莫斯科地铁始建于1932年，那时正是前苏联第一个五年计划期间，1000多名苏联青年投身入火热的地铁建设工地，只用了三年时间，就建成了莫斯科第一条地铁。1935年5月15日开通的莫斯科第一条以红线为标志的地铁，全长11.6公里，从索克利尼基站到文化公园站，沿途设有13个车站。卫国战争前夕，莫斯科又开通了2号线（绿线）和3号线（蓝线）两条地铁。
      现在的莫斯科地铁共有12条线路，包含11条辐射状的线路和一条环形线。全长270多公里，170多个站台，4000多台地铁列车在线上运行。每天运送乘客高达900多万次，承担着全莫斯科市内交通客运量的45%。按运营里程长度看，据说莫斯科地铁为全球第七大地铁系统，按客流量看，则为世界第四繁忙的地铁系统。

      莫斯科的地铁，前苏联当局是按照平战结合设计的，大部分线路都在距离地面50米以下，所以也叫做地下城。后来面对冷战时期的核威胁，部分线路已深达地下100多米啦。仅次于深度第一的平壤地铁（据说平壤地铁深度世界第一，深度可达200多米）。

      平时莫斯科地铁作为城市主要交通干线，战时则为市民绝好的隐蔽所，可供400万居民藏身隐蔽之用。

      莫斯科地铁深达地下100多米，“进地铁，百米电梯不见底”，就是形容莫斯科地铁之深的。我们这些初次进莫斯科地铁的人们，确实感到十分的惊讶：在地铁站乘坐手扶电梯去站台时，低头往下看，长长的电梯深不见底；回来时，顺着电梯往上看，长长的电梯不见顶，着实令人惊讶。

       最令我们感到震撼是莫斯科地铁那造型各异的地铁站。莫斯科地铁站每个车站的造型都是由前苏联国内著名的建筑师设计的，各有独特的风格，绝没有重复的，将他们形容成地下的艺术殿堂一点都不为过。来自于乌拉尔山、阿尔泰、高加索或乌克兰等二十多种不同产地的大理石、花岗岩等，铺满各个车站的大厅；精美的大理石艺术雕像、浮雕和精美的彩色马赛克镶嵌画、彩色玻璃拼画和壁画，布满车站的墙壁、顶棚苍穹；与高贵典雅的吊灯一起，将每个车站装扮的美轮美奂。进入这里，仿佛进了富丽堂皇地下宫殿，又仿佛进入了艺术的博物馆。

      各个地铁站极具民族特色，建造时都赋予了历史事迹、名人、政治事件的主题。如以爱国主义为主题的革命广场站，雕塑都是以十月革命胜利和苏联红军反法西斯战争为主题；有旅游观光客必到的共青团站，金碧辉煌犹如沙皇的宫殿。还有以俄国大文豪命名的有“普希金、契科夫、屠格涅夫、马雅可夫斯基”站等，使人们在乘坐地铁的同时，感受到俄罗斯文学的气息。

      莫斯科的地铁站还具有浓郁的历史气息，有的甚至保留了斯大林时代的色彩。如十月广场、马克思主义者、列宁大街站等。有的地铁站甚至能看到前苏联的标语：斯大林教育我们要对国家忠诚，鼓舞我们为了伟大事业努力奋斗！
     

      我们没去几个站，只去了共青团、基辅、新村和胜利广场四个站，以下的照片可能对不上号，眼花缭乱啦！


       这个可能是基辅站

      列车发车非常频繁，几乎一两分钟一列。

           每幅壁画都是一个故事

        

         等待坐车去下一站

          这幅壁画好像是基辅站的，是在描述姑娘在做手工织画。

        这个好像是共青团站，不远处是列宁的画像

             俄罗斯人对列宁还是非常崇敬的

       这些用彩色马赛克拼出的镶嵌画都是基辅站的，吃不太准！

           这些壁画，勾起上岁数人们的一段回忆，一段情思。

         我在这幅马赛克拼画前驻足了好久。

          他们在歌唱幸福的生活。

            仿佛又回到了当年的时代

         一站接着一站看下去，车站风格各不相同

            再走一个车站吧，导游带着我们在另一个方向乘车

         这些玻璃拼画别具一格，非常漂亮！

          一格俄罗斯姑娘穿着非常朴素，在拼画窗前刷手机

           拉近瞅瞅，看来低头族是世界性的啊！

         

           富丽堂皇，宛若宫殿

             弗拉基米尔 . 伊里奇 . 列宁

            亲切的镰刀锤子标志

           这是共青团站

       漂亮的顶部苍穹

     

         每幅浮雕、壁画都在讲述一个故事，可惜我看不懂。

           

      
         就让地铁上这个俄罗斯小宝贝那清澈的眼神，恭送我们吧，拜拜！ 

      

     最后衷心感谢新浪博客管理人员，我前面连续发的关于俄罗斯深秋行的七篇博客，每篇都推荐到了新浪博客首页。谢谢首肯和鼓励！

          

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