东方网记者王佳妮、王永娟1月17日报道：共享单车、延安路中运量公交、外牌限行、网约车新政。。。。。。在过去的一年里，有太多新闻热词事关上海城市交通。今年上海两会上，不少代表委员将目光聚焦于“交通”二字。在他们看来，9个月的交通大整治成效显，但仍暴露出“共享单车缺管”、“非机动管理疏漏”等短板。今年3月25日，新修订的《道路交通管理条例》将正式实施，这些短板是否能补齐？
非机动车上牌、限速成一纸空文
“送外卖的快递员骑着助动车速度飞快从小区里窜出来，结果和机动车相撞，最后受伤死亡。这起交通事故的发生固然机动车有没有及时避让的原因，但突然从小区窜出的非机动车也是让人始料未及的，驾驶员自己也付出了生命的代价。”市人大代表程维明口中的这一案例，令不少代表双眉紧蹙。
9个月的交通大整治，效果有目共睹。东方网记者了解到，截至2016年12月26日，上海全市道路交通事故数、死亡人数、受伤人数同比分别下降26.13%、16.57%、43.52%。然而，记者在采访发现，相比机动车，市民对于非机动车违法行为颇有怨言，尤其是无证的外卖快递电动车。这些非机动车在机动车道和人行道上经常狂飙，对行人和机动车来说无疑是“马路杀手”。
对于非机动的“疏管”似乎成了交通大整治中的一项“短板”。“白天能停车，为什么深夜反而不能停？这不合理！”“非机动车和行人管理仍然是短板，怎么加强执法，还要想更多办法！”市人大代表陈晓燕表示，？上海对机动车的管理已经想了很多办法，包括新修订的《条例》，给机动车主念上了更多紧箍咒，但是对于非机动车和行人还是缺少办法，“我觉得下一阶段应该把执法的重点放到这一块”。
上海作为特大型城市，非机动车是较为重要的交通补充工具。据不完全统计，目前上海电动自行车数量在500万辆以上。2013年，市政府曾以9号令发布了《上海市非机动车管理办法》，从2014年3月1日起施行。其中规定了电动自行车车辆要上牌照，限速15公里/小时等。但从目前实际情况来看，电动自行车不遵守交通规则的情况仍较为普遍。
“应增加非机动车和行人所在区域违规曝光度，同时设立纠错改正删除曝光机制。”市人大代表李鸣建议，加快制定各类非机车最高车速标准，对超标车一律扣压。
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