一分钟了解 涡轮增压和VVT有何差异?哪个更适合未来车用?

1、涡轮增压与VVT简介

涡轮增压:涡轮增压(Turbo Boost)，是一种运用内燃机运作转发生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的技能。涡轮增压的首要效果就是行进发动机进气量，然后行进发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。

VVT:发动机可变气门正时技能(VVT，Variable Valve Timing)原理是依据发动机的工作情况，调整进气(排气)的量，和气门开合时刻，角度。使进入的空气量抵达最佳，行进燃烧功率。利益是省油，功率比大;缺点是中端转速扭矩不足。

2、涡轮增压与VVT的差异?

涡轮的功用是加进气量，提高了进气功率，利益是能够多喷油，多做功，使车的动力更足。这些年备受注重的低速扭矩(估量是堵车越来越严，市区跟车的体会越来越重要的要素吧 - - )都对低速扭矩有了极好的增加。但是涡轮对进气时间却无能为力。

VVT一类技术的功用是能够调度气门开和关闭的时刻，利益是优化了新鲜空气和燃烧废气的替换，对排放是有很大利益的。但是对气缸内空气总量，是力不从心的。因此具有VVT技术的发动机在动力上有有些前进，但是并不会有天翻地覆的改动。

3、涡轮增压+VVT是否可行?

市面上已有VVT+涡轮的车型，根本大的厂商都有VVT的技能，仅仅有些厂商把VVT拿来宣传，有些厂商用了但没告诉你。运用VVT中也有区别，假设装了涡轮排气歧道就不能运用VVT，所以一些厂商运用VVT是在进气和排气歧道都运用VVT，然后优化整体油耗表现及动力表现。运用涡轮一同在排气歧道运用VVT也是可以的，但是这么做会使涡轮的启动转速提高，然后减小涡轮的运用区间，所以权衡下，运用涡轮的车型就不拿VVT来做宣传了。