截至24日，青岛远洋运输公司货轮“德新海”号已被海盗劫持了5天。目前，“德新海”轮已经被海盗带到了索马里首都摩加迪沙以北的霍比亚港。接下来的数天将成为事件如何解决的关键期。海盗到底何时会提出赎金要求也成为人们关注的焦点。中国海上搜救中心总值班室有关负责人表示，交通运输部正通过各种渠道积极组织营救，营救行动的基本原则是“积极、谨慎、安全、有效”。 前方：联系上被劫船员 “德新海”轮船长单连寿的妻子23日接受电话采访时表示，青岛远洋运输公司每天都有慰问家属，并告知最新消息。她表示已通过某些渠道了解到前方船员的消息，单船长和船员目前都安全，有足够的淡水和食物。他们都正在焦急地等待着前方亲人的消息。据悉，被劫“德新海”轮上有约700余吨燃油，150余吨淡水及较充裕的粮食。 有消息传出称或已与“德新海”人员取得联系，对此青岛远洋运输公司党委工作部部长苗圣英回应说，他们没有任何新消息，前方有关船员的消息也都是通过上级部门获知。至于海盗是否已经就赎金问题和船东青岛远洋公司联系，苗圣英表示，没有此方面的消息。 22日，被劫持的“德新海”轮上的一名人员家属向记者表示，青岛远洋公司每天都有慰问家属，“相信政府，希望可以尽快解决，全力营救。家属比较担心，但情绪稳定。” 营救：或通过谈判解决 中国外交部发言人马朝旭在22日的例行记者会上再次表示，中国政府十分关注“德新海”轮上中国船员的安全。中国政府正采取各种措施，全力营救被劫船员和船只。营救工作正在紧锣密鼓地进行。 “德新海”轮被劫持后，交通运输部领导高度重视，要求立即组织营救并将有关情况通报国际海事组织、国际海事局、英国海洋贸易局及相关国家的护航指挥部，同时通过外交途径协调相关国家对我船员进行营救。 中国海上搜救中心总值班室有关负责人在接受采访时表示，交通运输部正通过各种渠道积极组织营救，目前，应急处置行动正在进行中。营救行动的基本原则是“积极、谨慎、安全、有效”。 后援：该船买双重保险 据中国远洋集团旗下航运公司负责保险的相关工作人员表示，中远集团已为该船投保，集团旗下300多艘船都买了两重保险，包括船舶险和船东责任险。投保花费预计在4000万美元以上，仅中远集运一家航运公司一年的保费就达2000多万美元。记者了解到，被劫持中国货船投保公司系人保财险青岛分公司。 上述工作人员指出，船舶险是保障船舶财产价值的，船东责任险则是对船员安全进行保障的。如果海盗劫持了船舶，所造成的损失应由保险公司来承担，船舶公司通常按照船舶估值来进行一年的投保。 据了解，“德新海”号由江南造船厂所造。外界预计一艘类似新船目前的市场估值在3300万美元左右，合同造价很可能更高。专家表示，涉及到的相应船舶险的保费一般是其造价的千分之一左右。例如一艘造价千万元的船舶全损，除去免赔责任之后，保险公司的理赔金额可能在800万至900万元左右。而如果涉及到船上人员伤亡，则将由船东责任险进行理赔，这是根据投保地的前一年人均收入的20倍左右进行赔付的。 记者查阅中国人保的船舶险的险种介绍时发现，“来自船外的暴力盗窃或海盗行为”的确在船舶险的承保责任范围之内。而船舶险附加险中包含有船东对船员责任险。 业内人士表示，此次营救，采取支付赎金与武力突击相结合的可能性比较大。实际上，船公司交付的赎金，并不是船公司掏的，而基本上都是从保险公司腰包中掏出。 对此，人保财险上海分公司相关工作人员并未正面回答，他表示，国内险企鲜有此类先例，如何赔付，尚不清楚。现在谈理赔为时过早，目前海盗尚未提出索赔，政府方面正在积极营救，假如船舶最终安然无恙返回，保险公司并不需要对船舶损害进行保险理赔，即使船只有所损坏，具体的理赔也要根据对方船东责任险的投保份数和具体签订的条款决定。（宗合） □前瞻 救人谈判可能是场持久战 最长曾历时4个月，船东须做出钱准备 中国海上搜救中心有关负责人在回答媒体有关营救工作是否能很快见效的提问时坦承，可能需要一段时间。根据已掌握的情况，近年来，在印度洋海盗事发海域发生的多次海盗劫持事件，均经历了较长时间的谈判。如2008年9月，乌克兰“法尼那”军火船被劫持后，经过4个月的谈判才获释。2008年11月，沙特阿拉伯“天狼星”巨型油轮被劫持后，经过两个月的谈判，才得以获释。 这位负责人表示，从过往经验看，与海盗谈判非常艰难，因此，这次我“德新海”轮被劫持的营救工作可能很难很快解决，但交通部方面将按照“积极协调、谨慎处置、确保船员安全及有效营救”的思路，开展一切可行的营救措施，争取尽快把我25名船员营救出来。 凤凰卫视时事评论员李炜也在其博客文章中指出，为营救船员必须准备包括外交官、军方、船主单位等在内的强大谈判对伍。船主单位必须要做好出钱的准备。根据其他国家解救劫持货船的经验，海盗一般在上岸后才开始谈判，其目的是要保证他们自身的人生安全后，才开始要钱的工作。而且他们一般开口叫价都在千万美元以上，但最后都会以百万美元左右成交。根据这些情况，船主单位要做好相关的准备，钱没了可以再挣，命没了可不能再候补了！（晶综） □案例 美船长虎口脱险 经历将拍成电影 据媒体报道，今年4月份遭索马里海盗绑架的美国船长理查德·菲利普斯的英雄事迹将被改编成电影。美国哥伦比亚电影公司已经购买了菲利普斯事迹的电影改编权。 4月9日，菲利普斯所在的一艘货船在印度洋海域遭索马里海盗袭击。菲利普斯把自己交给海盗做人质，以换回船员们的人身安全。之后，这位船长曾试图跳海逃跑，但被海盗抓回。在与4名海盗一起在大洋上漂流了5天之后，菲利普斯于4月12日被美军“海豹突击队”解救，4名海盗3人被击毙、一人投降。事后他才得知这次行动得到了美国总统奥巴马的批准。 据悉，目前影片的编剧和导演人选还未确定。奥斯卡影帝凯文·史派西、奥斯卡最佳影片《老无所依》的制作人斯科特·鲁丁等都在制片人的候选名单之列。（张运贵 编译） |
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