以亚洲大国自居的印度，向来在任何领域都喜欢跟我们国家相比，我们熟知的军事上的五代机、航母、潜艇等，印度都希望超过我们，奈何军工实力不济，印度军工装备已经成为拖延的代名词。
而在别的领域，印度也希望摆脱引进的老套路，开发属于自己的产品，比如高铁。在万众瞩目之下，印度第一辆准国产高铁列车终于在日前投入试运行，没成想，这辆列车依旧没有摆脱印度制造的特有天赋，运行的第二天就在半道上抛锚了。
据报道，当地时间16日清晨，这辆名为“致敬印度”号的高铁正从北方邦北部的瓦拉纳西向新德里驶去，大约5点的时候，列车突然抛锚，随后车内冒起了阵阵浓烟，并伴随恶臭。列车上的工作人员称，“由于车轮中有一些沉积物导致车厢制动系统发生卡顿”。
随行的工程师对列车进行了2个小时的紧急维修，“致敬印度”号重新上路，令人尴尬的是，40分钟后，它又抛锚了。没辙，这次印度不打算修了，铁道部称该列车将被牵引到专业地区维修。至于车上参加发车仪式的印度官员和记者等人，不得不更换别的火车回家。
从“致敬印度”号高铁的试运行表现来看，应当说是灾难级别的了。报道称，事故过后，印度铁道部召开发布会，解释称抛锚并非列车本身技术问题，真正原因在于列车运行过程中撞上了铁轨上的牛。
这么说来，“致敬印度”号列车第一次抛锚时的发出恶臭以及“沉积物”应该是.....
大家可能知道牛在印度的地位，牛被当地人奉为“圣物”，是繁衍后代的象征，印度不允许宰杀牛吃牛肉，甚至用牛耕地的情况都极其少。印度牛可以说是想去哪就去哪，你看，印度高铁撞了牛后抛锚了，印度铁道部也不敢吭声说呼吁民众看好自己的牛。
至于“致敬印度”号高铁，号称是印度自制，其实只有80%的部件是印度自产的，剩下20%包括了法国的座椅、德国的耦合器、匈牙利的制动系统以及捷克的车门。据悉，“致敬印度”号将于2月17日正式商业运行，不知因此此次事件会不会受到影响。
