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隧道工程标准化图文详解

本文以图文并茂的形式对近三年来某省高速公路推行“双标管理”取得的成效进行小结,小编整理至此,一方面是对高速公路建设者为此做出的努力表示感谢,另一方面是希望本文可为今后工程建设提供参考借鉴以创造更多的新成果。

内容介绍:
一、“工欲善其事,必先利其器” (优质工程质量目标解读)
二、“知者行之始,行者知之成”(图文标准化施工过程 )
三、“术有专攻,道无止境” (总结 )

正文:
一、“工欲善其事,必先利其器”——明确优质工程质量目标

隧道优质工程质量目标:初支钢架数量不少于设计要求,间距合格率≥ 90%;喷射混凝土强度合格率100%,厚度符合标准要求,平整度合格率≥ 90%,混凝土密实,无裂缝、蜂窝、空洞、夹渣等缺陷;二衬钢筋数量不少于设计要求,主筋间距合格率≥ 90%,钢筋接头合格率100%;二衬混凝土强度合格率100%,且强度控制在1 ~ 1.5 倍设计强度范围内;
衬砌厚度、墙面平整度合格率≥ 98%;二衬无渗漏水,背面不出现长度大于1m、累计长度超过隧道长度0.5%、单个面积大于0.5m2 的空洞。

二、“知者行之始,行者知之成” ——图文解读标准化施工过程

内容包括:
洞身开挖、中空锚杆注浆快速接头、喷射混凝土、钢拱架整体加工、连接板加工与安装、二衬钢筋安装、防水处理、二衬混凝土、衬砌混凝土养生、电缆沟及排水沟


2-1 洞身开挖
隧道洞身开挖采用的三台阶七步开挖工法,主要是将隧道分七个开挖面相互错开同时开挖,同时支护,形成支护整体,逐步向纵深推进的作业方法,具有施工空间大、机械化程度高、初期支护工序简单、调整灵活、工效高、进度稳定、工期保障性强等特点。

三台阶七步开挖法

隧道光面爆破外观


三臂式凿岩台车施工作业

采用隧道三臂式凿岩台车“双机单洞”模式进行隧道洞身开挖,有效地提高了凿岩速度、安全系数及环保效果,改善了隧道施工环境。


2-2 中空锚杆注浆快速接头
注浆快速连接头具有以下优点:
(1) 安装简便快捷;
(2) 与锚杆、压浆管连接咬合密贴,能有效保证注浆压力和注浆饱满;
(3) 快速接头阀门可重复利用,降低了施工成本;(4) 改善了以往人工手握管道注浆的施工条件,解决压浆过程中工人眼睛易被浆液溅伤问题。

中空锚杆注浆快速连接头

注浆作业,安全便捷


2-3 喷射混凝土
使用湿喷机
施工隧道初期支护混凝土,初支喷射混凝土密实平整,质量稳定,有效解决了传统施工工艺存在的粉尘大、回弹高和混凝土质量不稳定等问题。使用湿喷机施工隧道初期支护混凝土,大大改善了隧道喷射混凝土的施工环境,保障了作业人员的安全和健康,且所需作业人员少,材料损耗少,符合节能环保施工理念。
隧道采用二次喷射工艺施工初支混凝土,通过对初喷不平整部位进行二次复喷,保证了喷射混凝土表面平整度,消除了由于喷射混凝土表面不平整造成二衬背后脱空的质量隐患。

使用湿喷机进行初支喷射混凝土施工

初支喷射混凝土表面平整密实


2-4 钢拱架整体加工
钢拱架加工:
①按照隧道钢拱架总长一次下料到位,并整体冷弯成型。
②对照洞身开挖方案设定的断面大小切割分段。该工艺能从源头上保证钢拱架尺寸的准确性,使拱架安装成型后整体弧形圆顺,接头处相邻节段轴心重合,连接孔位置准确,确保拱架的结构受力性能。

钢拱架整体冷弯成型

根据方案将成型的拱架切分成段

钢拱架分段成品


2-5 连接板加工与安装
钢拱架连接板与工字钢采用二氧化碳保护焊焊接,焊缝质量好。二氧化碳保护焊具有穿透力强、熔深大、焊缝成形良好、焊接牢固、抗裂性能强、焊后变形较小、操作简便等优点。

连接板加工机床

连接板成品:尺寸准确,螺栓孔孔形标准

二氧化碳保护焊焊机

焊接作业

焊缝饱满,焊接质量好


2-6 二衬钢筋安装
二衬钢筋定位是隧道质量控制的薄弱环节,为提高二衬钢筋安装质量,可采取如下安装工艺,保证了钢筋间距、排距和保护层厚度符合设计要求。
1、按设计要求准确加工各种规格的钢筋,准确控制拱脚边墙预埋钢筋位置,抓好二衬钢筋准确就位的源头。
2、设置安装台车和定位架进行钢筋定位,充分利用标准的层间连接构造钢筋准确控制二衬两层钢筋的间距,保证钢筋环向位置的准确性。
3、采用卡具定位,控制主筋纵向间距;通过拉线,调整钢筋骨架线形。
4、采用高强混凝土垫块作为二衬钢筋保护层加强措施,确保钢筋保护层厚度严格受控。


使用卡槽定位主筋纵向间距,并焊接水平构造钢筋固定

利用标准尺寸的层间连接构造钢筋准确控制二衬两层钢筋的间距

拉线调整钢筋位置,保证钢筋网面平顺

使用专用台车和定位架进行

二衬钢筋安装二衬钢筋位置准确,垫块与衬砌台车模板密贴,保护层厚度合格

二衬钢筋与边墙钢筋连接平顺

安装成型的二衬钢筋骨架稳固整齐,线形圆顺


2-7 防水处理
采用热熔性定位装置固定二衬防水板,其热熔衬垫可用射钉固定在隧道初支、围岩任意位置,通过电热熔接器将防水板焊接在热熔衬垫上,使防水板与初支或围岩密贴,松紧适度,有效减少二衬脱空。
改进二衬台车端头模板构造型式,按设计位置在端头模板中部设置中置式止水带预留槽,端头模板与止水带同时安装,止水带经模板上的专用螺栓紧固,保证了位置准确牢固。

热熔衬垫整体效果

安装防水板后整体效果

安装后的端头模板

预埋止水带位置准确牢固,无松动破损病害


2-8 二衬混凝土
控制原材料质量,实时调整混凝土坍落度,改进振捣工艺,加强模板台车的维修和保养,使二衬混凝土拆模后表面平整、密实、光洁,色泽一致,达到内实外美效果。

二衬混凝土接缝平顺,色泽一致

二衬混凝土表面无气孔砂线外观缺陷

二衬混凝土表面平整光洁


2-9 衬砌混凝土养生

二衬混凝土洒水养生

喷射混凝土洒水养生


2-10 电缆沟及排水沟
采用大块钢模现场浇筑隧道电缆沟和排水沟,较好地控制了电缆沟和排水沟线形,混凝土表面平整密实;电缆沟和排水沟盖板采用塑料定型模具,使用振动台振捣施工,盖板外观好,尺寸标准稳定,便于安装。

排水沟

安装后的电缆沟和排水沟盖板

电缆沟

三“术有专攻,道无止境”——总结
通过狠抓作业流程、工艺工法的标准化,大力推广机械化施工,促进隧道工程施工效率和施工质量的提高。通过施工实践,总结提炼出高效实用的施工工艺和管理办法,如洞身三台阶七步开挖法、钢拱架整体成型工艺、初支喷射混凝土二次复喷工艺、二衬台车二次定位绑扎钢筋工法等,并作为标准化施工方法在全线推广应用,提高了项目隧道工程的总体质量水平。

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