“2#泊位6000吨内贸兰炭船舶已经作业完毕离泊，1.1万吨外贸吨袋兰炭预计上午9时可完成装船；24小时内兰炭铁路集港2列……” 在河钢黄骅港码头生产调度中心，对讲机不断响起，码头以兰炭为主的绿色清洁型能源过港业务“火热”。 兰炭——清洁能源 兰炭具有化学活性好、热值高、工业有害元素含量低、无污染等优点，附加值高、市场需求广，是冶炼、化工等行业必需的绿色能源。 发展这种绿色新型货物过港业务，契合国家环保政策。 从5月份开始，河钢黄骅港码头发展起以兰炭为主的绿色清洁型能源过港业务，为港口运营培育新的效益增长点。 挖掘开拓内陆铁路沿线七个地区的兰炭市场，并充分利用北方部分铁路资源整合、沧港和邯黄铁路接轨等优势，为客户设计了一条发货便捷、运输时效性强、物流成本最低的铁水联运线路，开发了集装箱和铁路“重去重回”作业，为客户提供“差异化”服务，提升客户满意度。截至目前，已实现兰炭下水17万余吨。 河钢黄骅港码头通过直击供给侧源头市场，在业内形成差异化优势。把握晋鲁豫内陆氧化铝产能，陆续开辟了西非、南欧、东南亚、拉美地区外贸铝矾土直达河钢码头的国际航线；针对冀中南和中原腹地钢企需求，发展印度粉、俄罗斯球团等小品种矿，成为环渤海湾最大的小品种矿有效过港基地；率先开拓朔黄、神华铁路北侧沿线的焦炭、兰炭等绿色清洁能源市场。 作为距离兰炭内陆产地距离最近的港口企业，客户在与河钢黄骅港码头的合作中切实获得实惠，仅陆运物流费用成本一项，就比从其他港口下水节省15-40元/吨。 目前，河钢黄骅港码头兰炭资源过港业务的持续向好，不仅推动铁路集港量的大幅提升，也进一步优化了河钢物流集疏港、船舶装卸的作业结构。
作者：刘赫 戴玮序
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