1987年“空中手术刀”事件

战斗民族的名声可不是单单是嘴上叫出来的，回顾历史大事件，不难发现战斗民族到底有多强，越是简单粗暴的，就越是有威慑力，就比如当年的“空中手术刀”事件。

那是发生在1987年的一件轰动整个军界的大事件，一架苏联全新型号的战机利用机身上的垂直尾翼，硬生生的切开了挪威空军的一架P-3B侦察机的一个发动机。这就是冷战时期著名的“巴伦支海上空手术刀”事件，那架神秘的苏联战机，就是日后大名鼎鼎的苏-27，而这次冲突，被作为最著名的苏军空中撞击战例载入史册。

当时挪威的这架侦察机是来侦查苏联的海军情况，苏联是决不允许这种事情发生，随即便派出飞机进行拦截，而执行这次拦截任务的便是日后大名鼎鼎的苏27。这架挪威飞机与一架前来拦截的苏联苏-27战斗机在空中遭遇，这架战斗机的前机身与垂尾漆着大大的红色“36”，非常醒目。它从外海方向以横滚动作从这架挪威飞机的左后方逼了上来。这是一架最新式的苏联战斗机，西方是首次在如此近的距离观察这种飞机。在接近过程中，该机打开机背减速板减速，近距离监视着挪威侦察机，气势逼人。从机窗望去，它就像一只展翅的金雕，机背打开的减速板就像乍起的颈羽，凶猛而怒气冲冲。而机身短粗的黑色P-3B则像一只丑陋、笨拙的鸭子。

这架苏联战斗机越靠越近，挤压着挪威侦察机。最近时两机相距仅有2米，几乎是翼尖碰翼尖，以致从机窗望去，只能看到它的局部。它挂载的空空导弹近在咫尺，锐利的机翼前缘在阳光下发出寒光。苏联飞行员一脸冷峻地注视着他们。挪威的机组人员感到气氛压抑，后面发生的事情证明，他们的担心不无道理。

当时两机的飞行高度为4500米，随后苏联战斗机飞离这架挪威侦察机，这架装有两台大推力发动机的苏联战斗机故意在近距离掠过时产生的强大喷射气流，使挪威侦察机几乎操作失控，不过机组人员趁机拍下了一组这种苏联最新战斗机的照片。

几分钟后，这架战斗机又兜了回来，再次以极近的距离压向挪威侦察机，机身上的铆钉、焊缝清晰可见，苏联飞行员的表情冷峻而刚毅。挪威飞机的机长减速并示意苏联飞行员，自己的飞机要离开，苏联战斗机再次消失。

但这架挪威飞机并没真走，它又转了回来。而当那架苏-27第三次出现时。这次它径直飞到挪威侦察机的右翼下面，苏联飞行员；准备动手了!只见他把飞机贴了上来，在这架即将倒霉的P-3B下面调整好了位置，然后猛然加速：只见苏联战斗机机尾发动机的喷口顿时腾起两条排空的喷焰，强大而耀眼，飞机就像一头钢甲怪兽，狂吼着笔直地蹿向前方，摧枯拉朽、锐不可挡。不得不佩服战斗民族就是艺高人胆大，巧妙地使自己的座舱罩避开对方高速旋转、呼呼作响的螺旋桨，利用其左垂尾，就象把直立的手术刀一样准确利落地在挪威侦察机的右外侧发动机下面划了过去，随着金属划过金属的啸叫、高速旋转的螺旋桨被打断的噼里啪啦声，只见P-3B的发动机短舱顿时被切开了一道口子，立马这台发动机就报废。转瞬，苏联战斗机一个利落的右滚飞，就再次消失了。在它离去的那一瞬，挪威机组人员看到苏联战斗机挂载的6枚导弹闪着寒光，令人不寒而栗。这种简单粗暴的方式，比来一发导弹更具有威慑力。

当这架挪威的受伤飞机好不容易飞回去之后，这次空中手术刀就似乎成为了神话，而这把手术刀苏27更是吸引了世界的关注。而之前的西方媒体对苏27一无所知，这一事件让其名声大噪，苏-27的秘密被彻底揭开，是在1989年6月的巴黎国际航展上。苏联派两架苏-27飞机参加了航展，单座机由普加乔夫驾驶，双座机由弗罗洛夫驾驶。普加乔夫驾驶飞机完成了一组高难度的复杂特技，给在场观众留下了深刻印象。也就是后来被命名为“普加乔夫眼镜蛇”的动作，水平飞行的飞机突然急剧抬头，但不上升高度，而是继续前飞，迎角增大——90度、100度、110度、120度，飞机“尾部朝前”飞行，飞行速度瞬时减小到150千米/小时，然后飞机改平，恢复原状。苏-27飞机的生存力也在巴黎航展上得到了证实。

而苏联方面的说法并不像西方媒体报道的那样——辛巴尔上尉恼羞成怒之下故意凭借“高超的操控技术”和“对 Su-27 性能的自信”，用垂尾将对方发动机短舱割开并导致停车——事实上这只是一起由于苏联飞行员估算不足而导致的空中碰撞事故而已，当时的媒体过于添油加醋了。这架“红色 36”号 苏27 也并非全身而退——回到基地后留下了右垂尾顶端破损的照片。为了避免国际舆论谴责，“红色 36”号回到基地后马上把战术编号的“6”刷成“8”，摇身一变成为“红色 38”号；之后很长一段时间“红色 38”号都被封存。