1942年5月，日本军队击溃中国远征军与驻缅甸的英军，滇缅公路运输中断，战略物资只能由运输机途径缅甸北部的密支那，然后经云南南部飞往昆明。不久，日本空军第五飞行师团进占密支那，并以此为基地打击航线上的盟军飞机，致使盟军不得不把航线北移至喜马拉雅山脉上空，这就是著名的“驼峰航线”又称为“空中滇缅路”……
一架载满货物的C-47运输机从印度抵达中国。拍摄于1944年11月（See+画廊提供）
“那光光的不长草的地方，就是机场跑道，当年修机场时我十多岁，干活的都是老人、孩子，拉着大石碾子反复压，地太瓷实，所以到现在都不长草。壮劳力都去打仗了，日本飞机常来扫射、轰炸，眼瞅着死了上百人的……”
昆明与大理间的祥云县云南驿是一座保留较为完整的村镇，八十二岁高龄的杜四昌老人家在附近的大河边村。清晨，老人来到村外一片空地上拾荒，这片数百亩地的空场上除了一道五、六米宽的土路外周围都长满杂草，还有一堆堆不知什么人倾倒在此的垃圾。抗战时期，这里是驼峰航线在中方的重要基地，当年忙碌的机场已经废弃了半个世纪，跑道周边成了绿色的农田，不长草的的跑道则成了垃圾堆放场……
一只小鸟在堆满垃圾的老机场跑道上空飞过……
六十九年前，由于滇缅公路中断，开辟一条空中运输线迫在眉睫，而坐落在一块当地罕见平坝地带上的祥云县云南驿成为建机场的好地段。这里不但地势平坦，更重要的是滇缅公路就在其间穿过，将从印度空运来的物资转运很是方便。1942年，云南驿机场开始修建，和其他地方一样，这里也征用了大量当地农民，机场的建设基本上同当年建滇缅公路一样，是附近的农民完全用手工建造起来的。村边的小广场上堆满当年修滇缅公路与机场跑道时用过的大石碾，成为当地的一个旅游景点……
祥云之下的云南驿，一群鸽子在空中飞过。六十多年前，时常掠过这片天空的是巨大的运输机与“飞虎队”的战机……
稻田中，一只游荡的蚂蟥……
当年保护飞机免受轰炸的简易机库在当地俗称“鸡窝”，如今已长满荒草，周围则遍布着当地农民种植的烟叶……
云南驿的牌楼依旧保存完好……
当年的县太爷府邸如今是“二战中印缅交通纪念馆”，据馆长介绍，解放后县太爷被枪毙，县太爷的公子后来成为美国白宫的医生，中美建交后曾随尼克松访华，到中国做的一件私事就是为死去的父亲讨说法——老爷子当年积极参与抗战，从没做过伤天害理的事，为什么就给毙了！据说后来政府给赔了一笔钱做抚恤金……
“二战中印缅交通纪念馆”中的沙盘还原着机场本来面目，这里展出的美军钢盔、飞行帽、水壶、弹药箱等老物件都是从当地村民手中收集来的……
当年的祥云云南驿机场航拍图……
在交通纪念馆对面还有一个“马帮纪念馆”，是在当年的马帮客栈基础上建成的。听馆长介绍才知道，当年马帮也是构成滇缅运输大动脉的一只特殊队伍，主要负责运输药品等紧俏物资……
二战中印缅交通纪念馆里有一面美国钢盔布成的墙，上面签满当年驻扎在这里的美国老兵以及他们后代的名字， 还有手印、脚印……
据统计， 在“驼峰航线”上，美军共损失运输机563架，损失率为30%。“驼峰航线”的运输代价极其高昂，它不仅损失了大量的飞机和机组人员，还耗费了大量地后勤物质和服务，与此同时，从1942年到1945年，“驼峰航线”上的运输机总共向中国运输了80万吨各类物资……
