1独立平行仪表进近是什么模式？
在相邻的平行跑道仪表着陆系统上进近的航空器之间不需要配备规定的雷达间隔时，在平行跑道上同时进行的仪表着陆系统进近的运行模式。
2非侵入区(NTZ) 是什么？
是指位于两条跑道中心线延长线之间特定的空域。在进行平行跑道同时进近的过程中，当一架航空器进入该空域时，管制员应当指挥另一架受影响的正常飞行的航空器避让。
3 非侵入区怎么划设？
A昆明机场跑道向南运行时的非侵入区（NTZ）
因22号跑道入口内移500米，故非侵入区（NTZ）为从21号跑道入口处开始，沿进近反方向延伸至21号跑道中心线延长线上28千米的一点（进近门）为止,宽度为两条平行跑道正常运行区之间区域的宽度——610米。
B昆明机场跑道向北运行时非侵入区（NTZ）
非侵入区（NTZ）为从04号跑道入口处开始，沿进近反方向延伸至04号跑道中心线延长线上28千米的一点（进近门）为止,宽度为两条平行跑道正常运行区之间区域的宽度——610米。
4独立进近模式，通播设备应该怎么修改？
昆明机场正在实施独立平行仪表进近以及实施独立平行仪表进近的跑道号；着陆跑道的航向道频率。
5哪些气象条件不适合于独立进近模式？
当昆明机场实施低云低能见度工作程序时，终止平行跑道独立平行仪表进近。在出现包括风切变、颠簸、下降气流、侧风以及雷暴等恶劣天气，使航空器不能稳定在仪表着陆系统航向道时，终止平行跑道独立平行仪表进近。
6进近门怎么划设？
进近门1: 距离高边跑道头28千米，高边通过进近门高度为修正海压高度3300米（含）以上，低边通过进近门高度为修正海压高度3000（含）以下。
进近门2: 距离高边跑道头34千米，高边通过进近门高度为修正海压高度3600米（含）以上，低边通过进近门高度为修正海压高度3300（含）以下。
进近门3: 距离高边跑道头40千米，高边通过进近门高度为修正海压高度3900米（含）以上，低边通过进近门高度为修正海压高度3600（含）以下。
7进近门高低边怎么设置？
根据昆明进近最低引导高度图，高低边设置如下（“右高左低”）：
向南运行时：西跑道五边为高边，东跑道五边为低边
向北运行时：东跑道五边为高边，西跑道五边为低边
8五边监控席位怎么设置？
当昆明机场实施独立平行仪表进近时，开放五边监控席，对平行进近航空器的飞行航迹和非侵入区进行监控，五边监控席的监控范围为进近门以外10千米至跑道入口。
9五边监控席位怎么监控？
航空器实施平行跑道独立仪表进近时，五边监控席值班管制员监控东、西跑道的进近的航空器，保证当航空器之间的垂直间隔小于300米时,符合下列规定：
A当五边监控席管制员发现航空器切过五边，有进入NTZ的趋势时，必须立即指挥航空器回到正确的航迹上。如该航空器处于塔台管制室指挥，则使用VHF超控功能进行指挥，同时通报塔台管制室。
B当五边监控席管制员发现航空器已进入非侵入区时，必须立即给相邻仪表进近系统航向道上有影响的航空器发布立即爬升和转弯到指定的高度和航向的避让指令，以避开偏航的航空器。避让原则如下：
当航空器相对于跑道入口标高的垂直距离小于120米 (修正海高2250米) 时，管制员不得向航空器发布航向指令，应立即指令航空器爬升到指定的高度；
当航空器相对于跑道入口标高的垂直距离大于120米(修正海高2250米)时，管制员立即向航空器发布航向和爬升高度的指令，但指定的航向与仪表着陆系统航向道的夹角不得大于45度。
10五边监控席的雷达监控何时结束？
航空器实施平行跑道独立仪表进近时，五边监控席应当对其持续实施雷达监控，直到出现下列情形之一方可中止雷达监控：
a航空器之间已经建立了目视间隔；
b航空器已经着陆；
c航空器复飞至离跑道起飞末端外至少2千米并且与其他航空器之间已建立安全间隔。
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