“ 如何在一分钟内鉴别出一辆汽车的好坏？”
关于这个问题，问一千个人你可能会得到一千种不同的答案。
不过就像优秀的骏马喜欢炫耀它们的肌肉一样，每家汽车厂商也会把它们引以为豪的汽车性能用鎏金镀银的大字刻在了每辆车的尾标上。
还记得在秋名山上被甩一脸汽车尾灯的恐惧吗？
这些汽车尾标们既标识出了每辆汽车的等级和性能，也从侧面映衬出了车主的品味。而这就是汽车尾标存在的意义。
不过由于没有一套完整的汽车尾标体系，各大汽车厂商也基本都是各玩各的：有用尾标炫耀这自己核心技术的、有用尾标炫耀汽车等级和性能的……简直就是五花八门。
今天在下就给车友们理理这些汽车尾标，让大家初步了解这些字母和数字们所代表的含义。
虽然对于汽车尾标这件事，各大汽车厂家们玩的五花八门。但是大多都是通过以下这些字母排列组合来达到炫耀汽车性能的目的：
想要弄清汽车尾标，首先要熟悉以上这些字母所代表的含义。这些尾标就像英语字母表一样是我们弄清汽车尾标的基础。
至于怎么组合这些字母就是各家厂商自己的事情了。不过总体上逃不开以下四种方式：动力命名型、扭矩命名型、加速度命名型、配置命名型。
代表品牌：宝马、奔驰
用动力级别做自己尾标可能是最古老、最简单粗暴的标注方法了。传承百年的汽车品牌奔驰就是最典型动力命名型代表。
奔驰的排列组合方式：底盘等级＋动力级别＋特殊配置
举个例子：如果你看见一辆奔驰车尾标是C180L ,C所代表就是这辆车是C级的底盘，180代表的就是这辆车是1.6升低功率版，而L就表示这是一辆加长过轴距的汽车。
车友们需要特别注意的是，车系后面的数字显示的是该车的动力级别而不是直接标注的排量。
同样采用动力级别来标注尾标的还有宝马。
宝马尾标排量组合方式：底盘级别+动力级别+特殊配置+燃料类型
车友们可以以此类推一下，比如这辆尾标是316i的宝马。就是一辆3系的1.6升动力级别的汽油车。
代表品牌：大众、本田
最早开始用扭矩来标识自己尾标的就是大众，而且大众可以说是尾标花活最多的汽车品牌了。
大众尾标排量组合方式：最大轴距+发动机技术
举个例子：如果看见一辆大众车尾标识230TSI ，230就表示这辆车最大扭矩230Nm，TSI表示这是一辆涡轮增压的燃油直喷发动机。
T=涡轮增压 Si=燃油直喷
大众最骚的是就用以上几个字母组合把这辆车的排量也标了！
细心的车友们看见大众尾标不同程度的飘红了吗？每亮一个红标就表示这辆车的发动机排量就上升一个级别！！
大众这尾标上的小心思也是玩的骚。
同样采用扭矩来做尾标的还有本田，尾标排量组合方式同样是：最大扭矩+发动机技术
比如本田思域1.5T发动机最大扭矩为220Nm，所以就标注220Turbo 。
代表品牌：奥迪
加速度也就是G值一直广泛使用在赛车领域，代表着加速、制动、过弯等汽车的综合性能，而奥迪采用的就是这种全新的标识方式。
再举个例子，如果我们看见一辆奥迪车标的是45 TFSI ，前面的45代表的就是这辆车的加速度，TFSI则表示这是台带涡轮的缸内直喷发动机。
T=涡轮增压 TSi=燃油缸内直喷
总之就是一句话：数字越大、能力越大。
代表品牌：丰田
事实上每个底蕴深厚的汽车品牌，都喜欢在自己装载了核心技术的汽车上用闪闪发光的尾标。只不过丰田使用这样的尾标比较多罢了。
举个例子：当我们看见一辆标有D-4ST的丰田车，其中D-4S代表的是双模式燃油喷射技术，而T则表示这是一台涡轮增压发动机。
类似这样的尾标还有本田的VTEC 、奔驰的CGI技术等等，大多数这样的尾标都代表的是一种特殊技术，也没有什么规律可循。
如果看见这样的尾标车友们还是自求多福吧。
最后想告诉车友们的是：如果你在大马路上看见一些标着以下尾标的特殊性能车系，请大家不要轻易招惹。
比如：奥迪的S系列、RS系列、宝马的M系列、以及奔驰的AMG系列……这些拥有特殊厂标的车系都是每个厂家用来炫耀肌肉的性能车系列，能分分钟教你做人。
以上就是在下总结的一部分较为好认的汽车尾标，车友们还有什么需要补充的来留言吧~
资料来源：公里每小时
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