这几年，我国的航空业发展迅速，航空公司对飞行员的需求越来越大。随着航空培训学校的逐渐增多，也给更多人提供了当飞行员的机会。一名飞行员的年薪，一般在20万至150万之间。
由于各航空公司对飞行员的学历上，一般要求报名者需要高中以上，但航空公司录用的要求多是本科以上；报名年龄以中青年为主，年龄太大身体条件很难过关；身高则在1.7米至1.87米之间，太高太矮都不符合要求；体形要求匀称，太胖太瘦的不行。
商照飞行员培训过程详解
社会人员报名参加飞行培训，首先要过初审关。从统计的数据看，通过审查报名资料，首轮的淘汰率在80%以上。初审合格者到校后，还要经过详细的体检，这一轮的淘汰率在50%以上。成为学员也并不意味着一定能拿到驾照，培训过程中，学员因出现身体不适，或掌握不了技术的，还有10%至15%的淘汰率。
通过体检后，学员开始参加培训，第一项内容和考取车辆驾驶证一样，先要通过飞行理论的考核。之后，教员会带领学员走进模拟飞行室，坐在模拟的机舱内，面对模拟的室外场景，练习飞机的各种仪器操作及起飞和降落。
接下来是私照的培训，学员只要两个月的时间就可参加私照的考试。私照允许驾驶私人飞机，或到一些飞行俱乐部参与飞行体验，但不允许驾驶商用飞机。
私照考过后，接下来是商照的培训。商照培训按规定要求学员飞行最低230个小时，一般情况下为250个小时，需要14个月来完成这些飞行训练。在商照培训期间，学员还要接受仪表等级的培训，仪表等级培训主要是培养学员在飞行过程中遇到恶劣天气等意外情况时，仅根据仪表提示来操作飞机进行飞行和降落。
商照考试需要民航局派考官到培训基地进行监考，考试合格后取得商照，就可以到航空公司应聘飞行员了。
商照培训也分为商照固定翼和商照直升机。商照固定翼培训包括美国联邦航空局141课程的230小时或61课程的250小时的飞行训练——私人飞行驾照，仪表导航，商业飞行单引擎驾照。附加商业飞行双引擎飞机驾照（10小时地面课程和10小时飞行训练）。商照直升机培训包括美国联邦航空局141课程的150小时的飞行训练和地面教程。他们的培训时间大约8-10个月。
国内飞行员短缺严重
在北京、上海、青岛、湖南、四川、新疆等地有数家飞行培训学校，可以考取私人驾照。但能够取得商照的学校则比较少。目前国内考取固定翼飞机私照的费用一般在20多万元，直升机私照费用会更贵一些。相比之下，国外的驾驶培训要比国内发达。比如美国，是世界上通用航空最发达的国家。其飞行培训从飞行的安全性、教育体系和地勤保障的完善性，还是机型的多样性、培训的效率和质量已经极其成熟。由于其运营成本相对低廉，在美国学习执照的费用一般不会高于国内，甚至还要比国内便宜。
取得商用飞行驾照的学员，对于未来就业大可不必担忧，现在各大航空公司普遍缺乏飞行员。航空公司招聘飞行员主要有两种方式，一种是公司定向委培，从高中或大学选拔优秀学员进行培训，目前，这也是一些大型航空公司招聘飞行员的主流渠道。还有一部分中小航空公司，就是从取得飞行驾照的人员中择优录取，因为培训飞行员需要大量资金，这样，可以节省成本。
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