在国内，旅客列车大致可以分为长途和管内两大类。
所谓长途，基本都是跨铁路局的，比如北京到乌鲁木齐，其走行的线路分别为北京铁路局，郑州铁路局，兰州铁路局和乌鲁木齐铁路局管辖。
而管内列车，则是短途列车。比如上海到南京或杭州的旅客列车，只走行在上海铁路局管内的铁路线上。
长途旅客列车一般由五种车厢构成，牵引的火车头不算，现在的动车与G字头高铁也不算在内，有硬座车，硬卧车，软卧车，行李邮政车，餐车，有时还有发电车，照例还有一节工作人员住宿的宿营车。
短途列车不一定有卧铺车，一般也不会有餐车，但是可能有软座车。硬座车厢有三四代，老式绿皮车，新式绿皮，红皮蓝皮车有空调。老式绿皮车厢与新式绿皮车厢的差别，在于老式车厢的黄条与下边横条均凸起。而新式绿皮车厢没有凸出的几条，车体表面是平的。我判断这是为改善空气动力性能（或者说，车厢外壳的凹凸，增加风的阻力）。硬座车代号YZ，硬卧YW，软座代号RZ，软卧RW，邮政车代号YZ。
至于货运列车，那另外再谈。
深圳清水河草埔停放的内燃机车及车厢
老式绿皮车厢
绿皮车
老式绿皮车
新式绿皮车厢车体没有凸出线
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