400年前，葡萄牙水手航行到东方，远眺到一座翡翠般的美丽岛屿，惊呼赞叹“Formosa”（葡语：美丽之岛），这就是台湾别称“福尔摩沙”的由来。花莲县政府声称，当时葡萄牙水手看到的就是今天的花莲清水断崖一带。
来到花莲，自然要去久负盛名的太鲁阁国家公园，而清水断崖就是包含在这一景区里面。在台湾八景中，太鲁阁就占了两景：“鲁阁幽峡”和“清水断崖”。
关键词：花莲 清水断崖 苏花公路
清水断崖指清水山临太平洋之处的断崖，位于花莲县北部。断崖形状如鞘，绝壁万丈，脚下白浪滔天，形式甚为险峻。
连接宜兰县与花莲县的苏花公路，全长118公里，这条公路以沿断层海岸修筑而闻名。沿着这条公路旅游，一路上除悬崖峭壁、山岩耸立外，还有惊涛裂岸，碧海万顷的壮丽景色同时收入眼底。途中经过的“清水大断崖”，是举世罕见的海岸断崖奇观，是苏花公路最惊险壮丽的代表景观，也是台湾八大奇景之一。
从花莲市往北，越立雾溪，到崇德村，是南段险途的起点。车过崇德，右边是白浪滔天的太平洋，左边则是逼海直降的大断崖。道路曲折，隧道甚多，著名的"崇德大隧道"就是大断崖的入口。
清水断崖是崇德、清水、和平等山临海悬崖所连成的大块大石崖，前后绵亘达21公里，成90度角直插入太平洋，高度均在800米以上，气派雄伟，号称世界第二大断崖。筑在断崖中间的苏花公路，在这些隧道的阻隔下，断断续续地出现，崖壁下方则是惊涛骇浪、波澜壮阔的太平洋。
今天的行程就是清水断崖和太鲁阁。早上起来发现天气晴朗万里有云，不由得感叹人品爆发。吃完早餐九点钟陈师傅准时到酒店接上我们，前往第一站清水断崖。
一路走过去某人说好像某家的柠檬冰很有名，于是师傅就先带我们来到这里。话说一大早吃冰真是脑子有点儿进水的节奏.....
佳兴冰果室，花莲很有名的店，号称台湾第一柠檬汁。地址： 花蓮縣新城鄉新城村博愛路22號
招牌柠檬汁，这里的柠檬汁是连皮打碎然后过滤，再加入炼乳中和酸味。所以喝起来酸酸甜甜，十分冰凉解渴。一杯NT35，强烈推荐大家买来喝。
一大早就被柠檬汁喝的醒神开胃，驱车来到第一个景点--清水断崖。招牌LOGO来一个。
一副愁眉苦脸的模样，其实是阳光刺得我睁不开眼睛..
清水断崖是900多万年前由亚欧大陆板块和菲律宾板块碰撞、挤压、隆起上升形成。加上常年累月的雨水侵蚀和风化作用，最终形成今天的断崖景观。
有人问我怎么能走到沙滩去？其实是有台阶下去的~
我说这就叫面朝大海，可惜全副相机把我拍的都快变形了。。。
包车师傅的小黄。对于不爱记车牌的朋友们实在是极好的。
清水断崖最震撼的一段位于和仁和崇德之间。
刚爬上去拍一张，一位老伯说非常危险不屈不挠要我下来，于是我就灰溜溜地下来了....
清朝时期，为了巩固边防，安抚东部一带的原住民，朝廷派当地官员沿着海边峭壁开辟出一条从苏澳至吴全城（今花莲志学）的羊肠小路，称为“北路”。这条路开辟后，因为灾害等问题而逐渐荒废。日本殖民统治时期，为了改善宜兰与花莲之间的交通，在清朝小道的基础上，前后花费14年进行道路拓宽，于1932年完工通车，称为“临海道路”。在拓建的过程中，新修建了许多条隧道。由于当年技术条件有限，隧道几乎都由人工开凿出来，非常艰难。今天的苏花公路两侧可以看到不少纪念碑，许多都是纪念当年在这里殉职的筑路工人。
抗日战争结束后，“临海道路”改称“苏花公路”。1980年代，苏花公路在已有道路的基础上进一步拓宽，1990年实现双向通车，成为闻名世界的景观大道。但自从台铁北回线通车后，凭借安全快速的优势和低廉的票价，抢走了大部分客源。曾经行驶在苏花公路上的长途客运车则渐渐消失了。直到今天，背包客要从花莲到宜兰，也只能搭乘台铁出行。而清水断崖的美景，就在北回线的隧道里，错过了。
陈师傅的私家景点。
当年开凿出来的隧道，如今已经废弃。
走进去看看，才会懂得这条海岸崖壁隧道修建的艰难。看看四周和上方的痕迹，真不知道当年如何一点一点开凿出来的。
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