目前舰艇的动力系统，基本都为蒸汽轮机、燃气轮机或者柴油机。三种动力系统都具有各自的优缺点，说不上哪一种更好，只能说在某个舰艇上那种更加适用。对于大型水面舰艇来说，燃气轮机成为其主流动力的原因，就是燃气轮机不仅体积小重量轻，而且动力足加速快！
相较蒸汽轮机与柴油机，燃气轮机最大的优点就是体积小、重量轻、功率大！燃气轮机的功率可达到45000匹马力，而蒸汽轮机想达到这个功率，其体积是燃气轮机的6倍，重量更是达到了百倍之多！对于舰艇来说，更小的体积，更轻的重量，意味着舰艇结构强度更高，发动机推重比更大，而且机动性强。
装备燃气轮机的舰艇机动性更好，因为燃气轮机加速更快！定性上讲，燃气轮机的机动性远高于柴油机。高机动性意味着军舰可以进行快速的启动和变向，令军舰在战场上迅速占领先机，这在战争中的重要性不言而喻！
为什么蒸汽轮机与柴油机不能成为大型水面舰艇的主流系统？首先说蒸汽轮机，蒸汽轮机同样有功率大的优点，而且比较省油，缺点就是启动慢、体积大，适合安装在航母上，如果是驱逐舰或者其他大型水面舰艇，即使是1万吨级别的，装上也嫌体积大。而燃气轮机的小巧玲珑，为舰艇工作人员和其他设备提供了大量的空间，使军舰更能发挥其真实本领！
柴油机的缺点就更加明显了，不仅功率低，还会产生很大的噪声，倘若军舰需要进行反潜作战，柴油机巨大的轰响，可能会使敌方在近距离内连雷达都不需要！燃气轮机当然不是完美的，它也有很大的缺点，就是严重的耗油。燃气轮机只有0档和全功率两档，没有中间功率，其耗油程度可想而知。
总的来说，燃气轮机的优点就是体积小重量轻，功率高动力足，机动性高。缺点就是油耗太大，不过对于大型水面军舰来说，其缺点完全可以承受。对于美国这种土豪国家来说，燃气轮机耗油这一缺点甚至可以忽略不计，这也是美国采用燃气轮机的舰艇一直全功率使用的原因！
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