即将正式通车的港珠澳大桥，是举世瞩目的一件大事，也是全国人民十分期待的大事。7月10日，一个阳光灿烂的日子，经珠海市和港珠澳大桥管理局批准，我们有幸到港珠澳大桥进行实地调研，亲身体验了这座让中华儿女倍感自豪的超级工程。
先来看看港珠澳大桥的基本数据：
港珠澳大桥工程由三个部分组成：一是海中桥隧工程，为主体工程；二是香港、澳门、珠海三地口岸工程；三是三地连接线工程。
大桥全长55公里，其中海中桥隧主体工程有35.6公里，包括28.9公里海中桥梁（香港段约6公里）、6.7公里海底隧道。海中桥隧主体工程按照双向6车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，桥梁总宽33.1米，隧道宽度2×14.25米。
口岸采取“三地三检”模式，由三方各自建设、独立管辖。香港口岸设置在香港境内，澳门口岸和珠海口岸一同设置在内陆水域的人工填海岛上。
港珠澳大桥建设，中国人创造了400多项新专利和7项世界之最。
港珠澳大桥“七宗最”：
世界最长跨海大桥：全长55公里
世界最长钢铁大桥：15公里全钢结构钢箱梁
世界最大断面公路隧道：2741米拱北隧道，双向六车道
世界最长海底隧道：6.7公里海底隧道，还包括最大沉管隧道（排水量超过75000吨）、最深海底隧道（海底深处45米）、最精准深海之吻（沉管深海无人对接精度不超2厘米）。
其实，港珠澳大桥工程远不止这些世界之最，在长达9年的建设过程中，中国工程师们攻克了无数难题，创造出无数奇迹，这在以往新闻报道中已有详细记载。
从港珠澳大桥总平面图看，大桥犹如巨龙飞跨伶仃洋，将珠江出海口东西两岸连接在一起，确实了不起！大桥香港段是直接大屿山的香港国际机场，再连接香港公路主干道，这意味着珠江西岸的人们可以通过大桥直接到香港国际机场乘坐飞机，非常快捷方便。 我们的调研从珠海施工辅桥进入大桥口岸区。这里有检查站，不经过批准是不能从这里上桥的。从辅桥上看港珠澳大桥已经非常壮观了。天气非常好，在岸边就可以望见20多公里外的青州航道桥（著名的“中国结”大桥）。 进入口岸区，看到许多附属工程仍在紧张施工，正式通车还需要一段时间“扫尾”。 这是珠海公路口岸，从高速公里连接线下来的车辆，都在这里接受检查。 这座巨大建筑是珠海公路口岸联检大楼，在它的南边是澳门口岸。 这是港珠澳大桥西岸收费站，从珠海、澳门口岸出来的车辆，全部经过这里上桥。收费站设计很气派哟！ 一进入大桥，迎面看到三座通航孔桥之一的九洲航道桥。九洲航道桥为“风帆”造型，双塔单索面斜拉桥，主塔高120米。 九洲航道桥附近是“中华白海豚保护区”，如果幸运的话，可以看到珍贵的中华白海豚在海中游玩的美丽身影。 过了九洲航道桥，就远远看到了第二座通航孔桥——江海航道桥。 江海航道桥为三塔钢箱梁斜拉梁，桥塔为海豚造型，塔高109米，犹如三只“超级海豚”矗立在浩瀚的伶仃洋上，非常壮观！据介绍，三座航道桥都配置了先进的灯光系统，晚上夜景乃超级惊艳。 继续前行，我们到了第三座通航孔桥——青州航道桥。青州航道桥是港珠澳大桥最大、最高、最著名的一座桥，主塔造型是“中国结”，塔高163米，为双塔双索面钢箱梁斜拉桥。到大桥参观考察的人，都在这里下车观赏拍照。当大桥正式通车后，人们只能在汽车里观赏她的宏伟英姿了，因为高速公路上不能停车滴！ 过了青州航道桥，很快就看见了岛隧主体工程——西人工岛。 海底隧道仍在施工，我们就此为参观终点，在人工岛上绕一圈返回。 海底隧道由东西两个人工岛连接，过了东人工岛就进入了香港地界。东西两个人工岛犹如两艘巨型航空母舰，颜值逆天！据介绍，东人工岛上将建设1600米观光步道。 这张图是从香港大屿山方向拍摄的东西人工岛全景，东人工岛连接桥梁属香港管辖。 大家在港珠澳大桥收费站前齐声高呼——厉害了，我的国！
本站仅提供存储服务，所有内容均由用户发布，如发现有害或侵权内容，请
点击举报。
