称的理塘，海拔4014米，这里是七世和十世达赖的转世之处。
毛垭草原面积5000平方公里左右，平均海拔4000米以上，路两边都是高山牧场。
“姊妹湖”(也叫“眼镜湖”) 静静地平躺在海子山上，象两个美丽羞涩待嫁的少女，显得是那么圣洁。周围是白雪皑皑的雪峰，她犹如两颗璀璨的明珠、又像雪山的两滴眼泪，洒在山脚。这种神圣的静美，让你记忆终生。。。。
金沙江大转弯，对面就是西藏了。
过川藏交界的金沙江大桥便进入西藏进内，甚是兴奋，终于踏上这片神圣的土地，不过，迎接我们的还有每天4-5次的安全检查，检查身份证，车的后备箱。。。。
在觉巴山跨越蜿蜒的澜沧江，从高耸云天的觉巴山口极目远眺，川藏公路和澜沧江似两条晶莹的丝带，在千山万壑间，时隐时现。
东达山位于西藏左贡县境内，垭口海拔标高5008米，为川藏南线上第二高垭口。夏季草坪青绿，牦牛成群，风光极为美丽。
自从过了理塘后，天气一直很给力，到处蓝天白云。
左贡出发前行100公里来到藏东重镇——邦达，（海拔4400米的邦达是川藏南线和北线的交汇处，北接昌都，西至林芝、拉萨，是一个重要的交通枢纽。）翻越业拉山（也叫怒江山4839米）。
“怒江72拐”从最低点海拔3100米，一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米，再盘旋下降至邦达镇海拔4100米。长约12公里。作为川藏南线必经之路，对许多骑手或车手来说，正是因为它的险，才更具有挑战价值，每年从这路过的行人无不对这条路充满感叹。
经过72个（也有一说99个）180°转向后到达山底怒江。
在318国道3838里程碑处有只狗，不知道是因为受伤了还是等主人一直待在那里不动，它旁边还写有“请喂食”，它已经在那里呆了一段时间了。
沿途流水潺潺，雄鹰盘旋，雪山、湖泊、农田、村寨一幅幅绝色美景，应接不暇，令人陶醉。
每次飞的时候都有那么多人想给他拍照。
Mory，也会不好意思的啦！
然乌湖，湖面的海拔高度为3850米。意为“尸体堆积在一起的湖”，传说中湖里有头水牛，湖岸有头黄牛，他们互相较量角力，死后化为大山，两山相夹的便是然乌湖。形成是由于山体滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖。
有的人忙着活，有的人忙着死——《肖申克的救赎》
每个人都有一个骑行318的梦。
过了然乌湖就是西藏的林芝地区，国道318最精华的路段就林芝路段。
林芝地区地处藏东南雅鲁藏布江下游，平均海拔3000米左右，海拔最低的地方仅仅900米，气候湿润，景色宜人。
越过通麦天险之后，接近鲁朗，茂密的森林遮天蔽日，穿过鲁朗林海，翻越云雾缭绕的色季拉山（4702米）时遥望著名的南迦巴瓦峰。
当发现尼洋河一直旁边时，就是已经快到拉萨了。。。
川藏线最后一个关口——米拉山口（海拔5013），也是最高的一个。
真的到拉萨了。去西藏的目的不在拉萨，不在布达拉宫，不在日喀则，不在林芝，而是在路上！
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