包海高铁意义是什么？对沿线有何影响？

以陕西西安推动的包海铁路大通道欲建设西部第一纵向干线。

• 通道包括货运和客专两条四线。
• 走向:内蒙古(包头)--鄂尔多斯--陕西(榆林)--延安--铜川--西安--安康--重庆(巫山)--湖北(思施)--湖南(张家界)--怀化--广西(桂林)--玉林--广东(湛江)--海南(海口)。
• 在实际推行中存在许多变化。

货运铁路，北向南主要是煤炭资源运输。

• 蒙华重载铁路已成为鄂尔多斯盆地煤炭主干线。

• 成渝方向，韩城--黄陵--庆阳--平凉--天水铁路联通蒙华--宝中--陇海，天水--陇南联通陇海--兰渝，天水--汉中联通陇海--宝成--襄渝，宝中--宝成联通包兰--陇海。

• 西康、宁西、襄渝等铁路与即有干线联通。

高速客运专线

• 包西客专首先确定线路为:包头--巴彦淖尔--乌海--石嘴山--银川--西安。
• 当年银西高铁争夺非常激烈。
• 陕西建议:银川--吴忠--延安--铜川--西安。
• 宁夏建议:银川--吴忠--固原--平凉--西安。
• 铁总和甘肃主推:银川--吴忠--庆阳--西安。

• 四纵四横扩展为八纵八横后又增加了，包头--鄂尔多斯--榆林--延安--铜川--西安线路。
• 西安--安康--重庆属北京--昆明通道。
• 重庆--贵阳--南宁属兰州--钦州南向通道。
• 从客货干线通道方面讲主通道为中新国际南向通道，包西属支线。

• 重庆成为南向通道核心城市

包海实质为包西通道十京昆(西渝)十南向通道(重庆--贵阳--南宁)十南宁--海口组合通道。

• 前面已经提到包海货运没有形成干线通道。
• 无论是京昆还是中新南向通道均高于包海，因此，包海属支线。
• 要解读包海铁路对沿线的影响需站在支线汇入干线的高度去分析。
• 包西支线(包海方向)使内蒙、陕西加入京昆--中南半岛及兰州--钦州--新加坡大通道。